JR四国 2025年を振り返る（1）1月〜3月
さて早いもので2025年もあとわずか。今年1年を振り返る時期となりました。いろいろと時代の転換期なんだなぁと感じつつも、自分は相変わらず写真を撮り続けていたなぁ、と。ということでこの１年を振り返って行ってみようと思います。今年はネタが多いのでw分割してお届け。
JR四国 
JR貨物 冬晴れのEF210桃太郎3連発
この日はちょっと千葉に所用あり。どうせ千葉に行くならあの時間に絡めて行ってみるか。ということでバッグにR5mkⅡを突っ込んで出発。まずは西千葉へ。総武緩行線のワンマン運転化に向けて各駅でホームドア設置工事が進んでいますが、西千葉は未だ未着手の希少な駅。
京成 12月ダイヤ改正で登場した快速臼井行きを撮る
12月13日に京成とそれに関連する各社でダイヤ改正が行われました。羽田空港直通系統の軸足が北総直通系から京成本線系に切り替わったり、アクセス特急の所要時間が伸びたり、今までのダイヤ改正よりは変更点が多かったように思います。その中でちょっと目を引いたのが「快速臼井行き」の誕生。
京成 京成3200形、ただいま増殖中
昨年夏にその姿を現わし今年の２月から営業運転に就いた京成の次世代標準車・3200形。長らく１編成での活躍が続いていましたが今年後半になってから増備車が増えてきましたね。自然と目にする機会も増えてきました。
未分類 京成8900形、いよいよ京成カラーも登場したようで
個人的には今年の10大ニュースの１つに入れたいなと思っている京成・新京成の合併。４月の実施後それまでピンクの装いだった元新京成所属車両の京成カラー化が進んでいきました。8800形から始まってN800形、80000形とどんどん京成カラーに着替えた車両が登場してきましたが、
京成 雨中の成田湯川4景、スカイライナーとアクセス特急と
成田湯川にやってきました。本当は沿線で眺めたかったのですが珍しくあいにくの雨だったので駅構内で眺めてみようかと。雨を巻き上げる姿を見ることができるかも？そう思いホームに上がるとすでにスカイライナー退避の都営5500形のアクセス特急が停まっていました。
東武 2面4線となった新しい野田市駅にて
船橋から東武アーバンパークラインに乗り、柏で大宮行きに乗り換え、野田市へとやってきました。しばらく来ないうちに立派な高架駅になっていました。確か前回降りた時は大谷石積み？のホームの地平駅で駅前広場に大きな木があったよなぁ・・・。そんなことを考えていたら柏行きがやってきました。
東武 まだまだがんばる東武8000系ツートンカラー
いまだ原型の顔を保ちかつてのベージュとオレンジのツートンカラーを纏う東武8000系の8111F。路線長の長い野田線もといアーバンパークラインで今も元気に走っていますが、船橋方を走っている時は１日に何回も出会うことがありますが、大宮方で走っている時は全く会えないですねぇ。
小湊鉄道 ビール列車夜キハに乗る（3）折り返し待ちも楽しく
大人気の小湊鉄道のビール列車 夜キハ。日没ギリギリの16:41に五井を出発。飲んで食ってで賑やかな状態で折り返し点・上総牛久に到着しました。すると車内はあっという間にこんな感じに。あら、みんなどこさ行った？正解は駅前にありました。
小湊鉄道 ビール列車夜キハに乗る（2）酒で酔う？揺れで酔う？
小湊鉄道のビール列車夜キハ。大人気でなかなか予約が取れません。が、12月になってようやく乗ることができました。五井を16:41に出発です。あぁありがたいことです。で、ありがたいメニューです。発車前からもうどれにしようかと目移り目移りw。
小湊鉄道 ビール列車夜キハに乗る（1）五井駅発車前
さて房総半島の半分くらいをぐるっと回ってきました。東京から上総一ノ宮は特急わかしお、大原へはワンマンE131系、いすみ鉄道区間は代行バス、そしてハイキング帰りの人満載のキハ200で五井へとたどり着きました。空もいい感じで暮れ始めてきました。
小湊鉄道 小湊キハ200、最後尾で下見の旅
上総中野からは小湊鉄道に乗り換えました。この後の行程を考えるとここはキハ40に来て欲しかったんですが・・・。おっとっと、それはさておき。２両編成のキハ200、その最後尾に座りました。さっき乗ってきた代行バスを眺めながら発車。紅葉が終わってしまった枯野をゆっくりと進んでいきます。
いすみ鉄道 いすみ鉄道、2度目の代行バス旅
上総一ノ宮からワンマンのE131系に揺られて大原にやってきました。すぐ横のいすみ鉄道の駅をのぞいてみると・・・前回5月末に来た時と同じようにキハ20が停まったままでした。・・・ん？なんか違和感。その5月末の写真を引っ張り出してみると・・・
JR東日本 わかしお1号、上総一ノ宮に到着
東京駅京葉地下ホームから外房線特急わかしおに乗り込みました。大昔まだ房総夏ダイヤがあった頃は何回乗ったかわからないくらい車販のアルバイトで乗務していましたが、はて乗客としては・・・２回くらいじゃなかろうか？
JR東日本 わかしお1号、東京駅京葉地下ホームから出発
早朝の東京駅にやってきたのはこの列車に乗るためでした。外房線特急わかしお。かつては183系や255系も使われていましたが、今はE257系500番台の５連に統一されています。登場当初は総武地下から総武本線経由で走っていましたが、令和の今は京葉地下から京葉線経由で走っています。
JR東日本 午前6時の東京駅（2）丸の内の厳かな光景
午前6時に東京駅にいました。中央線ホームからほぼ満月が見えてちょっと思いつき。丸の内北口から外に出て先ほどのほぼ満月を眺めてみると・・・行幸通りの上に輝くほぼ満月。あとで調べたらあと30分早ければ通りのど真ん中に月がいたようで・・・。
JR東日本 午前6時の東京駅（1）光あふれる中央線ホーム
早朝の東京駅。いつもなら総武地下から新幹線ホームや東海道線ホームに一直線に向かってしまうのですが、ふと思い立って長〜いエスカレーターに乗って高架中央線ホームへ。さすが土曜の早朝、ほとんど人がいません。清々しいほど誰もいませんw。
JR東日本 E231系、黄葉？X’masツリー？黄色い光に囲まれて
この日ちょっとした思いつきで皇居に行きました。国道１号線から１歩皇居側に踏み込むとそこはもう別世界。本当にここは東京のど真ん中なのか？インバウンドじゃなくても思わずAmazingとつぶやいたか、つぶやなかったか。皇居にはこの坂下門から入って行ったのですが・・・
小田急 60000形MSEメトロはこねで都心ぶち抜き
小田原で日没を迎えました。さてこれから千葉まで帰るのですが・・・毎度毎度の東海道→横総ではつまらんなぁ・・・ということでこれで帰ることにしました。60000形MSEによる北千住行き「メトロはこね」です。数ある小田急ロマンスカーの中での現時点での最長距離ランナー。
JR東海 東海道新幹線を撮る・小田原でN700S三昧
さて急行マルシェ御殿場号で３時間も食ったり飲んだり満喫してきたのですが、なんとまだ13時台だという・・・。なんぼ陽が短い季節とはいえこのまままっすぐ帰ったのでは明るいうちに我が家に着いてしまう。というわけで小田原に行ってみることにしました。