過去ポジ・深名線の旅・往路

深名線への旅。ようやくプロローグ完結です。１泊２日の行程でしたが、同じ時間かけても最近ここまで撮ってたことあったかな？？？やはり乗らなくなってきてることの証左ですね。公共交通機関でのマナー低下を見たくなくて避けてましたが・・。コロナが収まったあと、混雑がこのままレベルだったらリハビリは容易。そう目論んでますがさてさてw

1994年7月、深名線にたどり着く前の寄り道道中記。早朝の音威子府での模様です。早朝、と言ってもたしか午前３時台だったと思いますが。誰も降りなかったのをいいことにまぁ駅の中をウロウロしまくってたようです。このあと夜明けとともに蒸し暑くなってきたのですが、夜明け前はさにあらず。ボツカットも含めると結構撮ってたようです。

1994年深名線を目指す旅、いよいよ宗谷本線に入ります。今はなき夜行急行利尻の様子です。考えてみたら宗谷本線に乗車したのってこの時だけだ・・・。実は稚内も未踏の地。天北線が残ってた頃に計画だけは立てたことがありましたが・・・。夏の道北しか知らないので冬の道北も見てみたい。次の冬、コロナが収まってれば実行か！？

札幌の夜、といえばすす・・じゃなくて次々と発車する夜行列車が花を添えていました。夜行に乗れば大抵のところに朝着ける。・・・今はみんなバスに持って行かれちゃいましたが、かつては北海道ワイドがあればなんでもできる感がありありでした。この時急行で残ってたのははまなすとこの利尻だけ？この旅の２番目のお目当てがこの利尻でした。

1994年深名線へと続く旅、ようやく函館本線の乗客となりました。当時の最新鋭。キハ281系スーパー北斗。今では「スーパー」の表記も無くなってしまいました。色々なところから時代の変化が読み取れます。何気ない車窓スナップに今となっては色々感じるところが増えたのも歳を食ったせいでしょうか・・・(^ ^;;

深名線への序章シリーズ、函館で少しぶらぶらしていたようです。駅もひと世代前だし、今ではいなくなってしまった車両も現役活躍中の時代でした。令和になってから新函館北斗には行ったけど、函館にはまだ行ってなかったなぁ・・・。次回渡道時は是非とも立ち寄りたいです。