西九州新幹線開業直前の長崎を後にして
博多に戻ってきました。
ここからのぞみに乗って一気に東京へと帰るのですが
ここでもまた1時間ほど余裕時分を確保しておりました。
おととい来た時とは違うものが見れないか?
と思ったら
まずこれが目に入りました。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2022/10/IMG_3775-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
ド派手にラッピングされた783系でした。
ご覧の通り特急ハウステンボス用に特化した姿。
それにしても
まぁいっぱい貼ってますね(^ ^;;
これだけ案内が出てれば
普段特急に乗り慣れていない人でも無事自席に着席できる?
で
先頭部を見ておこうと思ったら
なにやらけたたましいエンジン音が聞こえてきました。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2022/10/IMG_3773-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
ちょうどハウステンボスの影となっていたお隣ホームから
緑色のハイデッカー・ゆふいんの森が発車していくところでした。
あぁ
ゆふいんの森も乗ってみたい・撮ってみたい列車でした。
九州中部・東部、ずいぶんご無沙汰しちゃってるなぁ・・・。
さて
あんまりもたもたしててもいけません。
ぼちぼち新幹線乗り場に向かいます。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2022/10/IMG_3778-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
ちょっと試しにホームに登って見るかいな
と行ってみたならば
いきなりこれの発車シーンでした。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2022/10/IMG_3779-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
元祖九州新幹線800系つばめ。
個人的には「つばめ」という愛称は
各駅停車タイプではなく
かっ飛ばす最速タイプに採用して欲しかったなぁ
といまだに思ってるんですが・・・。
とりあえず見送りましょう。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2022/10/IMG_3780-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2022/10/IMG_3782-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
N700シリーズしか普段見ることができていない関東者としては
この滑らかな顔の800系はものすごい別嬪さんに見えますわ。
ふと
足元を見ると・・・
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2022/10/IMG_3787-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
なんとまぁ・・・
改めて表記すると
なんと6種類、
博多にはこれだけの種類の愛称の新幹線が発着しているのか・・・。
「のぞみ」と「ひかり」を除けば
往年の東海道本線のようですねw。
さて
私の乗るのぞみは発車何分前に入ってくるのかなぁ・・・
と思っていたら
なにやら在来線ホームの方が騒がしい。
あ!
これか!
次回はこの真っ黒なやつをご紹介します。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2022/10/IMG_3790-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
2022年9月12日
鹿児島本線、九州新幹線 博多
canonEOS R5 RF24-105mmF4L IS USM
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