都市にスクラップ&ビルドはつきもの。
現在の新宿西口界隈もそんな場所の１つではないでしょうか。
スバルのビルが無くなり
小田急百貨店もどこいった？
そして
駅も改良が始まるようです。
今回お邪魔したのは
京王線新宿駅。
終点方が頭端式になっていて
出入りする電車の正面を容易く見ることができるようになっています。
反対方向から見るとこんな感じ。
計画では
ここからさらに線路を先に伸ばして
その先に改札口を新設、
東京メトロ丸の内線とのアクセスを改善するとなっていました。
図解を見る限りでは
頭端式ホームは存置されるようですが、
現在のような
端っこで比較的空いている
という空間ではなくなりそうです。
がら空きの新宿駅光景を見ておくなら今のうち、
ということのような気がして来ました。
ちなみにこれは
土曜の朝の撮影。
平日の朝ではこんな光景を撮るのは相当難しいでしょうね・・・。
地下化以降も何度も改良が施されてきた京王新宿駅。
さて
新たな姿はどんな姿なんでしょうか・・・？？？
2023年10月14日
京王電鉄京王線 新宿
canonEOS R5 RF24-105mmF4L IS USM
コメント
こんばんは。
今度は京王の記事ですか。
京王は大手私鉄としては、エリアが狭いですが、鉄道ファンにとっては、興味深い鉄道です。すべてコメントさせていただくと、時間と文章がいくらあっても足りないくらいなので、一例を挙げますと、僕は京王ライナーは、僕が乗ったことのあるマルチシートの有料列車のなかでは最高レベルの列車だと思っています。4ドアマルチシートの車両とは思えないくらい、シックで落ち着いた車内になっています。座席も座り心地がよいです。最近ではリクライニングシートも登場しているようですね。名車5000系の形式を名乗るのにふさわしい車両です。地元のTJライナーも見習ってもらいたいです。
四季彩さん
まだ乗ったことありませんが、京王ライナー、良さそうですね。
ホームライナー亡き後、この系統の列車にとんとご縁がなくなってしまいました。
千葉あずさという手もありますが、ちょっと気楽さがないのが難点です。