名鉄岐阜市内線 名鉄岐阜市内線の旅（３）揖斐線直通のモ510形と遭遇
どんな車両にも転換クロスシート、というのが私の中での名鉄の固定観念。特別料金不要でパノラマカーに乗れてしまってたりすると、ますますその感を強くしてました。それを具現化していたようなモ510。最近はロングシート車の方が多いんでしょうか。なんとも優雅な時代を見れていたんだなぁとありがたーくこの写真を眺めております。
名鉄岐阜市内線 
名鉄岐阜市内線 名鉄岐阜市内線の旅（２）あれ？札幌にワープしちゃった？？？
名鉄岐阜市内線の旅、新岐阜駅前から忠節目指して歩いておりました。徹明町でふと脇を見ると・・・あれ？札幌市電？と一瞬勘違いしそうな光景がありました。それもそのはず、元札幌市電の車両ですからねぇ。こういう車両のバリエーションが楽しかったのも岐阜周辺の楽しさだったと思い出しました。あの「恐怖の電停」も写ってましたよw
名鉄岐阜市内線 名鉄岐阜市内線の旅（１）新岐阜駅前は人と車で大混雑
またまた名鉄岐阜シリーズのポジが出てきました。今回は岐阜市内線、揖斐線、谷汲線の岐阜北西部シリーズです。分厚い防湿ボックス丸々１箱≒36枚撮り10本分もありました。しかも全て乗って歩いてで撮ってましたから、この頃はすげーパワーあったんだなぁ・・・。いやいや車両たちもパワフルでしたよ。とくとご覧くださいw
JR東海 1998年の米原駅での２枚、新しい駅舎と古めかしい洗面所
長浜で117系新快速に乗換えましたが米原ですぐ降りちゃったようです。米原駅。できたばかりの駅舎の写真の次のコマには、古めかしいホーム上の洗面所が写っていました。私よりも上の世代の方なら「何度も使ったよ」という方多そうですね。我ながらよく撮ってたよなぁと感心してしまいました。さすがにもう残ってないでしょうねぇ・・・。
JR西日本 1998年北陸本線夜明け前の旅、419系とともに
大好きだった583系。東北本線を13連でかっ飛ばしてた時代をリアルに見てた世代ですから、この419系や715系への魔改造は失神しそうでしたw。でもクロスシートに乗ってしまえば、当時を彷彿とさせてくれる雰囲気が残っており、この時も嬉々としてたんじゃないかなぁ。もう20年以上も前のお話。時間が経つのはあっという間です・・・
京成 京成3000形、船橋〜千葉開業100周年ヘッドマークを撮る
すっかり撮り忘れておりました。船橋〜千葉開業100周年記念ヘッドマーク。当日はスカイライナー に気が行っちゃってて全然忘却の彼方でした(^ ^;;用足しの前に京成津田沼で目撃し、運用調べといて、用が終わる頃に迎撃、と言う。あぁなんて効率的♪こういう時にしか頭が回らない、というのもある種特技ですなぁwww
JR東日本 E235系1000番台、あぁこんなところにも夏・８月らしさが♪
いつの間にか8月です。なかなか季節感を感じにくくなってる昨今。無理やりにでも意識しないと、ただ「あち〜っ！」だけで終わってしまいそうな今年の夏。こんなご時世だから休みも取りやすくはなってますが、羽は伸ばしにくくなってますからねぇ・・・。生殺しの夏はぜひ今年限りで。早く大手を振って乗り歩きたいもんです。
小湊鉄道 小湊キハ200、暑かった日の上総三又にて
7月最後の日に撮った小湊のキハ200です。炎天下やってきたのは横サボなしの２両編成。水害で路線が分断されているにもかかわらず多くの乗客が乗っておりました。早くの復旧を祈らずにはいられません。水害大国？になってしまった日本。今年はこれ以上の被害が出ませんよう・・・さぁ元気な区間の姿を撮り続けるか！
京成 オリンピックは終わったけれど・金メダルジョギングロードとAE
ふと立ち寄った田んぼの真ん中で見つけた金メダルの文字。金メダルを目指していた方々の熱いトレーニングの地でした。佐倉のあたりってトレーニングにはいいのかもしれません。成田や八千代ほど開発されてないし空気は一番綺麗だと思います。だから私も早朝の写真を撮りに通ってるわけですが(^ ^;;ま、とりあえず終わってやれやれ、ですね
京成 東京2020閉会式ですね、というわけでAEオリンピックラッピング
物議を醸し過ぎた東京2020大会。私は考えあって見てませんでした。ま、ニュースに挿入される映像をチラッと見た程度。何事もどうせやるなら気分良くやりたいもんですよねぇ。そういうところを大事にしない奴が上に乗っかってると効果激減だよ！って簡単なことが難しくなってしまった今という時代。一石投じくらいしたいもんですが、さて・・
