さて
智頭急行のエース「スーパーはくと」と「スーパーいなば」の交換を見届けたあと
一路津山を目指す姫新線の旅、再開です。
今回もキハ120の最後部からお届けしております(^ ^;;
佐用を出発すると
しばらく姫新線と智頭急行が並走します。
私の乗っているキハ120が辿る木の枕木の線路が姫新線。
左側に並走しているコンクリートの枕木の線路が智頭急行。
・・・ずいぶん差があるなぁ・・・
と思っていたら・・・
あらあら
立派な橋脚が支える高架線になってきました。
そして・・・
オーバークロスして両線は離れて行きました。
線路が敷かれた時代の差がよく分かりますねぇ・・・。
そんなことに感心していたら
あっという間に次の駅・上月。
数日前の残雪なんでしょうか
駅が日陰で溶けなかったんでしょうか
一面うっすらと白く染まっておりました。
ここでは１名の方が下車。
あっという間に白い景色は終わってしまい
川と道路と並走する景色になりましたが・・・
なんか遅い・・・。
あ、
これが有名な？徐行区間？
超徐行運転させることで保守費の低減に結びつけようという？
なるほど
しばらく行くとこの標識がありました。
反対方向行きの列車向けの標識ですが
なんと制限25km/h！
原付よりも遅いんだ
そりゃあららと思うわけですわ。
そんな隘路をくぐり抜け
美作土居へ。
いよいよ兵庫県から岡山県に入りました。
線路の具合から察するに
ここもかつては交換駅だったんでしょうね。
真っ直ぐな線路と点在する民家。
のどかでいいです。
続いて美作江見。
久しぶりに高層？の集合住宅を見ました。
この辺りからもう津山の経済圏なんでしょうか。
この時間の乗降はありませんでしたが・・・。
ゆったりとしたカーブで道路とクロス。
ちょっと雄大さを感じてしまいました。
楢原。
ここは乗降なし。
林野。
ここはしばらくぶりに数名の方の乗車がありました。
このマンションの住人の方でしょうか？？？
勝間田に到着。
ここで今までで一番まとまった下車がありました。
あまりに久しぶりの光景にちょっと感動してしまったりしてw。
そう
どの駅もこれくらいの乗降があればいいのでしょうけれど。
西勝間田はひっそりとしておりました。
美作大崎は
背後のお宅が立派でしたねぇ。
とか言ってるうちに
今度は因美線が合流してきました。
因幡と美作を結ぶから因美線。
旧国名を理解していると納得の線名ネーミングです。
すると合流。
左からの因美線が主で
右からの姫新線が従なんでしょうか？
無理矢理合流させたようにも見えますが・・・
大昔は右の空き地にも線路が敷かれていたのでは？？？
そう思わせる空間が広がっていました。
で
因美線と姫新線の合流点。東津山に到着です。
ここから隣の津山までは因美線と姫新線が共用する区間？
単線にまとまりましたが
次の津山でまた分岐がたくさん発生しました。
自分的には
なんだか三次で見た光景とちょっとデジャブりました。
というわけで
姫路から86.4km、
9:46に出発して現在時刻12:02。
中国地方の山間の要衝の一つ・津山に到着しました。
さて
ここで小休止。
珍しくちょっと途中下車して寄り道します。
2022年12月18日
姫新線 佐用〜津山
canonEOS R5 RF24-105mmF4L IS USM
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