JR東海 N700系、同じ場所で撮ることの興味深さ
過去訪れた場所に行ってみたら、あらあら、樹が伸びちゃった、というのはよくあると思います。今回のカットはそこまで激しくありませんでしたが、見た目ちょっと変わったなぁという件。よく見りゃ車輛もN700からN700ちっちゃいAに変わってます(^ ^;;小さな変化も楽しいものですわ♪
JR東海 
JR東海 N700系、秋の富士はまだ夏模様？？？
台風一過と転勤の憂さ晴らしw、富士山を見に久しぶりの県外へ。気のせいか首都高も東名もガラガラ。目の前走ってる新幹線もガラガラ？やはり何かが変わった2020年。そんなはざまも記録できないか・・・。これはなかなか難しそう。課題はたくさん、時間は・・・。これもなかなか難しそう・・・。
京成 AE、朝日いっぱい浴びて
朝起きた時の天気って結構重要だなぁと思っています。だから朝日がガンガン出ているような朝はものすごくありがたいなぁ、と常々思っております。さて、今回の台風14号は本土上陸はなんとか免れたよう。お天気いかがあいなりますでしょうか？期待を込めての朝日を浴びたカットです。
過去ポジ・新京成 新京成・薬園台駅、移転直後の光景
新京成の薬園台移転シリーズ、続編が出てきました。前回は移転前。今回は移転直後。こういう時系列が揃うとなんか得した気になるのはなぜでしょう。我ながらよく撮ってたなぁ・・・。もっと歳食うとこのパターン増えてくるのかなぁ・・・。今日はこのカットを肴に飲むかぁ・・・って完全に年寄りですね(^ ^;;
過去ポジ・JR東日本 フレッシュひたち、増結4両はオレンジでした
過去の常磐線シリーズ、E653系が出てきました。ゴレンジャー（古っ！）の如く５色の色をまとった特急車両。このオレンジがピンクだったら完璧だった？(^ ^;;何色がやってくるか楽しみな車両でした。異動先でもまたカラフルに活躍してるんですよね。その姿も撮っておきたいもんですな。
過去ポジ・JR東日本 常磐線といえばエメラルドグリーンの103系
近郊型（と今は言わないか）の15両編成運転は今も盛んに行われていますが、103系の15両編成が走っていたのはこの常磐線だけだったのではないでしょうか？実は私もこれで通勤してた時期があります。あのものすごい数のモーターが唸りを上げる音、もう1度聴いてみたいですねぇ・・・今なら多分クレームになると思いますが(^ ^;;
過去ポジ・JR東日本 スーパーひたち、651系の時代
常磐線で651系が活躍していた頃のポジが出てきました。眩しいほどの白い車体。エメラルドグリーン？の103系と並ぶとその白さは一層際立ちましたねぇ・・・。運転開始当初にも乗ったし、仙台までも乗り通したし、３列グリーン車にも乗りました。もしかしたらJR化後で一番乗った特急車両だったりして？
過去ポジ・JR東日本 255系ビューかいじ、甲府から新宿へ
ビューかいじです。以前255系を使った車両の愛称には「ビュー」の文字があしらわれていましたが、いつの間にかなくなっちゃいましたね。そんな列車になぜか甲府から新宿まで乗っておりました。例によって前後のカットがないので何しに行ったのかは思い出せず・・・。これに乗るのが目的だったんかし？？？
過去ポジ・JR東日本 特急あずさ、183・189系の時代
特急あずさ、新宿駅を主な起点とする中央本線の顔ともいえる特急。またまたの新宿通勤になって、朝に晩にこの特急を見る機会が増えました。で、タイミングよくちょっと昔のあずさのカットが出てきましたよ♪。爽やかなカラーに包まれたこの車両、さて、183系か189系か・・・どっちでしょ？
過去ポジ・JR東日本 ブレーキハンドルの居場所
最近見なくなったもの、ブレーキハンドル。かつては２ハンドルが当たり前だった電車ですが、最近はワンハンドルが主流？そんな時代に切り替わっていく過程で見ることができたブレーキハンドルの置き台です。あぁこんなのあったよねぇと思っていただければ幸いですw
