九州旅2日目。
博多駅の朝練で
EF510の牽く貨物列車を見、
DENCHAの回送シーンを見、
気がつけば
目の前の新幹線車両に灯りがついて
1日の始まりの足音が大きくなってきました。
よく見ると
鹿児島中央行きつばめの表記が見えました。
そう
鹿児島に行くのなら「つばめ」だよなぁ。
「さくら」や「みずほ」は
鹿児島のイメージじゃないよなぁ・・・
と、ブルートレイン全盛期が少年時代だったおっさんは
常々そう感じております。
やはり
一番頭が柔らかかった頃に植え付けられたイメージは
なかなか塗り替えられないものですわ・・・。
さて
博多駅を出て振り返ると・・・
HAKATA STATIONの文字、
もう少し大きくてもいいんじゃないか？
なぁんて思っていたら、
左下にたたずむ車両が目に入りました。
ズームしてみましょう。
「rail star」の文字が見えました。
まだ車両自体は何本かあるようですが、
「ひかりレールスター」を名乗って運転されているのは
新下関06:11発ひかり680号1本だけになってしまったようです。
「速いひかり」のイメージがあったレールスター。
冷静に考えれば
300km/h出せるN700系で運行される
さくらやみずほがのぞみの他にもバンバン走る今となっては
もう時代が変わってしまった
と言われても仕方がないか・・・。
帰路広島駅で見たレールスター車両も
入っていた運用は上りも下りもこだまでした。
この旅から帰ってきた後で知ったニュースでは、
8号車に設置されている4人用個室が
11月30日で終了するとのこと。
レールスターらしい設備でしたが
一足早くなくなる、ということのようです。
N700Sにスプリームクラスが設置され始めたように、
個室需要というのは少なからずあるのでしょうけれど、
レールスターの個室は
広さやゆとりといったところで
今の時代の需要とは合わなかった
というところでしょうか。
ま、
4人でワイワイ宴会やるだけなら
そんなこと気にしないかもしれませんがw。
設定列車は激減しようとも
車両自体はまだまだがんばっている
700系ひかりレールスター。
狙っていたわけではなかったのですが
見ることができてよかったです。
2026年10月17日、18日
山陽新幹線 博多、広島
canonEOS R5mkⅡ RF24-105mmF4L IS USM
＃700系ひかりレールスター
＃列車としてはわずか１本
＃車両はまだまだがんばってる
＃時代が変わった
＃RAILRAILRAIL
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