京成 京成成田駅ウォッチング3景＋？
京成上野から成田山開運号に乗って京成成田へやってきました。これは宗吾参道に回送されていくシーンなのですが、晴天のもと隈取のヘッドマークが鮮やかですねぇ。見送り終わって改札に向かおうとすると「5番線、電車が通過します」とのアナウンス。何が来るんだ？
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京成 
京成 成田山開運号に乗る（2）いざ成田へ
お正月の京成名物成田山開運号に今年は京成上野から乗り込みました。上野駅１番線に据え付けられた成田山開運号。お隣り２番線のスカイライナーを待つ人は人数も荷物の量も多かったのですが、こちらは上野出発時点では空いていました。では準備万端。
京成 成田山開運号に乗る（1）京成上野を出発
朝から上野にやってきたのは今年で10年目を迎えた京成電鉄お正月の風物詩成田山開運号に乗車するためでした。昨年は京成成田から上りに乗ったので今年は京成上野から下に乗ろうという趣向です。早朝の京成上野駅。予想通りデカい荷物の人が多いですねぇ。スカイライナー券は券売機でも買えますが窓口の方が長蛇の列。
JR東日本 上野のお山で見たE233系とE235系
上野駅というと駅の西側がお山になっている、という光景がまず頭に浮かびます。確かこの辺りまで武蔵野台地が張り出してきていて、ちょうどぞの縁をなぞるように線路が敷かれているのではなかったでしょうか。せっかく上野まで来たのでそのお山に登ってみようと思いました。
JR東日本 上野駅でゴロゴロしていたパンダ8頭
この１月中にあの国に帰ってしまう上野動物園のパンダ。そういえば以前シャンシャンが帰って行ったときに京成3000形にヘッドマークが付きましたが、今回はやらないのかな？時々京成のHPをチェックしているのですがまだ出てこないですねぇ・・・。
東京メトロ 銀座線1000系で浅草から上野へ
浅草から上野に向かうべく地下に潜り銀座線に乗ることにしました。いつも混んでいるイメージの銀座線ですが、休日の早朝とあってガラガラ。ゆったりと座ることができました。あら、何やらホワホワした忘れ物？どうしましょうかねぇ・・・と思っていたら
東武 東武10000系に乗って浅草駅北口へ
鐘ヶ淵での夜明け前からの朝練を終え浅草に向かいます。区間急行の10000系がやってきました。そこそこの乗車率。一番後ろに乗ったので一番後ろに階段がある東向島でなかなかの乗車率になり、このまま混んだままか？と思ったら、曳舟であっさりさっぱりガラガラになりました。
東武 午前6時の東武500系リバティ5景
昨年までは見ることはあっても乗ることはなかった東武500系リバティ。今年は正月早々会津101号に乗ったりしたこともあってご縁が深まりそうな気がしています。で、この日は朝も早よから鐘ヶ淵で撮っていたのですが、この時間帯だとやってくる特急車両って100％リバティなんですねぇ。
東武 午前6時の10000系、短いのと長いのと
牛田から東武スカイツリーラインに乗って鐘ヶ淵にやってきました。前回は昼間に来たのですが、今回はちょっと違う光線状態で撮ってみたくて午前6時台に参上したという。で、区間準急に乗ってきたのですが、背後にもうヘッドライトが。こんなに運転間隔短かったっけ？
東武 午前6時の牛田駅で浅草行きを待つ
同じ駅名なのにとんでもなく離れたところに存在することもあれば、違う駅名なのに徒歩１分で乗り換え可能なこともあったりします。前者は我が地元の津田沼と京成津田沼だったり。後者は今回お邪魔した京成関屋と牛田だったり。今回のお話は後者の方。
京成 京成3200形で早朝の京成関屋へ
この日もまた都内に出かける用がありました。先日京成を利用したらうまいこと始発があってガラガラの車内で快適に上京することができました。で、今日もそれで行くかぁと同じような時間に行ったら・・・あら？始発がない・・・。そう先日は平日で今日は休日でした。
京成 京成3400形、ひらがな表記の快速うすい行き
最近話題のさきのダイヤ改正で誕生した快速臼井行き。しかも１本しかいない3400形でしかもこの車両だとひらがな表記だったかぁ・・・。後追いじゃなくて正面から撮っていたらいい記録になってましたねぇ・・・。
京成 ジェントルピンク健在（2）京成N800形
京成線上を走る旧新京成のピンクの車両たち。いずれまもなく姿を消していくのでその姿を記録しておくべく京成千葉線でカメラを構えてみました。前回は京成8800形が連続して登場してくれました。今回はN800形です。
京成 ジェントルピンク健在（1）京成8800形
いずれは消えゆく運命の旧新京成を象徴するカラーであるジェントルピンクを纏った車両たち。年も改まったので現状確認すべく京成千葉線沿線で撮ってみました。まずは幕張本郷。障害物のないホーム西側を望んでみました。やってきたのは8800形。
JR東日本 上野駅、14・15・16・17番線ホームの光景
朝の上野駅にやってきました。時々気になるんですよね、地平ホームの様子が。上野東京ラインが開通してから上野駅を通過してしまう人が増えたんじゃないか？そんな変化を確認したいというのも気になる理由でしょうか。で、朝の7時台の上野駅地平ホームです。
JR東日本 上野駅地平ホームに珍しく特急が1本
私が中学生のころ、つまり東北・上越新幹線の大宮開業が迫るころ、上野駅地平ホームは東北、上信越の各方面に向かう在来線特急が最盛期を迎えておりました。この頃はほとんどの列車がグリーン車・食堂車を当たり前のように連結していて編成長も12両13両が大多数という
JR東日本 山手線のE235系と京浜東北線のE233系、ダイヤ通りの日常こそ
臨時増刊です。1月16日。朝から通勤通学途上で足止めを喰らった方も多かったのではないでしょうか。田町近辺での停電による山手線と京浜東北線の運転見合わせ。その後東海道線も止まったり横須賀線も止まったりおそらく高崎・宇都宮線もグチャグチャだったのでは・・・。
JR東日本 曇天下の朝の上野駅広小路口と正面口の3景
京成上野駅からJR上野駅に移動してきました。もう午前7時になろうかというのに天気が悪いせいかまだ薄暗さを感じるほど。広小路口の駅名の電照も煌々としていました。これ、日没の頃に撮ったよ、と言っても通用してしまいそうですね。お、ぼちぼち7時か。あの列車を狙ってみましょう。
JR東日本 まだまだ静かなる午前7時の上野駅
朝の上野にやってきました。もう日の出の時刻は過ぎているはずなんですが、曇天だからか？どうもまだまだ薄暗い。おかげで駅の明かりの具合がよく見えたりして。日没近くでもこれくらいの明るさの光景を見ることはできると思いますが、ここまで人がいない光景はちょいと無理でしょう。
京成 AE形スカイライナー7号、早朝の京成上野にたたずむ
京成津田沼から普通列車に乗って早朝の京成上野にやってきました。まだギリギリ松の内だからなんでしょうか、終始空いていた車内でした。次回も早朝の上野にやってくるときは、このルート、アリだな。と人影まばらなホームを歩いているとスカイライナーが回送で入ってきました。