京成

朝の京成津田沼です。夜間留置を行う電留線があったり、折り返し列車があったり、かなり早い時間からホームが電車で埋まるタイミングがたびたび見られます。その役者は最多数勢力である3000形であることが多いのですが、この日はその真ん中に3500形が収まる光景となっていました。

新京成電鉄が京成松戸線となってまもなく１年。この間ピンクと白の装いだった元新京成車両の京成カラー化が着々と進行しておりました。確か第一弾は8800形ではなかったかと。個人的には一番後回しになるんじゃないか？と思っていたので、真っ先に登場した時は度肝を抜かれましたw。

日の出が日に日に早くなってきているなぁ、と朝起きるたびに感じることが多くなってきました。冬場は朝練に出かけても、朝なんだか夜なんだかコメントをつけないとよくわからない写真を量産していましたw。が、朝練の華・モーニングライナーが通過する頃合いがようやく明るくなってきて

まもなく１年が経とうとしている京成・新京成の合併。昨年の今頃は新京成全駅スタンプラリーやピンクの駅名標撮影や、我ながらまぁいろいろ勤しんでおりましたw。で、この１年の間で新京成→京成という変化がいろいろと見られました。

ときどきふらりと行きたくなる都会のローカル線・京成金町線。２駅。2.５km。4両編成が行ったり来たり。快速もなければ特急もない。なのに寂れているかと思えばいつも人が溢れてる。こんな状況であればローカル線なんて行ってしまうのは失礼かw。両端大幹線に繋がってますしね。

先ほどよりも降りが激しくなった雪。普通に撮っても雪の激しさがわかるほど。これだけ降ってるとそのうちどこかの路線は止まるんじゃないか？そんなことを考えていたら何やら駅が騒がしい。あらら・・・夏タイヤで突っ込んだか？いっとき構内人であふれましたが9:05には運転再開。

天気予報通りの雪となった関東地方。久しぶりの雪で出動してきたので四国高知旅はちょっとお休み。2月8日の朝から撮ってきた地元の雪景色をお届けします。あ、選挙は期日前投票で済ませているので遠慮なく出動しましたw。

京成カラー化が着々と進んでいる元新京成の車両たち。いよいよ最後の４形式目8900形の京成カラー化編成が登場しました。で、遅ればせながらこの日ようやくお目にかかることができました。狙っていなかったのに出会えるとツイてるなぁ・・・と。

2026年の成田山開運号。１つ前の記事で大団円のつもりだったのですが、記事をアップしたあとよくよく考えたら最後の上り列車と最後の下り列車がどうやらまだ撮れそうだぞ、と気づいてしまいましたw。というわけで勝手知ったる佐倉近辺に行ってみました。まずは上り列車。シティライナー232号。

大晦日から運転が始まったAE形スカイライナー用車両による成田山開運号。2026年の運行がまもなく終了します。早いもので今年で10年目。地方に飛ばされていた2019年版だけ記録できませんでしたが、それ以外はコンプリートw。

スカイライナー用の京成AE形。お正月は隈取ヘッドマークも鮮やかな成田山開運号が運転されるのでそちらに注目しがちですが、まだまだこのヘッドマークを掲げた編成も元気にがんばっておりました。6000万人輸送達成記念の金色のヘッドマークをつけたこの編成です。

架け替え工事の始まった京成本線の荒川橋梁。１つ前の記事では橋梁を主役に撮ってみました。今回はこの区間の華、スカイライナーの姿とともに撮ってみます。まずはトラス橋が３つ連なっている様子がわかるアングル。堀切菖蒲園方からの光景です。

荒川の防災対策（堤防嵩上げ）のため架け替え工事が始まった京成本線京成関屋〜堀切菖蒲園にある荒川橋梁。調べてみたら堀切菖蒲園側の短い綾瀬川橋梁も架け替えの対象だそう。これらの橋梁、この区間の開業当初から架かっているものだそうなので、2026年になり直近の様子を見ておこうと思い出かけてみました。

京成上野から成田山開運号に乗って京成成田へやってきました。これは宗吾参道に回送されていくシーンなのですが、晴天のもと隈取のヘッドマークが鮮やかですねぇ。見送り終わって改札に向かおうとすると「5番線、電車が通過します」とのアナウンス。何が来るんだ？

お正月の京成名物成田山開運号に今年は京成上野から乗り込みました。上野駅１番線に据え付けられた成田山開運号。お隣り２番線のスカイライナーを待つ人は人数も荷物の量も多かったのですが、こちらは上野出発時点では空いていました。では準備万端。

朝から上野にやってきたのは今年で10年目を迎えた京成電鉄お正月の風物詩成田山開運号に乗車するためでした。昨年は京成成田から上りに乗ったので今年は京成上野から下に乗ろうという趣向です。早朝の京成上野駅。予想通りデカい荷物の人が多いですねぇ。スカイライナー券は券売機でも買えますが窓口の方が長蛇の列。