京成 ピカピカに整備された京成3700形第1編成
北総鉄道の北国分駅にやって来ました。スカイライナーをはじめとした列車を何本か見送っていたらこの電車がやって来ました。京成3700形。なんだか異様にピカピカの編成でした。検査明けなんでしょうか？ふと見ると3708の文字。おぉ3708編成。3700形の第1編成じゃないですか。
京成
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京成 半地下の北国分駅を通過するスカイライナー
北総線の北国分駅にやってきました。半地下状のちょっと変わった作りの駅。いつもは電車でやってくるのですが、今回はバスでアプローチ。ゆえに地上から下って下って構内へ。10m以上あるんではないでしょうか？まずはその深さがわかるアングルでこの駅を高速で通過するスカイライナーを１枚。
京成 消えた東中山の引上げ線へのシーサスクロッシング
この日は高砂から普通の最前部に乗っていました。追い越し待ちかぁと何気なく前方を見てみたら・・・何か違和感。その光景がこちら。・・・なんかスッキリしてるなぁ・・・。あっ！っとここでつい最近ネット上に出ていた記事を思い出しました。東中山の引上げ線が剥がされているという記事を。
京成 京成金町線の3500形（2）新鋭3200形と
金町から柴又に移動しました。日中の金町線だと100％ここ柴又で上下列車の交換があるので、その日金町線運用に入っている編成同士の並びシーンを見ることができます。この日は3200形と3500形が運用に入っていました。
京成 京成金町線の3500形（1）金町到着
新鋭京成3200形を見たくて京成金町線にやってきました。で、3200形を追いかけた様子は１つ前の記事までで載せました。が、この日金町線を走っていたのは3200形だけではありませんでした。今となっては京成最古参となってしまった3500形も走っていたのですよ。というわけで3500形の活躍の様子を。
京成 京成金町線の3200形（3）アサガオと
京成金町線に運用が始まった3200形を見にきました。柴又での上下列車の並びを撮ったので駅外に脱出です。いちばん手短な柴又１号踏切で様子見。すると・・・おぉいいもの見つけたw。金町から戻ってくる3200形と一緒に画面に入ってもらいました。それがこれ。
京成 京成金町線の3200形（2）柴又にて
金町から新鋭3200形に乗車しました。この3200形、運転席直後に立ち席スペースがあるのはいいのですが、中央に乗客が通れる貫通路を設けたせいで、ここからの全面展望は従来形式と比べるとかなり見通しが悪い・・・。見る鉄、撮り鉄泣かせな作りです。
京成 京成金町線の3200形（1）初目撃
つい最近京成3200形が増備されました。3221〜3224と3225〜3228の4両編成2本。あれ？3219・3220はどこ行った？ま、それはさておき、それぞれ4両編成での運用を開始したようです。ネット上で見ているとどうやら金町線の運用にも入っている様子。
京成 宗吾車両基地、拡張工事絶賛進行中
8月29日に収穫が始まった大佐倉の田んぼを眺めた後に宗吾参道まで足を伸ばしました。成田空港の拡張に合わせてもろもろ強化される京成。それに備えて行われている宗吾車両基地の拡張工事の状況を見てみようという目論見です。
京成 大佐倉、8月25日の風景と29日の風景
京成本線の築堤の両側に広々とした田んぼが広がる大佐倉〜京成酒々井。今年も田おこし→水鏡→早苗→一面の緑と移り行く姿を見せていただきました。今年はお盆の時期にレベル5の大雨特別警報が千葉県内に発令され、その後の大佐倉近辺の様子を見る限りではこの辺りの被害は極小？だったように思われました。
京成 カラフルシートは京成3200形の証し
先日最新の4両編成2本が試運転ののち運用入りし話題を集めている京成3200形。それでもまだまだ少数派なので運良く目にすることができるとおぉっと思ってしまいますね。予定されている全編成が出揃って今の3000形なみにまたかというくらい目にする機会が増えると、そんな感動はどこかに行ってしまうんでしょうね。
京成 宵闇に映える白とピンク、京成8800形
さて日が暮れてきました。8月とはいえお盆を過ぎると日没が急に早くなったように感じるのは何故なんでしょうねぇ・・・。駅の跨線橋に上がるとまだ西の方の空には青さが残っていました。すると踏切鳴動。何がくるんだ？すると足元からこれが発車していきました。
京成 少数派が集う夕刻の京成津田沼駅
１つ前の記事ですでに少数派となっている白とピンクの旧新京成カラーの8800形の並びを撮り逃したお話を載せました。あぁ今日は運がなかったかぁ・・・。と肩を落としかけていたら・・・神様っているもんですねぇ。まぁまぁ気を取り直しなよ、と言わんばかりにこれを連れてきてくれました。
京成 京成津田沼にいた新京成カラーの8800形、実は・・・
京成に乗って津田沼に帰ってきました。夏場とはいえ16時を回ると陽の光が傾いてきているのを実感します。この時間になると京成津田沼駅構内も日陰になる場所が増えてきますね。そんなことを考えていたら千葉線から8800形がやってきました。
京成 京成青砥で見た京急600・1000・1500形
暑さ避け・陽射し避けでお邪魔した京成本線と押上線の分岐点・青砥駅。路線が集約し列車の密度が一番高いところだけあってまぁさまざまな車両がやってきます。そんな中で今回は京急の車両にスポットを当てます。都営浅草線、京成押上線を介してやってくる京急の車両群。
京成 京成青砥で見た追いかけっこ、京成3000形と都営5500形と
京成青砥駅。京成本線と押上線の分岐点で３層構造の巨大な駅。その上り方面ホームがある２階です。ここに立つとひっきりなしに多種多社の車両たちが現われます。そして近くを中川が流れているので時折涼しい川風が舞い込みます。・・・ま、それでも暑いんですけどね（おいおい）。
京成 京成3700形と3000形、横顔の違い
京成津田沼駅すぐ横の谷津5号踏切上での電車の往来を撮ってみました。手前が引き上げ線から3番線に入っていく3700形。奥が1番線から上野に向かっていく3000形。赤と青の帯とステンレスの車体は共通なんですが、帯の下の作りが違いますね。
京成 京成80000形と3200形、新型ばかりが集う時間
京成津田沼駅方面に早朝散歩に出かけたこの日、いつもとはちょっと変わった光景を目にすることができていました。まずやってきたのは松戸線の80000形。すっかりこのカラーが定着しましたね。白とピンクの時代がはるかな過去のように感じます。
京成 京成車新旧の出会い、3200形と3600形
この日は帰り道で特に何を狙うということもなく、踏切が鳴ったのでひょいとGRを取り出して撮ったのですが・・・あら、少数派同士の離合シーンになってしまいました。ただいま増殖中、だけど6両編成（換算）で3本しかいない最新の3200形。そして40年近く活躍している孤高の１本の古豪の3600形。
京成 旧新京成カラーの京成8800形で京成千葉線をたどる
この日は新津田沼駅近辺で所用を済ませ、さて次は千葉で買い出しだ・・・というところで、総武線じゃつまらんな、と思い、京成松戸線＋京成千葉線で向かうことにしました。いつもの如くバッグの中にはEOSが入っていたのですが・・・あっ！新京成カラーの8800形が来ちゃった！