小湊キハ200、最後尾で下見の旅

小湊鉄道
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上総中野からは3つ目の目的地
小湊鉄道に乗り換えました。

この後またキハ200に乗るから
ここはキハ40に来て欲しかったんですが・・・。
おっとっと、
それはさておき。
2両編成のキハ200、
その最後尾に座りました。

さっき乗ってきた代行バスを眺めながら発車。
紅葉が終わってしまった枯野を
ゆっくりと進んでいきます。

里見でトロッコと交換。

再就職したキハ200を眺め、

上総牛久にたむろしていた
ヤツらは何者???
みんな愛想よく手ぇ振ってくれてたなぁw。

海士有木で3両編成のキハ200と交換。

実は自分が乗っていた2両編成のキハ200、
養老渓谷からエラい大量のハイキング客が乗り込んで
大盛況だったのです。
あの3両編成は
夕方までハイキングに勤しんでいた方々を
養老渓谷まで迎えに行った、というところかな。
などと考えていたらもう五井です。

さぁ
下見の旅が終わりました。
何の下見かって?
「揺れ具合」の下見です。
この後重要な意味合いを持ってくるのですよ。
ま、
そういう意味では
エアサスのキハ40じゃなくて正解だったかも。
さて
この後何があるのか?
乞うご期待w

2025年12月6日
小湊鉄道 上総中野〜五井
RICOH GRⅢ
canonEOS R5mkⅡ RF24-105mmF4L IS USM

#小湊鉄道
#キハ200
#どこの区間が一番揺れる?
#RAILRAILRAIL

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コメント

  1. Yoichiro-Honda より:

     僕は、小湊鉄道線は利用した事が無いですが、関東鉄道線等と共に首都圏では珍しい非電化の私鉄路線で、気動車の響きに魅力が期待出来ます。
    久留里線は、2年前の10月の第2日曜に、休日おでかけパスで向かい、廃止検討区間の終点上総亀山迄、乗車しました。
    久留里線の旅行も、貴重だったと考えられます。

    • oridon より:

      Yoichiro-Hondaさん
      非電化路線は空が広く感じられていいですよね。
      ぜひ小湊鉄道も乗ってみてください。

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