小湊鉄道 小湊キハ200、上総久保の銀杏はまだ見頃？
黄色い銀杏の葉っぱを撮ろうと思ったらここ上総久保を外すわけには参りませぬ。数年前の連続台風で全ての葉っぱがあっという間に吹っ飛ばされてしまった時は絶句しましたが、今年はまだまだたくさんの葉っぱが残っておりました。シチュエーションが設定できない自然相手の撮影は、それが難しくもあり、それが楽しくもありwww
2021-11
小湊鉄道 
新京成 新京成80000形第２編成、運用始まる
新京成の最新車両80000形。成田スカイアクセス用の京成3150形とほぼ同じ姿形。あちらはオレンジのカラーリングですが、こちらはピンクピンク。カラーリングでこうも印象が変わるものか。京成のお古の電車を繋いで走ってた時代を知ってるものとしては今の時代はまさにショッキングピンクな時代。地元の変化ほどきちんと記録せねば、ね。
JR東日本 B.B.BASE、内房線竹岡を通過
房総特有の列車・B.B.BASEです。どこで撮ろうか？迷った挙句無人駅の竹岡で撮ることにしました。直前通過の新宿さざなみも撮りつつB.B.BASEも撮るという。考えてみたらどちらも臨時列車なんですよね。月曜日に待っててもどっちの列車もやってこない。今後はこういうメリハリのついた運転方法が定着していくのでしょうか？
JR貨物 EF66-100番台、久しぶりにサメを捕獲www
俗にサメと呼ばれるEF66-100番台。久しぶりの出会いは常磐線でした。武蔵野線と繋がってると色々な貨物がやってくる。松戸市民だった時は覚えていたのですが、もうそれは10年以上前の話。そうだ、千葉県には常磐線があったのだ！そんな大事なことを思い出させてくれた文化の日の駅撮りでした。やはり貨物用機はゴツくてデカくなきゃw
新京成 新京成新津田沼駅の0キロポスト
久しぶりに新京成に乗りました。そうだ、新津田沼であれを見ていこう。そう、新京成の０キロポスト。今は京成津田沼〜松戸という路線ですが、もとを辿ればここ新津田沼から薬園台までの間でスタートした路線でありました。普段の運転形態見てると忘れそうになりますね。３回も移転した新津田沼の流浪の歴史を改めて紐解くのも面白そうです。
JR東日本 E217系、錦糸町らしい光景とともに
錦糸町でE217系、というと、慌ただしい乗り換え、というイメージが強いです。御茶ノ水のような方向別複々線ならそんな事はないのですが、線路別複々線の錦糸町では乗り換えようと思ったら階段ダッシュがもれなく付いてきます(^ ^;;最近の私はもうそんなことしなくなりましたが、たまにはこうしてのんびり眺めるのもいいですね。
JR東日本 上野駅、令和の地平ホームは今・・・
上野駅、新幹線開業前の賑やかな時代をちょっとでも知っていると、今の地平ホームの光景は隔世の感がありすぎて、本当に同じ場所か？と疑いたくなること毎度毎度です。逆に考えればNobodyな光景を狙いやすくなったと言えば狙いやすくなりましたが(^ ^;;過去の上野駅の写真が発掘されたら比較記事も書いてみたいと思っています。
小湊鉄道 小湊キハ200、里山風景の中をのんびり辿る姿
やはり小湊のキハ200のような車両には、こういった里山的な風景の中を行く姿が一番しっくり来るように思います。架線もなく空は広いし、コンクリート構築物もごくごくわずかで、アスファルトに覆われた地面も避けようと思えば避けられる光景。住むんならこういうところだよなぁ・・・。土の匂いに惑わされたひと時でもありました。
JR東日本 第二中里踏切、山手線最後の踏切に行ってみましたぞ
行こう行こう、と思っていてなかなか行けていなかった場所。第二中里踏切。山手線最後の踏切です。平日の午後だったということもあったからでしょうね。山手線の運転本数の多さを除けば、まぁなんとものどかなところよ、といった感じの場所でした。あぁこののどかなまま・・・。その願いは叶うや否や・・・。
小湊鉄道 小湊キハ200、早くも始まった養老川沿いの紅葉とともに
人がいない場所を探していたら、思いがけず染まり始めた紅葉を見つけてしまいました。昔からよく発表されていた場所だったので誰か来るかなぁ・・・と思ってたらさにあらず、貸切状態での撮影でした。まだ銀杏も青々としているところが多い中、こんなこともあるんですねぇ。季節の巡りが速くなった昨今。ウカウカしてられませんぜwww