久しぶりに新京成で松戸に出ました。
ここから常磐線で都内に向かおうと思ったのですが・・・
え？
２本連続で10両編成？？
それなのにホームは待ち人でいっぱい。
せっかく久しぶりの路線に乗るのに
押しくらまんじゅうで外もろくに見えない
なぁんてのは御免被る！
というわけで
２本パス！
20分ほどの待ち時間になったので
ホーム端に行ってみました。
思いのほか線路がよく見えるな。
と思っていたら
下り緩行線が発車。
その最後尾を撮ってみました。
東京メトロ千代田線用の16000系でした。
20年くらい前に松戸市民だった自分の感覚からすると
いまだに6000系が来るんじゃないか？
なんて思ってしまうから面白いものです。
それだけ
インパクトがあり印象に深く残る車両だったということでしょう。
この16000系はそこまでの地位を確立できるか？？？
と思っていたら
今度はこちらがやってきました。
上り快速線のE231系０番台。
総武線用の同番台とは異なり前面のFRP部分は白。
総武線民からすると「209系？」なんて勘違いしたりしてw。
ふと
常磐線って
緩行線も快速線も「緑」なんだなぁ、と。
もっとも中電（今はそう言わないか・・・）のE531系は青帯だから、
快速が必ずしも緑帯、というわけではありませんが、
結構紛らわしかったんだなぁ。
これが方向別複々線だったら誤乗が出そうですが、
線路別複々線で運転されているから
なんとかなっているんでしょうかねぇ。
ま、
自分が松戸駅ユーザーだった時も
目的地が上野方面だったので
ほぼ100％快速線利用、
緩行線は眼中なかったですからね。
鉄でない方もそんな感じなんでしょう。
さて
２本の10両編成を逃した跡にやってきたE531系15両編成は
さっきの混雑が嘘みたいなガラガラ。
余裕でボックスシートを占拠して都内に向かいます。
2025年1月9日
常磐線 松戸
RICOH GRⅢ
＃常磐線
＃E231系
＃東京メトロ千代田線
＃16000系
＃RAILRAILRAIL
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