京成 京成のフリーレン（5）ニュータウンと田園と
スカイライナーのラッピング編成、京成のフリーレンです。先頭と最後尾でヘッドデザインが異なる、各車異なるキャラクターが配置されている、というような状態なのでどこにポイントを持っていくかなかなか悩ましいです。で、今回は背景にポイントを置きました。
京成 
京成 京成8800形（5）遠くだったり近くだったり
時間があるとついつい調べてしまう京成8800形の京成色編成。この日も今から家を出てもちょうど間に合うタイミングだとわかり、いそいそとバッグにカメラを突っ込んで出動w。ちょいはやで着いたのでちょっと練習を、と思ったらまぁレアなのが来る来るw。
駅弁 崎陽軒のシウマイ弁当¥1,070-を食す
Facebookで見ていると、新幹線の車中でそれ以外の特急の車中で崎陽軒のシウマイ弁当をいただいている方のまぁ多いこと多いことw。東京駅の駅弁売り場をのぞいてみても関東近辺のみならず北海道のものから九州のものまで、まぁ良くぞ集めたもんだ、と感嘆することしばし。
JR東日本 E257系わかしお、雨の大原駅を発車
183系を置き換えるべく登場したE257系500番台。調べてみたら登場してからもう20年以上も経っていたんですねぇ。その間、すいごうは投入前にあやめになり、そのあやめもなくなり、新宿の付かないさざなみは館山まで行かなくなり、しおさいの座はE259系に奪われるという・・・。
いすみ鉄道 いすみ鉄道、代行バスでたどる2025年5月の旅（2）
いすみ鉄道の代行バスに乗っています。大多喜駅ではキハ52がお出迎え。ここまで乗客の動きはありませんでしたが、ここから下校の高校生４名乗車。計７名となって出発しました。泉水交差点、白山台交差点と、ちょっと北側を遠回りして再び国道297号へ。
いすみ鉄道 いすみ鉄道、代行バスでたどる2025年5月の旅（1）
いすみ鉄道の列車代行バスです。桜の季節に沿線にお邪魔した時から気になっていました。列車の運行再開になって彼らの活躍がとっとと過去のものになってくれるといいのですが、つい最近大原〜大多喜の復旧は早くて２年後、令和９年の秋、との報道がありました。・・・まだもう少し活躍期間が残りそうですね。
いすみ鉄道 小湊キハ40に揺られて終点・上総中野へ
五井から小湊鉄道ご自慢の房総里山トロッコに揺られて列車の終点・養老渓谷までやってきました。が、さらに先に進まねばなりません。里山トロッコが折り返して行ってしまってから約１時間、小湊鉄道の終点・上総中野行きがやってきました。おぉ東北色と男鹿色のキハ40の２連だ。
小湊鉄道 里山トロッコの旅（3）森を抜けて養老渓谷へ
里山トロッコの旅です。里見駅で兵糧を補給し、満腹状態でトロッコに揺られます。ふと上を見ると・・・樹々のトンネルを次々と抜けていきます。本当のトンネルで真っ暗になったシーンもありましたが、それと同じくらい陰ってしまう場面もありました。養老川を越えると・・・
小湊鉄道 里山トロッコの旅（2）里見で兵糧補給
里見に到着。ここでは11分停車。お弁当、お土産、酒、諸々の販売が待ち構えていました。さぁ兵糧の補給ですw。里見駅限定焼き豚弁当（売価失念・・・）。ここにも小湊鉄道開業100周年の文字がありました。フタを開けてみると・・・おぉこの豚肉のテカリがなんとも食欲をそそる♪
小湊鉄道 里山トロッコの旅（1）上総牛久へ
見える風景は見慣れすぎているはずなんですが、キハ200やキハ40とは異なるシート、揺れ、空間。さらに誰もいない４号車に席を移動しゆったり感満喫♪この場所だと先頭を行く機関車の揺れ具合がよくわかります。右に左におぉここで警笛を鳴らすのか。発見いろいろ。楽しい楽しい。
小湊鉄道 雨の小湊鉄道五井駅（3）里山トロッコ出発前観察