過去ポジ・JR東日本 山手線の205系、目黒の辺りにて
山手線、結構撮ってるようで結構撮ってない・・・。普段使いの電車って、そういうところがあると思います。記憶の中には鮮明に残ってるのに、HDの中には全然残されてない・・・。最近の新陳代謝は速いですから悠長に構えてられませんね。今からE235系全盛時代、と銘打って撮っておこうかと(^ ^;;
過去ポジ・北総鉄道 北総7000形・ゲンコツ出現
北総開発鉄道（当時）の名物車両・ゲンコツこと7000形のカットが出てきました。この車両にはいろいろ思い出があるのですよ。ここでは書き切れないくらい・・・。それに見合うだけのカットがないのがなんとも口惜しやぁ・・・(T^T)やはりガンガン撮っとかなきゃいけませんね。
過去ポジ・京浜急行 京急1000形、六郷土手を登る
おそらく20数年前の京急1000形。先代の方です。高架化される前の六郷土手近辺で望遠使って撮ってました。この辺り今はほとんど高架化されちゃって、こういうアップダウン光景は少なくなったと思いましたが・・・。鉄道にとって坂を登るは一大事。でもそれゆえの迫力は電車といえどなかなかですね。
京成 AE、午前５時の回送列車
久しぶりに地元・津田沼で朝練しました。午前５時の回送AE。10月だとさすがに光が足りません(^ ^;;踏切フラッシュwで補いましたが・・・もうちょっとなんとかしたいとこですね。
JR東日本 東京の顔・緑のE235系
もう無いだろうと思ってた転勤が降りかかりました。またまたの新宿通勤。スカ色じゃなくて緑のE235系を拝む日々になりそうです。コロナのせいで以前よりは人が少ないように感じる新宿。でもなぁ・・・私はやっぱり「都」よりも「県」の方が肌に合いますわ(^ ^;;
過去ポジ・京浜急行 京急品川、懐かしの名優とともに
京急品川の泉岳寺方。ここで撮ったことがある方、たくさんいらっしゃるでしょうね。今までは車両の変化だけでしたが、今後数年でこの光景も過去のものになろうとしています。2027年完成予定の品川駅大改良計画。・・・うわ、その頃私は還暦やないかい(^ ^;;見届けるべく長生きしなきゃwww
JR東海 10月1日東海道新幹線が開業した日
10月1日、この日にダイヤ改正が行われたことは多々あったかと思いますが、やはり一番大変革を起こしたダイヤ改正は1964年昭和39年東海道新幹線が開業した時のものではないでしょうか。当時私はまだ生まれていませんでしたが、当時の驚きはいくばかりだったか、と。これからリニアはどうなんだろう？私はこれで十分だと思いますが・・・
過去ポジ・JR東日本 E４系MAX、黄色くて盛岡を目指していた時代
2代目MAX・E4系。図らずも寿命が伸びることになった稀代の名車。今は朱鷺色の帯を巻いていますが、登場当初はこのように黄色い帯を巻いていました。黄色い頃はよく乗りましたが、朱鷺色になってから乗ったっけ？？？まだまだチャンスはありあり。なんとか再びの逢瀬を目論んでおりまする。
JR貨物 EF65-2000、鹿島貨物の先頭に立つ
千葉に帰ってきて気づいたこと、いまだ国鉄時代からの電機が元気に活躍していること。蘇我あたりだと桃太郎やブルサンも来ますが、北総ではまだまだEF64やEF65が幅をきかせているように見えます。いろいろな事情があるのでしょうけれど、古いものが頑張っているのを見ると、古い私も・・・と思ったか思わなかったか。さ、ラストスパートだw
過去ポジ・京成 彼岸花、スカイライナーの車窓を彩る
彼岸花。まるでタイマーでもついているかのようにお彼岸の季節に一気に咲き誇る不思議な花。ですが最近どうも咲くタイミングがおかしい・・・？実は今年はまだ撮れていません。他の方の作品を見てよだれを垂らしている状態(^ ^;;10月に満開となるところもあるみたいなんでまだまだ頑張れるかも？w