1993年の東北旅行、
栗原電鉄にも訪れていました。
ん?電鉄?
と、違和感を感じる方もいるかもしれません。
2007年に路線廃止となりましたが
その時には
「くりはら田園鉄道」
と名乗っていました。
1995年に電気運転をやめ、社名を変えたそうです。
それからすると
私が訪れたのは、電気運転末期のころ、ということになります。
![](https://i2.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2020/05/D0000364-1.jpg?fit=800%2C533&ssl=1)
始発となる石越の駅。
しっかり「栗原電鉄」の表記があります。
ちなみにJR側はこんな感じでした。
![](https://i1.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2020/05/D0000365.jpg?fit=800%2C600&ssl=1)
早速乗ってみました。
ホームで待っていたのは・・・
これ、元福島交通の車両ですよね?
0キロポストとともに。
![](https://i1.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2020/05/D0000350.jpg?fit=800%2C1067&ssl=1)
途中の駅で対向電車との交換がありました。
この駅、どこだろう・・・?
![](https://i1.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2020/05/D0000352-1.jpg?fit=800%2C533&ssl=1)
![](https://i2.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2020/05/D0000353-1.jpg?fit=800%2C533&ssl=1)
いい雰囲気ですね♪
薄い道床、木の電柱。
![](https://i1.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2020/05/D0000355.jpg?fit=800%2C1200&ssl=1)
こんな時刻表もここ以外では見たことがありません。
エラい風格ですよね。
ダイヤ改正あったら書き直すの大変だろなぁ・・・
![](https://i1.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2020/05/D0000356.jpg?fit=800%2C533&ssl=1)
終点は細倉マインパーク前。
手前の細倉駅を廃止して延伸したのでした。
![](https://i1.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2020/05/D0000359.jpg?fit=800%2C533&ssl=1)
こちらが廃止された細倉駅。
帰路の石越行きの車中から見るとこんな感じでした。
![](https://i2.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2020/05/D0000361.jpg?fit=800%2C533&ssl=1)
のどかな交換風景。
今は無人駅化が進んでこんな光景も昔語りになりましたね。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2020/05/D0000362.jpg?fit=800%2C533&ssl=1)
優しい色合いの車両たち。
27年前にはこんな感じの鉄道が現役で活躍しておりました。
20世紀から21世紀に
平成から令和に
時代の移り変わりのかげで消えていってしまった
のどかな鉄道たち。
こういう時代を体感しているだけ
私は恵まれているのかもしれません。
ポジが残っててよかった・・・!
![](https://i2.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2020/05/D0000363.jpg?fit=800%2C533&ssl=1)
1993年11月ころ
栗原電鉄 石越、???、細倉マインパーク、旧細倉
canonEOS5 EF28-105mmF3.5-4.5 USM
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