RAILRAILRAIL　　毎日鉄道写真とともに！

加津佐〜島原港が廃止になる４ヶ月前に訪問していた島原鉄道。まだキハ20たちが現役で活躍していた時代、2007年のことでした。それ以来再訪してないってのも失礼というか問題ですよねw。この時は車両中心だったので、次回は有明海も雲仙もしっかり撮ってこなければ！

一畑電車、いざデータを探してみたら・・・え？2008年？そんなにご無沙汰してしまっているとは思いませんでした。出雲市なら何度か通っていたのですが、一畑には乗ってなかったようで・・・。新型車両もまだみてないので近々で参ります・・・

ＳＬを走らせたらどれだけの効果があるか？そんな壮大な社会実験の日にお邪魔しておりました。沿線盛り上がってましたよぉ。今度は静かな春の日に訪れたいです。若桜駅の桜を静かに静かに愛でたいのです。

京の東の分岐点・山科での駅撮りスナップです。登場まもない221系や安定の485系雷鳥とか、わずかな時間でしたが豊富な車種がやって来ていました。2020年の今撮るとどんな車両がやってくるのか。その違いを確かめるだけでも楽しくなりそうです。

北条鉄道にお邪魔した時は、ちょうど紅葉シーズン真っ只中、見事な銀杏の木々が迎えてくれました。大きな銀杏のある駅で途中下車して何カットか撮りましたが、また撮りたいなぁとの感が強くなって来ました。今年も見事に黄色くなってくれるでしょうか？

浜大津のこの陸橋からの光景、ここに行くたび必ず撮ってますw。車両や運転形態は変わって来ましたが、併用軌道をはじめとした街の基本構造はそれほど変わっていないところにちょっと安堵を覚えます。さぁニューカラーを見にまた行かなきゃw。

私にしては珍しく、電車よりも猫目当てで訪問していた路線、和歌山電鐵です。実は南海時代にはお邪魔したことがありませんでした。たまちゃん化される前も見たかった気もしますが、今の多種多様な電車が走る光景もまた楽しいかも？

日本一短いローカル私鉄と言われている紀州鉄道、最後の２軸レールバスが走っていた頃に乗っておりました。この訪問後車両が入れ替わってしまったようなので、現状を見に行きたくなってます。廃線跡も完歩したいし、ね。

松山の魅力と言ったら市内線と郊外線のネットワークではないでしょうか。何度か乗って撮ってるのですが、完乗にはいまだ至らず・・・。また松山直通のサンライズがあったらひょいと行きやすいんですが・・・。

実は信楽が舞台だった朝ドラ・スカーレット、よく観てました。信楽焼といえばタヌキしか知らなかった浅はか者でしたが、生兵法な知識でもないよりはマシ。今度はしっかりタヌキ以外も見てきたい、そう思っています。

先頃鉄道部門の存廃が議論された近江鉄道。鉄路の存続は決まりましたが、こういうニュースは心臓に良くないですね。乗車したのは日曜だったのですが、部活に向かう学生さんで結構な賑わいでした。今後も近江路の足としての活躍を祈っています。

東海道中を歩いていたときに、幸運にも捉えていた三岐鉄道の北勢線と三岐線。出時も軌間も異なる２路線ですが、今は仲良くイエローカラーで三重県東部を駆けています。今度は乗り撮り目的でがっつり撮影に行きたいです。