京成

最近日没頃に撮ることが増えてきました。・・・その時間しか暇がない、ともいうかもしれませんが・・・汗。18:30過ぎ、１本目のイブニングライナーが下ってきます。我が地元・津田沼は通過・・・(T^T)ならば疾走感を出そうか？ということでこうなり...

18:35過ぎに京成津田沼を通過するイブニングライナー通過までのひと時上野方の陸橋の上でカメラを構えました。行くもの来るもの佇むものまぁまぁ行き来が頻繁だことwwwこの駅が自宅の至近にあったからこそ私は鉄道ファンになったのだなと今更ながらに...

いつも谷津２号踏切あたりの直線で迎えることが多いAE使用のモーニングライナー。この日はちょっと気まぐれ谷津駅手前のカーブに突入したところを土手上から。ここ、編成の尻尾まで確保しようとすると線路沿いの道をガバッと丸々入れなきゃならなくなってそ...

自宅から一番近い踏切です。時間ギリギリでここまでしか辿り着けなかったのですが久しぶりに色づいた夕景を見ることができました。キレイ、というよりはおどろおどろしい、といったような風情ですが・・・（苦笑）。イブニングライナー、そろそろ出発時からイ...

京成最初の冷房車・3500形です。いくつかは更新されずに廃車されいくつかは生まれ変わって今も活躍しています。確か昭和40年代生まれ。いつの間にか最古参になってしまいましたね・・・。現存する最後のツーハンドル車。最近は優等列車に使われていると...

初めて成田空港に向かうとき、総武線だと四街道を過ぎたあたり京成だとユーカリが丘を過ぎたあたり東関道だと佐倉インターの手前あたりから「こんな田園の先にホントに空港あるのか？」と思う人がいるんじゃなかろうか？なんてことを最近思うようになってきま...

ポワポワの幽霊みたいなカットになってしまいました（苦笑正体はAE・イブニングライナー。イブニングとは言いつつもまだまだ明るい18:30すぎ。中途半端な明るさにシャッタースピード設定に右往左往。そんなバカちんをあざ笑うかのように白い列車がふわ...

京成3600です。私が高校生の頃に登場した車両です。・・・ということは随分長く活躍してらっしゃるということで・・・。当時は冷房100％なんて夢のような時代でして赤電グループもまだ冷房改造真っ最中、そんな時代でしたから、学校帰りに涼しい360...

京成津田沼です。四方に路線が伸びる下総の交通の要衝。ひっきりなしに列車がやってきて見ていて飽きません。駅の西方に引上げ線がありますが早朝夜間は千葉線折り返し、日中は本線の津田沼止まり返しが入換作業で出たり入ったりしています。車両的には300...

地元・京成の3000です。ちょっと都市鉄道っぽい光景を。６月までいた郡山ではこういう光景を得ようと思ったら車庫か側線でしか叶いませんでした。でも要衝・津田沼ではこんな光景がホイホイ見れてしまいます。意図して撮らんとなぁ撮らされて終わらんよう...

久しぶりに夜明け直後の大佐倉に行ってみました。田は緑の絨毯モーニングライナーは横っ腹に朝日この時間ですでに蒸し暑いのですからこの日の昼の温度を考えるとめまいクラクラ（苦笑でもそうでなきゃ稲は育ちませんものね。私は浴びたくないけれど（おい稲た...

１週間ほど運休しておりました。お弔いがあったもので忌引きをいただいていたのです。とりあえずひと段落しましたので運転再開いたします。で手短に（おい）地元のスター・ＡＥです。今の季節、ギリギリ１本目のイブニングライナーまで陽が残ってます。もう少...

久しぶりに谷津２号踏切に行ってみました。行く途中の駐車場の車の顔ぶれが変わってたり家のあったところが更地になってたり若干の変化はありましたがこの踏切は以前のまま。いつもなら７Ｄ２に望遠なのですがバッテリーが切れてました・・・

夜が明けるか明けないか、闇と朝焼けの入り混じるこういう時間帯が大好きです。しかもこういうシーンにやってくるのがAEであればなおさらです。早起きは三文以上の得と考えますwww

田を渡ってくる風と、時々雲に遮られる日差し。変わりやすい春の日の田園風景。車両は新型になっても大佐倉のこの景色は変わることはないでしょう。