JR東日本 久留里線のキハE130、送電線銀座の小櫃を辿る
久しぶりの久留里線です。前回はまだ水鏡状態だったのに、もうたわわな黄金色の稲穂が頭を垂れる季節になってしまいました。今年はここまで台風や水害がなかった房総半島。明日の台風もそれるみたいなのでちょっと安堵。送電線も倒れず、お米もぜひこのまま美味しく食卓に届くことを祈って。
京成 京急600形、燃える赤い空と赤い電車の織りなす劇的な夕焼け
翌日も休日だったので久しぶりに日没までカメラを振り回していました。日中暑かったので夕立が来てもおかしくない状況。沸き立ち始めた雲が爆炎の如く赤く染まり始めたのはかなり陽が傾き始めてからでした。そこにまたいい役者がやってきてくれたんですよねぇ、京急600。同じ場所でも通うとご利益ある。何かを信じたくなる気分になりました。
JR東日本 E131系、真夏の空のもと外房の海沿いを行く
元祖E131系・房総versionです。最近目にする機会が増えてきました。逆にいうと209系を見る機会が減ってきた、ということでしょうか。海水浴客のいない夏の房総。その異様な光景の中をいく新鋭E131系。時代の変化とはいえなかなかな過酷さも感じます。コロナ後、これが適となるか否となるか。さて。
京成 KENTY SKYLINER、夏空の千葉ニュータウンを行く
今２本ラッピングされているスカイライナーのうちの１本です。KENTY SKYLINER。昔ならもう定年になろうかという年齢のおっさんにはジャニーズ系は嵐くらいまでしかわかりませんwもちろんAKB系統もさっぱり(^ ^;;でもこれで鉄道に目を向けてくれる人が増えるといいなぁ。そんな長閑なことを考えながら撮ってた１枚です。
小湊鉄道 小湊キハ200、今年も早くも実りはじめた稲穂を横目に
小湊沿線の田んぼ、ぼちぼちいい色になってきました。列車が来るまでの待ち時間、思わずご飯が食べたくなること多々(^ ^;;今年も実ってくれてありがとうと、自分で植えたわけでもないのにそう感じてしまうのは日本人の遺伝子のせい？w。いつまでもこんな風景の中を走り続けて欲しいなぁと勝手な願望が頭の中を走って行きました。
小湊鉄道 小湊キハ200、ひまわりがいっぱい・いっぱい・いっぱい♪
本文にも書きましたが、今年はひまわりにご縁があるようです。里見の駅手前で見つけたちょっとしたコロニー。勢いのある花が多くて見ているだけで元気がもらえそうな感じでした。今までここに咲いてたっけ？いやいや不意に現れるから面白いのです。いきなり伐採もされちゃいますが(^ ^;;いいタイミングで出会えたご縁。ありがたや〜です。
小湊鉄道 小湊キハ40、３両目となる男鹿線カラーを発見！※追記・タラコも写ってます
撮った時はわからなかったんです。帰ってきてデカいモニターで見てみたならば「・・・いた！」んです。グリーンの男鹿線カラーのキハ40。このカラー、秋田で見たのは昨年の2月のことでした。それがまさか地元・千葉で拝めるようになろうとは・・・！自分の妄想の上をいく事態に、脳味噌がついていけなくなりそうですwww
JR東日本 485系、上沼垂色の思い出・地平時代の新潟駅にて
1998年まだ地平時代だった新潟駅にて上沼垂色の485系を捉えておりました。しかも頭上２灯の1500番台！。こういうレアものに遭遇する確率、狙ってない割には結構高かった方だと自負しております。そういえば新潟駅、高架化されてからまだ行ってないなぁ・・・NEWDAYSの店頭で山積みだった笹団子、まだ売ってるのかなぁ・・・
JR東日本 安房天津駅、外房線終点の１つ手前の静かな駅
よくいう「大きな駅の１つとなりは面白い」を体感できた駅でした。安房天津。外房線の終点の１つ手前の駅です。かつては特急停車駅。今はみんな通過しちゃいますが・・・。たまにこういう静かな駅にお邪魔するのはいいですね。都内の駅は「うっせーわ」が似合いそうなところばかりなのでwww静かに過ごす２度目の夏。さて来年は・・・？？？
JR東日本 E131系、真夏の安房天津駅に到着
安房天津です。30年近く前仕事でよく行ったよなぁ・・・。今回はここでE131系を撮ってみました。誰もいないだろうと踏んで行ったのですが、上りも下りもそこそこの乗客がおりました。この駅近辺は道路も不便ですからねぇ。それでも列車はワンマン２両。とことんまで切り詰められた感を感じてしまいました。