京成

江戸川でモーニングライナー202号が上野に向かっていく姿を捉えたのは１つ前の記事でのお話。青空よりも雲の方がでしゃばっていたので少々消化不良な気分。帰路の下り電車に乗ったのですが、ふと、もう一戦交えるか、ということで東中山で途中下車。競馬開催日以外は実に静かな緩急接続駅。

まだ薄暗かった津田沼で下り貨物列車を撮り、人があふれる京成船橋で送り込み回送を撮ってきました。さて、せっかく京成本線の上りホームにいるのだからもう少し西に行ってみようか、というわけで江戸川までやってきました。が、河川敷のグラウンドに降りて見上げると雲いっぱいの空が広がっているという・・・。

いろいろな場所で撮っている京成AE形スカイライナー車両の送り込み回送。この日はめずらしく京成船橋で撮ってみることにしました。場所は上りホーム上野方。ここならば大神宮下方からのカーブから海神方のカーブに抜けるまでがひと通り見渡せるはす。

京成船橋駅にやってきました。いつも人があふれているこの駅。休日の早朝なら人が少ないのでは？と思ったのですが・・・上りホームはガラガラ、というかここで降りてJRへ向かう人が大多数。下りホームは混み混み、という混雑具合が上下逆なんでは？と思うような状況でした。

京成酒々井から下り電車に乗り込みました。この時間帯はどれも特急成田空港行き。特急、といっても佐倉を過ぎると各駅停車になってしまうのでこの辺りで乗ってみるとあまり速いなぁという印象はありません。それにしても混んでます。スーツケースを持ち込んでる人が多く、車内は狭い狭い。空港行きはどの時間帯でもこんな感じ。

本佐倉城址を降りて一路京成酒々井駅を目指すことにしました。１つ前の記事では京成3700形と都営5500形というようやく毛色の違う車両がやってきましたが、その後は再び来る電車来る電車3000形ばかり。まぁ京成の最大勢力を誇る形式ですから仕方ないと言えば仕方ないのですが・・・。

大佐倉での撮影を続けていた晴天のこどもの日。よくよく考えてみたら、モーニングライナーのAE形以外やってくるのは3000形ばかり・・・。１つ前の記事で遠目に撮った１枚こそ3700形が入っていましたが、よーく見ないとわからないレベル。都営の車両や京急の車両が来たらかなり見栄えが変わるのになぁ・・・

晴天に恵まれたこどもの日の大佐倉。線路際での撮影もひと段落したので、少し線路から離れてみようかと。離れる、といっても、農道を歩いて移動していたので、電車の音が聞こえるたびに一時停止w。背景に森を入れたりどーんと空を入れたり天気がいいと「いろいろと試してみよう」そういう気持ちにエンジンが掛かるから楽しくて仕方ありません。

晴天の子供の日、大佐倉の田んぼの脇に来ています。水鏡狙いではあったのですが、もうすでに早苗が揺れる状態になっていました。それでもまだまだ水面が見える状態。１つ前の記事で連続してやってくる3000形での予行演習の状況をお伝えしました。さぁいよいよ本番、AE形を使用したモーニングライナーで早苗まじりの水鏡を狙います。

今年の4月はちょいと忙しかったので水鏡状態の田んぼの光景をなかなか撮ることができませんでした。GWになってようやく大佐倉にお邪魔できた次第なんですが、もう早苗が水面に揺れ始めていました。やはり千葉の稲作は早いなぁ。今年は夏休みの宿題のアサガオの観察ならぬ稲の成長を観察していくかぁ。

大佐倉にやってきました。この日は晴天の子供の日。以前はこのご近所で立派な鯉のぼりをあげていたお宅があったのですが、さすがにもう大きくなられたのかもう見ることができなくなってしまいました。なら鯉のぼりが泳ぐところではなく電車が泳ぐところを撮るかぁ、

先日京成松戸線に乗って出かけた際にまたまた愛くるしい？ボードたちに出会ってしまいました。この４月1日で京成新京成の合併１周年を迎えたわけですが、あちこち、お、こんなとこにも、という具合で「まつどせん1さいになりました」を見掛けることができました。

少し前に次世代京成カラーともいうべき京成80000形と京成3200形の並びを京成津田沼駅の旧新京成ホーム５・６番線から撮っていました。この日は３・４番線で成田行きを待っていたのですが、その場面で再び２車の並びを見ることとなりました。

新鎌ヶ谷にやってきました。復刻ラッピングが解かれたN800形を見送ると、その先にアレが見えていることに気づきました。富士山とスカイツリー。冬場ならば何度か見たことがありましたが、かなり暖かくなったGW真っ只中の5月5日の子供の日、まさかここまで見えるとは・・・。

この日、新津田沼始発の京成松戸線に乗ろうとしていたのですが、その１本前にアレがやってきてしまいました。これは逃す手はない。ということで急遽予定変更。新鎌ヶ谷までこの車両に乗ることになりました。それがこちら。なんだ、京成カラーのN800形じゃないか。なんだ、なんて言わないでください。

この日、京成松戸線で出かける用があったのですが、珍しく新津田沼駅から乗ってみることにしました。それはこの時間に設定されている新津田沼発松戸行きに乗って見たいな、と思ったから。松戸線はほぼ全線複線ですが新津田沼と京成津田沼の間だけ単線区間になっています。

元新京成車両の京成カラー化。合併から１年以上が経過し着々と進んでいるようです。80000形はすでに完了し、最後まで未着手だった8900形も京成カラー編成が登場しました。で、京成カラー化されてしまうとおそらく鉄分のない人には、「あ、京成の電車も松戸線に入るようになったんだ」と思われてるんじゃないかと思われるN800形。

続々と京成カラー化が進んでいる京成松戸線の元新京成車両たち。ステンレスの車両たちは貼り替え？鋼製車両たちは塗り替え？そんな中でこの先どうなるんだろう？と思っている編成が２本あります。8800形の（１）登場時復刻カラーと（２）千葉線直通カラーと。どちらも白とピンクに一新される前に纏っていたカラー。