京成

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1日1本の京成大和田行きに乗ってみた

我が地元を走る京成電鉄。路線長も長く支線もあるので行き先は多々あります。本線系の下り列車の行き先としてよく目にするのは成田空港京成成田京成佐倉京成津田沼あたりが多いですよね。あ、そういえば最近は大和田行きをあまり見なくなったなぁ・・・
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京成津田沼のベンチから見た3景

最近の駅のホームの傾向。長〜いベンチの短縮。線路に並行だったベンチの枕木方向への変更。昔ここにあったはずのベンチの撤去。エスカレーターが付いたりエレベーターが増設されたり飲料自販機も鎮座されていたりさらにはホームドアの設置も進んだりしてただでさえ狭いホームが狭まるばかり。
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大佐倉で秋桜揺れる、AE形と3200形と

朝焼け狙いで出かけた大佐倉。しかし肝心の東の空だけ雲が分厚く、空は暗いままだし朝日も全然抜けてこない・・・。万事休す・・・。かと思いきや少し離れたところに色あざやかな一角を発見。今回はこちらを主役にすることにしました。秋桜です。
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青砥で見た顔、3000、5500、600

京成で一番列車が密な京成高砂〜青砥。ここは複々線になっていますが、追い越しのためというよりは輻輳する多くの列車を捌くため、といった役目の方が大きいでしょう。京成高砂だと平面な駅なので上り下り全部の列車が見えてしまうので輻輳加減が全部見えてしまいますが・・・
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京成千葉線の構内踏切(2)検見川と京成幕張

京成千葉線で構内踏切が残っている駅。改めて数えてみたら4駅ありました。そのうちみどり台と京成稲毛は1つ前の記事で取り上げました。今回は検見川と京成幕張です。まず検見川です。検見川と書いて「けみがわ」。県外から来た方は結構読めないことがあるみたい。
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京成千葉線の構内踏切(1)みどり台と京成稲毛

先日なくなってしまう京成中山の構内踏切の廃止前と廃止後を見てきました。そういえば、京成ってまだほかにも構内踏切残ってたよなあ・・・本線でいくと鬼越、大和田、大佐倉。金町線は柴又。千葉線は幕張、検見川、稲毛、みどり台。松戸線は・・・もう残っていない、か。
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京成中山、構内踏切廃止後10/2の光景

1つ前の記事で京成中山駅の構内踏切の最終日の光景を取り上げました。で、数日後、構内踏切廃止後の光景を見に行ってきました。下りホーム側の駅舎を見てみると・・・囲い類は撤去されてスッキリしていました。その代わり・・・構内踏切があったところに囲いが設置されていました。
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京成中山、構内踏切最終日9/26の光景

少し前に京成電鉄のHPに「京成中山駅の下り線側改札口を供用開始します」との記載がありました。あぁそういえば上り線側の駅舎を建て替えた時に下り線側の改札を使ってたんだよなぁ。と思ったのですが、よーく下の方まで見てみたら「構内踏切を廃止します」とありました。
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秋っぽくなった空のもとモーニングライナー202号が行く

たしか9月19日だったと思います。ひさびさにクーラーかけずに寝られたのは。あぁようやく秋が来たかぁ・・・と、その晩は気持ちよく寝させていただきましたが、すぐにぶり返しちゃいましたねw。今年の秋も駆け足の超特急でさっさと行ってしまうのかしらん?
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京成80000形、京成色増殖中

京成と新京成が合併してはや半年。もう「新京成」という言葉を聞く機会もほぼなく、あれ?今年のことだったっけ?と半ば忘却の彼方に片足を突っ込み始めているような感覚w。それでもいまだピンクの装いで走っている元新京成の車両を見ると、まだまだ移行期間なんだ、と気付かされます。
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05:15の京成AE形、いろいろな光を反射して

久しぶりに地元・京成津田沼で送り込み回送のAE形を撮りました。9月に入って日の出が遅くなって、地元でこの列車を撮るときももうほぼ真っ暗状態になってしまいました。それでもなんとか撮ろう!と思うのですから酔狂なもんです。なんとか光を味方につけて撮ってみました。
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AE形、霧の濃い9月9日の朝の光景

大佐倉で夜明けを見届けたあと、印旛日本医大の方へ移動しました。以前から狙っているスカイライナー5号と臨時ライナー送り込み回送とのすれ違い光景。なかなか思ったようなタイミングで目の前ですれ違ってくれませんねぇ・・・。
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大佐倉、9月9日の朝が来る

9月になって夜明けが遅くなったなぁと感じることが増えてきたような気がします。この日も毎度毎度の大佐倉に夜明けを見に行ったのですが、1番列車の次に来るAEの回送を撮ろうと思ったらほぼ夜景のようになってしまいました。
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京成3000形、稲刈りのすっかり終わった大佐倉にて

月がメインだった撮影の時間帯は足元なんかよく見えず、いかに空を捉えるか、に集中していました。で、まだまだ運転間隔の長い早朝、次の列車を待っている間にみるみる夜が明けてきて田んぼの様子がわかるようになって来ました。いつもの立ち位置の東側はひこばえがふさふさと。
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皆既月食翌日の朝、大佐倉04:53

前日である9月8日は満月でかつ皆既月食でした。しかし諸々の事情で月食の時間に起きていられず・・・。というわけで月食はないけどほぼ満月を見に行くか、ということで早朝の大佐倉へ。ちょっと前までは上りの1番列車が通過する頃にはすっかり明るくなってしまっていたのですが、
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京成8800形、ピンクの装いはまだまだ健在

2025年の鉄道ニュースでおそらく上位に入ってくるであろう京成と新京成の合併。4月1日に実施されましたがはやもう半年経とうかというところ。駅名標等は一晩でピンクから青に変わりましたが、車両の変身はゆっくりゆっくり進んでいます。
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京成3500形、収穫の進む大佐倉を行く

お米の話題が絶えなかった2025年。いよいよ収穫の季節が始まりました。2日前に来た時はまだどこもふさふさな状態だったのですが、この日来てみるともうこんな状態の田がいくつも現れておりました。あらぁキレイさっぱり。おりしもやって来た3500形とともに。そして後追いも・・・と思ったら・・・
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柔らかな朝日と太陽、大佐倉05:30

夜明け前からお邪魔していた大佐倉。とりあえず太陽が昇ってくるまで様子を見てみるか、ということで刻一刻と色が変わってくる空を見ておりました。が、鉄道写真あるある、この光線状態、いいなぁ・・・と思ったときにはまず列車が来ないw。どうにかしようと思っても相手は太陽系の主、どうすることもできませんわ。
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夏の朝の霧の中のAE形04:52通過

そういえば今年の夏は朝の霧を見ていなかったなぁ。そう思っていたら霧が出るぞの予報。その予報を信じて出かけたこの日。久しぶりの朝の霧に出会えました。日の出前の微妙な光線状態。それがかえって良かったのかもしれません。見慣れた車両も一味違って見えてきます。
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稲刈りの終わった佐倉ふるさと広場脇を行くAE形

まだまだフサフサ状態の田んぼが多い下総・佐倉の周辺ですが、一部ではもうすでに収穫の終わってしまった田も登場し始めました。たくさんあるうちのある一角。まだそれくらいだろう、そう思って見て回っていたら、あら、気持ちよく刈られてしまったところを見つけてしまいました。
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