小田急 10年前の3.11、電気について考えさせられた機会でもありました
物的被害はそれほどなかったけれど、電気なしの不便さを思い知らされた。今考えるとそこについて考えさせられる機会になっていたのかな、と。他にも色々あるとは思いますが、今朝の起き抜けの頭では、まず電気のことが頭に浮かびました。今も電気なかったら何にもできないじゃん・・・。そこに気付けただけでもまだいいのか・・・？
小田急 
小湊鉄道 小湊キハ200、紅く色づきはじめた早朝の春景色の中を行く
早朝の小湊鉄道です。毎年毎年気にしているこの木、この花。ここが色づくと自分的には春がきたなぁと感じています。よくこの木の足元まで入り込んで撮っている方がいるみたいですが私は感心しませんね、公道じゃないんだから。誰の土地なのかわからないそんな...
小湊鉄道 小湊キハ200、誰もいない菜の花いっぱいの上総大久保にて
密を避けるべく、ドン曇りの早朝に出かけた小湊沿線。幸いどこも誰もおらず行く先行く先貸切状態♪この名の花畑も貸切でしたw。横から撮ってるからエラい密に見えますwww。沿線ぼちぼちいろいろな花が咲き始めておりました。本当は大手を振って見に行きたいところですが・・・。とりあえず粛々と粛々と・・・。
小湊鉄道 小湊キハ200、養老渓谷に春はやってきたのか・・・？
久しぶりにこそっと小湊行ってみたのですが、マウントアダプターを忘れて望遠が使えないというやらかし発生(^ ^;;出発前の点検は入念に、という教訓でした。小湊沿線、それでも結構春らしさはありました。次回以降ちょびちょび出していきます。
京成 3月7日は3700形の日・京成3700形、実はあんまり撮ってませんでした・・・
さぁ3700形のカットを見つけよう！・・・と思ったまでは良かったのですが、意外にも撮ってない・・・汗。3400形はたくさん出てくるのに、なぜか3700形は避けてんじゃないかと思うくらい、ない。今までは「意識せずとも撮れてました♪」が多かったのですが、こりゃいかん・・・。も少しアタマ使って撮らないかんようです。
京成 3月6日は3600形の日・京成3600形は今日も健在
またまたの日付ネタです。3月6日ということで3600形。最近はもう絶滅危惧種を通り越したような存在になってしまいました。金町線ではまだ元気なようですが・・・。京成通学の高校時代、最新車両として登場した時からお世話になってる京成3600。金町での再会を目論んでいる日々です。
JR東日本 黄色いE231系500番台、まだ真っ暗な早朝に出庫！
E231系の出庫シーンです。この線路、小さい頃は「谷津遊園まで延ばせばいいのに・・・」なんて思ったりもしたものでした(^ ^;;私が中学生くらいの頃までは中を普通に横断できた旧津田沼電車区。今は無理ですが、その頃の101系とかを撮ってたはず。ネガがどこかにあるはずなんですが・・・
京成 早朝の谷津にヤツが来る・・・！AE送り込み回送の顔がチラリ・・・
またまた早朝のお散歩シリーズ。今回も谷津駅。私が通ってた小学校の最寄り駅です。もっとも当時は「谷津遊園」駅でしたが。ネズミー開園と引き換えに畳まれてしまった遊園地。いずれその頃の写真も出てくるのではないかと、山積みの過去ポジの段ボールを見てニヤニヤしておりますw。
京成 京成モハ3333、令和３年３月３日ということで3並びのカットを
今日は増発、３並びネタに気づいちゃったのでこれを置いておきます。令和3年3月3日、今はなき京成3300形モハ3333のカットです。この時も狙ったわけじゃなかったんですが、たまたまの通りかかりで出会えてしまいました。これからもそういう運がありますよう・・・南無南無・・・
京成 早朝の谷津にヤツが来る・・・！AE送り込み回送の横顔
緊急事態宣言、一都三県以外は解除されたようですが何かこう代わり映えがしていないように感ずるのは私だけでしょうか？？？昨年は単純に「自宅待機」だったので仕事しなくて済みましたが（おい）今年は「在宅勤務」になったのでその度にPC持って帰らなきゃ...
