京成

2025年の鉄道ニュースでおそらく上位に入ってくるであろう京成と新京成の合併。４月1日に実施されましたがはやもう半年経とうかというところ。駅名標等は一晩でピンクから青に変わりましたが、車両の変身はゆっくりゆっくり進んでいます。

お米の話題が絶えなかった2025年。いよいよ収穫の季節が始まりました。２日前に来た時はまだどこもふさふさな状態だったのですが、この日来てみるともうこんな状態の田がいくつも現れておりました。あらぁキレイさっぱり。おりしもやって来た3500形とともに。そして後追いも・・・と思ったら・・・

夜明け前からお邪魔していた大佐倉。とりあえず太陽が昇ってくるまで様子を見てみるか、ということで刻一刻と色が変わってくる空を見ておりました。が、鉄道写真あるある、この光線状態、いいなぁ・・・と思ったときにはまず列車が来ないw。どうにかしようと思っても相手は太陽系の主、どうすることもできませんわ。

そういえば今年の夏は朝の霧を見ていなかったなぁ。そう思っていたら霧が出るぞの予報。その予報を信じて出かけたこの日。久しぶりの朝の霧に出会えました。日の出前の微妙な光線状態。それがかえって良かったのかもしれません。見慣れた車両も一味違って見えてきます。

まだまだフサフサ状態の田んぼが多い下総・佐倉の周辺ですが、一部ではもうすでに収穫の終わってしまった田も登場し始めました。たくさんあるうちのある一角。まだそれくらいだろう、そう思って見て回っていたら、あら、気持ちよく刈られてしまったところを見つけてしまいました。

見事に色づいた稲穂が揺れる大佐倉。その光景を捉えることと新機材テストのために、朝も早よからせっせとやって来ました。新機材導入のために今回いろいろとドナドナしました。マウントアダプターなしには使えないEFレンズ。なぜかレンズの数以上にあったリング三脚座。

広角ズームをドナドナして入手した超広角の単焦点レンズ。そのテストの場として毎度の大佐倉にお邪魔しました。黄金色の稲穂がたゆたう収穫前の早朝の田んぼ。見ているだけで季節の移り変わりを実感します。視覚的には間違いなく季節は変わっているんですがねぇ・・・体感的には相変わらずの高湿度・・・

この日は「日の出狙い」というわけでもなく機材テストをメインに早朝の大佐倉にお邪魔しておりました。EF16-35mmF4L IS USM。RFマウント機に切り替えたあともマウントアダプターを介して使用していたのですが、ふと16mm側しか使ってないじゃんということに気づいてしまいました。

2025年、今年ほどお米の話題がニュースになりお米の話題が世間を騒がせお米の値段が気になったそんな年はなかったんではないでしょうか？そういえば若いころにやはり米不足になった年があって、細長いタイ米が輸入されたり、そんなこともありましたっけねぇ・・・。

夏といえば日の出が早く昼間が長いそんなイメージがありますが、８月に入ると、一番昼間が長かった夏至から１ヶ月以上経っていることもあって、徐々に陽が詰まって来たなぁと感じることが増えてきます。で、この日も日の出狙いで行ったのですが、お目当ての回送スカイライナーの時間ではまだ太陽がお出ましになっていませんでした・・・。

今年度も増備される予定の京成3200形。が、８月現在まだ１編成しかお目見えしていません。撮るのはなんとか数回できていますが、乗るのはなかなかタイミングが合いません。でしたが、都内に出かけたこの日、ふと運用を調べてみたらちょうど日暮里で乗り換えるとうまく乗り継ぎができそう。

元新京成車両の京成カラー化。N800形と8800形と80000形がまだ１編成ずつではありますが京成カラーを纏って走り始めました。出始めの頃は運用情報調べたりしないとなかなか会えませんでしたが、ひと通り撮った今、狙わなくても出会えるようになってしまいました。

鹿島線沿線を巡ってきたこの日、なんの気まぐれか久しぶりの夕方の大佐倉にも立ち寄ってみました。ちょうど日没か？まだか？というくらいの頃合い。まずは大築堤の東側から撮ってみましたが・・・あぁもう顔面にしか陽が当たっていませんね・・・。ならば、と築堤の西側に移動。これならどうだ？

5月10日から走り続けてきた京成のフリーレン。いよいよ8月9日で運行終了です。成田スカイアクセス線を主戦場とするスカイライナー。その合間に旧ルートの京成本線をモーニングライナー・イブニングライナーとして運用されることがあり、このフリーレン編成もその運用に何度も入っていました。