今回、小湊鉄道の華、房総里山トロッコに乗車すべく五井駅までやってきました。そぼ降る雨の中、機関車先頭でトロッコは入ってきました。順に見ていきましょう。最近こういう自動連結器が丸出しのシーンってなかなか見る機会がないと思います。連結器にさえ力強さを感じるってなかなか無い魅力だと思いますわ。
小湊鉄道 雨の小湊鉄道五井駅（2）いよいよ小湊ホームへ
里山トロッコに乗るぞ！ということで五井にやってきました。が、なぜに雨・・・？まぁ梅雨に入るか入らないか？というような時期なので不安定なのはまぁ仕方がないか。とりあえず雨に濡れなくて済むところから１枚撮っておきましょう。今日の五井機関区、というような構図。
小湊鉄道 雨の小湊鉄道五井駅（1）内房線ホームから
この日は珍しく小湊鉄道の房総里山トロッコに乗るぞ！ということで撮りよりも乗り優先モードで内房線五井駅までやってきました。が、あいにくの雨・・・。・・・晴れ男、どこいった？おい。という状況下ではありましたが、内房線ホームは15両編成も発着する駅なのでホームの上屋、長い長い、
JR貨物 5月16日に東静岡で見かけた甲種回送
その準備の途中、東海道本線側にあるグランシップの搬入口に出るタイミングがあったのですが、なんだか変なのが本線上をゆっくり進んでいるじゃないですか。この時カメラは持っていなかったので、慌ててiPhoneを引っ張り出して連写。
JR東海 N700A・Wonderful Dreams Shinkansen16両を撮る
多摩川で撮ったディズニー新幹線を出させていただいたのですが、撮った場所が多摩川の鉄橋上だったので先頭から尻尾までのいわゆるフル編成状態ではありませんでした。なんとかリベンジしたいなぁ、と思っていたらちょうどその静岡からの帰路、富士山の見えるあの場所で撮れそうだと判明。
京成 京成8800形（4）新旧塗色の並びを撮る
いよいよ京成カラーに変更された8800形が登場しました。単独の姿を何枚か撮ってきましたが、やはり同形式同士の並びも見てみたいなぁ、と。で、上下どちらもそこそこの停車時間がある新津田沼で挑戦してみました。先にやってきたのは下り千葉中央行きでした。
京成 京成8800形（3）稲毛のカーブにて
元新京成の京成カラー化第１号、8800形8807Fを稲毛のカーブで撮ってきました。この場所、フィルム時代も何度か来たし、最近はAE形のミステリートレイン運転時にも来ましたっけ。立派なフェンスが増設されて少々撮りにくくはなっていましたが、まだ工夫すればなんとかなるレベル。
京成 京成3000形顔、変更前・変更後？
元新京成電鉄の車両。京成電鉄との合併後、順次京成カラーに変更される旨アナウンスされています。で、その変更第１号となった8800形を撮りに出たのですが、待機中それ以外の車両も練習と称して撮っていました。で、帰ってきてからこの２枚を並べてみたら、これって変更前と変更後の見本みたいだなぁ・・・と。
京成 掲出終了、N800形Hello！MatsudoLineヘッドマーク
4月1日の京成・新京成合併を記念して掲出の始まったHello！MatsudoLineヘッドマーク。今回の写真を撮ったのは5月末だったのですが、「掲出期間、いつまでだったっけ？」と帰宅してから疑問を感じ、調べてみたら5月31日までだったようです。
京成 京成8800形（2）京成津田沼に停車中
新京成から京成となってはや２ヶ月。いよいよ京成カラーとなった元新京成車両が姿を現しました。その第一弾・8800形。ステンレス車体ではなく鋼製車体なので当然「塗り」となります。で、こうなりました。3400形チックな8800形の出来上がり。さかのぼれば旧3000系列にも通じるものがあるかも。