京成 京成3000形朝１番列車、ライト全開！
まだまだ真っ暗けな１番列車の始動する時間。でもまだ空気のかき回されてない感の清々しさが気持ちを引き締めさせてくれます。AE回送の前座で撮ったカットなんですが、思いがけず標識灯まで点けてきたので、なかなか見応えのある雰囲気になりました。イカ釣り漁船ほどじゃなくていいけど、やはりライトは多い方が映えますね。
JR東日本 特急踊り子「我孫子行き」、撮ってた！
ネタ切れで過去データを見ていたら思わぬ発見がありました。踊り子のレアな行き先「我孫子」。コレってUT開通後に運転されるようになったんでしょうか？そうじゃなければ常磐から東海道につながるルートって・・・？？？この列車、見ただけで終わってしまいました。再会叶うか！？
JR東日本 E217系、やはり先頭部は丸い丸い・・・
E217系、先頭部、改めてみてみると本当丸い丸い。120キロ運転時に結構有利に働いてるんじゃないかなぁ・・・なんて思ったりもしますが、後継・E235系はバッサリの食パン顔！120キロで走ったら相当風切り音がしそうですが真相はどうなんでしょう？？？
JR東日本 E217系、クロスシートとロングシートと
クロスシートとロングシートと、選択肢があったE217系。今後E235系に置き換えられるとロングシートとグリーン車という極端な選択肢になります。今までは選択肢が多くて良かったとみるべきか、これからはこういう時代だと納得すべきか。それでもやっぱり選択肢は多い方がいいような気がする私も古い人間なんでしょうかねぇ・・・
JR貨物 EF64-1049、早朝の総武本線を静かに駆け抜ける・・・
早朝の総武線を行くEF64です。総武線の貨物というといまだにDD51のイメージが濃いんですが(^ ^;;それももう見れない光景になって何年経つんだか・・・。山用の64には違和感感じます。やはり平らな千葉には65あたりがお似合いだと思いますが・・・。
JR西日本 2月25日は225系の日・撮ってないかと思ったら意外にもありました
日付ネタシリーズ、2月25日ネタ、ありました(^ ^;;225系に乗ったのは確かこの時１回きりだったと思うのですが・・・。２回も関西新快速用車両を取り上げると俄然乗ってみたくなってきますね。
JR東日本 クハE217-1、早起きのご褒美はトップナンバーとの邂逅
狙わなくてもこういう車両に会えてしまう。相変わらず変なところはツイてます(^ ^;;この車両が登場した頃は、千葉駅もまだペリエが載っかってなかったし、私もまだまだ20代でしたっけ。時の流れは早いもんです。これもまた登場から引退まで見届けることになる車両の１つになりそうです。
JR西日本 2月23日は223系の日・珍しく関西の車両を取り上げます
日付ネタ、今回は2月23日にちなんで西の223系のカットを引っ張り出しました。直近撮影が2017年だという・・・。それだけ関西に行けてない、ということの現れですね。今しばらくはYouTubeの新快速前面展望映像で我慢しておきますか(^ ^;;
JR東日本 E217系上り２番快速、タワーマンション見下ろす夜明け前の津田沼を出発！
一気に高層マンションが増えた我が街・津田沼。混雑激化を予想してたのですが、まさかのコロナ禍で軽減されてる様子。いいんだか悪いんだかよくわかりませんが、世の中先はどうなるかわかりませんねぇ・・・。乗客減少、とは言いつつも、まだまだ10両、15両の活躍は必要なようです。
京成 京成津田沼駅東方、午前5時過ぎの賑わい、出庫と回送通過と。
毎度の早朝散歩、今回は京成津田沼の東側まで行ってみました。本線脇にある留置線が動き出すのとスカイライナーの回送通過がリンクしたまさにその瞬間です。線路と車両の数だけいろいろなチャンスがあるなぁ。今日も朝から拠点駅至近に住めていることに感謝した次第です。