続編・第２弾です。
前回は津田沼から市川までの
千葉県内の各駅の状況を見てきました。
今回は江戸川を渡って
東京都内編です。
一発目は小岩。
言わずもがな、ですね。
白いホームドアの壁が光ってます。
お次は新小岩。
ここは
緩行線未設置、
快速線設置済み、でした。
理由は・・・。
最近はそういうことが無くなった？ようですので
効果はあった、ということでしょうか・・・。
さ
ここから中川と荒川を一気に越えて行きますが・・・
あっ！
正面にN’EX？？？
鉄橋を渡り切った先の線形のマジックですね。
一瞬ビビりましたわw。
で
平井です。
未設置でした。
続いて亀戸。
わかりにくいけど、え？全然見えない？・・・すみません・・・
ここは設置済みでした。
続いて・・・
おっとまた追い越され・・・
・・・追いつかれだけですみました(^ ^;;
で
錦糸町です。
緩行線設置済み、
快速線未設置でした。
この先、さきの上り快速としばしの追いかけっこ。
ひと頃よりも
ここを走る快速のスピードは上がりましたが
それでも遅い時は遅い(^ ^;;
この後両国の手前で
緩行線が若干巻き返しましたw
お、
B.B.BASEが待機していますね。
両国は未設置、でした。
両国を過ぎると隅田川を渡って浅草橋です。
ここは総武緩行線では珍しい
相対式ホームの駅。
両方のホームにホームドアが設置されているのが確認できます。
を？
前回の記事でこちらを追い抜いていった
E257系500番台の送り込み回送に追い付いてしまいました。
信号の点灯状態からも分かるように
ここから秋葉原までは結構ゆっくりした足取りとなりました。
で
秋葉原。
いつ来ても人が多いですね。
ここは未設置でした。
さていよいよ最終コース。
総武本線の終端・御茶ノ水です。
ここも未設置でした。
ま
今大工事中ですから
そちらとともに
という感じなんでしょうか。
というわけで
２回に渡って津田沼から御茶ノ水までの
2022年6月現在のホームドア設置状況を確認してきました。
何年か経ってからこの記事を見返すと
「おぉ、あの頃はこんなだったのか・・・」
と思うこと必至。
さて
思惑どおり
時間の経過が楽しみな記録となりますでしょうか？
2022年6月4日
総武本線 小岩〜御茶ノ水
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