京成 京成80000形、京成津田沼発着シーンを撮る
新たに京成カラーとなった元新京成の80000形。調べてみたらこの日は日中帯に京成津田沼までやってくるようだったので猛暑にもめげず出動してきました。第１候補地は先客の方がいたので第２候補地へ。炎天下だったのでむしろ日陰の第２候補地で良かったかもw。
京成
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京成 京成80000形、新たな装いとともに
この日くぬぎ山まで出向いたのは京成カラーになった80000形を確認するためでした。が、車両基地の一番奥に留置されているうえにパンタも下ろされていたので、こりゃ今日は動かないかぁ・・・と諦めモードになりかけましたが、ちょっと歩いてみたら全身こそ見えませんでしたが、過渡期の今を象徴するような光景を見ることができました。
京成 ピンクの軍団、元新京成4編成揃い踏み
合併後順次京成カラーに変更していきます。そうアナウンスされている元新京成電鉄の車両たち。8800形は3400形に似た塗装に変更され、80000形も3200形に似た帯に改修され、N800形も3000形と見分けが付かない姿になった、と。ま、どれもまだ１編成ずつなので、まだまだ新旧カラー混在での日々が続くものと思われます。
京成 京成80000形、新京成カラーと京成カラーと
３月末で消滅した新京成電鉄。４月から京成松戸線となりピンクの装いの元新京成車両の京成カラー化がじわりじわりと進行しています。第１弾である8800形はもう何度かお目にかかれました。そして、第２弾として80000形が京成カラー化されたと聞き、ちょっと見に行ってみるか、と。
京成 AE形スカイライナー往来、今度こそ2つの顔が並んだか？
いつ始めたんだかもう半ば忘れかけている印旛日本医大駅東方でのAE形のすれ違いシーン。ここのところ２本の編成が視野に収まる光景でさえ見ることができずにいましたが・・・お、今度は行けるか？？？手前から向こうに行くはスカイライナー５号。奥からこちらに来るのは臨時ライナー。
京成 京成3500形、ヤギのポニョがいた崖の下をいく4両編成
調べてみたらもう５年も前のことになるんですね、佐倉市の京成本線脇の崖にヤギが住み着いていたのは。よくまぁこんなとこに住み着いたもんだ、と当時はたまげたものでした。そんなことを思い出しながらカメラを構えていたら、なんだか想像よりも短い編成の車両がやってきました。
京成 京成3400形、濃い緑と鮮やかな緑のはざま
初代京成AE形に端を発し、通勤車両として生まれ変わった京成3400形。いっときは初代AE形8両編成と同じ５編成が活躍していましたが、アレよアレよと数を減らし今では１編成のみという孤高の存在になってしまいました。そうなると会うための段取りが増えそうなもんなんですが、
京成 京成8800形千葉線直通色、安心感のある旧新京成カラー
４月の京成新京成合併前から旧新京成車両の特別カラー化が始まっていました。N800形の茶色ベースの登場時カラー、8800形の茶帯１本の登場時カラー、そして8800形の茶帯多数の千葉線直通用カラー。やっぱりね、何十年も新京成沿線住民やってるとこのカラーが一番安心するんですわ。
京成 京成3500形は朝から忙しい
2両単位で4両から6両、8両までフレキシブルな運用ができますよという触れ込みで登場した京成新3200形。今後しばらくはその新3200形が増備されていくようです。となると同じ様な特性で運用されてきた3500形はぼちぼち・・・ということでしょうか。
京成 青砥、重層高架に現れた3車3様
そういえば久しく青砥で撮ってなかったなということで青砥駅２階の下り方でしばしカメラを構えてみました。まずやって来たのはこちら。今２本あるラッピングスカイライナーのうちの一つKENTY SKYLINERでした。側面のアイドルのお兄ちゃんはよー知りませんが（おいおい）正面の金のKの文字がかっこいいな、と。
京成 京成3400形、まだまだ優等列車で活躍中
運用調べたり、特に狙ったりしているわけではないのですが、なぜか目の前に現れてくれる京成3400形。残り１編成の孤高の存在になってからさぁ今後どうなるか？とヒヤヒヤしながら見ているのですが、心配すんなよと言わんばかりに不意打ちでご登場。この日もそうでした。
京成 小さい夏到来、AE形モーニングライナーとともに
6月10日に関東地方は梅雨に入りました。入ってすぐはぐずついた天気が続きましたが、翌週には今ってまだ６月じゃなかったっけ？と言いたくなるような梅雨の中休みではなくもう梅雨明けのような猛暑になったという。この調子だと７月、８月はどうなることやら・・・。
京成 幕張本郷から京成津田沼へ、京成8800形の前面展望
幕張本郷でJRから京成に乗り換え。京成津田沼に向かいました。そのままJR総武線で津田沼に帰ってもよかったのですが、用があるところが京成の駅の方が近かったもので。そう、前回の記事でも取り上げましたが、JR津田沼駅と京成津田沼駅はかなり離れているんですよ。
JR東日本 幕張本郷、昼下がりの3車3様
京成電鉄とJR。同じ地名を冠する駅は結構ありますが、実はかなり離れていたりして、降りちゃってから「しまったーっ！」と、なったことはないでしょうか？駅・ホーム・線路が並行して密着していて乗り換え楽々♪という駅は日暮里、幕張本郷、空港第２ビル、成田空港くらいではないでしょうか？
京成 京成8800形と8900形、のどかな前原にて（2）
順光状態で２本撮りました。そのうちの１本があの京成色化のトップバッターとなった8800形だったのですが、行き先をよく見てみたらなんと「新津田沼」行き。どうやら午前中に発生した人身事故の影響がまだ尾を引いていて、普段なら日中は発生しない新津田沼折り返しを混えて、ダイヤ復旧の真っ最中のようでした。
京成 京成8800形と8900形、のどかな前原にて（1）
新鎌ヶ谷から京成松戸線に乗って前原まで戻ってきました。たまには滅多に降りない駅で降りて撮ってみるかぁ、と。前原駅。先日の新京成スタンプラリーで下車しましたが、その前はいつ降りたっけ？？？それぐらいご縁の薄い駅なのでした。
京成 京成8800形（8）新鎌ヶ谷行き？
こうなると松戸〜新鎌ヶ谷に閉じ込められた編成の折り返しサイクルが短くなる。その中に京成色となった8800形が入っていたという。これはえらい効率で撮ることができるかも。そんな邪心のもと（おい）気になっていた踏切に向かってみました。ちょうど京成松戸線と北総線が交差するあたり。
京成 事故で新鎌ヶ谷行き・N800形で確認
北初富でさてこの後どうしよう？と作戦を練っていた時にそれは判明しました。滝不動〜高根公団で人身事故発生。実はこの直前初富から乗車する際になんのアナウンスもなく上りも下りも遅れ出していたのですよ。その後、その遅れの上りを北初富で降り、ベンチに座った途端にようやく上記の事象のアナウンスがあったと。
京成 京成8800形（6）ようやく松戸線内で撮影
旧新京成車両の京成カラー化。その第一弾として8800形が登場しましたが、撮ったのはどこも元から京成線だったところばかり。これは本家本元の新京成線＝京成松戸線を行く姿を撮らなけりゃあかん。というわけで初富で待機。瞬間飛び出しを狙ったのですが・・・
京成 京成8900形、高架の初富駅に接近
京成と合併した新京成。その新京成のシンボルカラーであったピンク。その装いの京成カラー化が徐々に実際のものになり始めました。その第一弾が8800形だったのはご存知の通り。そうなるとピンクの装いを撮っておかねば、と暇を見てはカメラを向けています。