2023-07

運がよかったです。別にネットで運用検索しまくってたとかそういうわけではなかったのですが、この時期まだ希少な２編成が手を組んで走っているという情報を目の前で掴んでしまったので、そりゃ撮らないわけには行かないでしょ、というわけで無事撮れました、というお話でした。やはり線路際はうろつくものですね。色々いいものが見つかります♪

成田近辺まで行ったので、ちょっと米屋に寄って行こうか。そう思って成田駅前の駐車場に入庫したのですが・・・なかなかなトレインビューな駐車場でした。不意打ちでこういう場所に辿り着いちゃうとなんか得した気分になりますね。あ、で、この後ちゃんと当初の目的は達成しましたよ、米屋で和菓子を買い込むという目的を。忘れちゃいませんぜw

成田線と総武本線が織りなす３線区間。支線である成田線の方が本数も多くて編成も長いことが多かったりして、本線と支線の定義がなんだかよくわからないことになっているこの場所でした。同時発着ってあるのでしょうか？今度調べて、もしあるのなら狙ってみるか？そんな期待も膨らむ３本の線路が織りなす佐倉の東側の光景でした。

横須賀線、なんだかんだいって終点の久里浜まで乗り通してしまいました。久里浜へは京急で来ることが多かったので・・・いったいいつ以来だろ？？？それゆえとても新鮮に映る光景が多々ありました。広大な駅構内、長いホーム、それなのに目の前には付属の４両編成。いろいろチグハグで興味深いパーツが転がる終端駅の光景でありました。

田浦駅の前後を挟む短い煉瓦のトンネル。そのトンネル越しにやってくるE235系の姿を撮ってみました。天気が良かったので色の出がメリハリついてなんとか様になったかな？。上下とも４両編成だったのでまずまずな乗り。私が乗った久里浜行きの先頭車はなかなかな満員状態でした。その謎はすぐ解けたのですが・・・。さらにまだまだ続きます。

E217系やE235系のドアに貼ってあるんですよね「このドアは田浦駅では開きません」っていうステッカーが。気にはなっていたのですが、なかなかお邪魔するに至っていませんでした。で、ようやく行ったはいいけど肝心のドアカットシーンを見損ねていたという(^ ^;;ま、今回は特徴的な駅を確認出来たのでよしとします。

超久々の区間への乗車だったので、クロスシートが来ると嬉しいなぁ、とささやかな望みを持って待機していたのですが・・・やってきたのはオールロングシートの新鋭E235系でした(T^T)。ま、いいや。E235系に揺られる横須賀線も初めての体験だし。というわけで横須賀線末端区間に踏み込みました。さてどこまで行こうか？つづきます。

久しぶりの逗子です。京急の駅からJRの駅へ移動しましたが、天気も良かったせいかまぁ人が多いこと多いことw。もう夏の様相でした。で、初めて見たE235系の４連。長大編成を見慣れているせいかなんだか妙に新鮮でした。さて、これから横須賀線に乗るのですが、果たしてやってくる車両はなんなのか？正解は次回、です。