過去ポジ・JR東日本 フレッシュひたち、増結4両はオレンジでした
過去の常磐線シリーズ、E653系が出てきました。ゴレンジャー（古っ！）の如く５色の色をまとった特急車両。このオレンジがピンクだったら完璧だった？(^ ^;;何色がやってくるか楽しみな車両でした。異動先でもまたカラフルに活躍してるんですよね。その姿も撮っておきたいもんですな。
過去ポジ・JR東日本 
過去ポジ・JR東日本 常磐線といえばエメラルドグリーンの103系
近郊型（と今は言わないか）の15両編成運転は今も盛んに行われていますが、103系の15両編成が走っていたのはこの常磐線だけだったのではないでしょうか？実は私もこれで通勤してた時期があります。あのものすごい数のモーターが唸りを上げる音、もう1度聴いてみたいですねぇ・・・今なら多分クレームになると思いますが(^ ^;;
過去ポジ・JR東日本 スーパーひたち、651系の時代
常磐線で651系が活躍していた頃のポジが出てきました。眩しいほどの白い車体。エメラルドグリーン？の103系と並ぶとその白さは一層際立ちましたねぇ・・・。運転開始当初にも乗ったし、仙台までも乗り通したし、３列グリーン車にも乗りました。もしかしたらJR化後で一番乗った特急車両だったりして？
過去ポジ・JR東日本 255系ビューかいじ、甲府から新宿へ
ビューかいじです。以前255系を使った車両の愛称には「ビュー」の文字があしらわれていましたが、いつの間にかなくなっちゃいましたね。そんな列車になぜか甲府から新宿まで乗っておりました。例によって前後のカットがないので何しに行ったのかは思い出せず・・・。これに乗るのが目的だったんかし？？？
過去ポジ・JR東日本 特急あずさ、183・189系の時代
特急あずさ、新宿駅を主な起点とする中央本線の顔ともいえる特急。またまたの新宿通勤になって、朝に晩にこの特急を見る機会が増えました。で、タイミングよくちょっと昔のあずさのカットが出てきましたよ♪。爽やかなカラーに包まれたこの車両、さて、183系か189系か・・・どっちでしょ？
過去ポジ・JR東日本 ブレーキハンドルの居場所
最近見なくなったもの、ブレーキハンドル。かつては２ハンドルが当たり前だった電車ですが、最近はワンハンドルが主流？そんな時代に切り替わっていく過程で見ることができたブレーキハンドルの置き台です。あぁこんなのあったよねぇと思っていただければ幸いですw
過去ポジ・JR東日本 山手線の205系、目黒の辺りにて
山手線、結構撮ってるようで結構撮ってない・・・。普段使いの電車って、そういうところがあると思います。記憶の中には鮮明に残ってるのに、HDの中には全然残されてない・・・。最近の新陳代謝は速いですから悠長に構えてられませんね。今からE235系全盛時代、と銘打って撮っておこうかと(^ ^;;
過去ポジ・北総鉄道 北総7000形・ゲンコツ出現
北総開発鉄道（当時）の名物車両・ゲンコツこと7000形のカットが出てきました。この車両にはいろいろ思い出があるのですよ。ここでは書き切れないくらい・・・。それに見合うだけのカットがないのがなんとも口惜しやぁ・・・(T^T)やはりガンガン撮っとかなきゃいけませんね。
過去ポジ・京浜急行 京急1000形、六郷土手を登る
おそらく20数年前の京急1000形。先代の方です。高架化される前の六郷土手近辺で望遠使って撮ってました。この辺り今はほとんど高架化されちゃって、こういうアップダウン光景は少なくなったと思いましたが・・・。鉄道にとって坂を登るは一大事。でもそれゆえの迫力は電車といえどなかなかですね。
京成 AE、午前５時の回送列車
久しぶりに地元・津田沼で朝練しました。午前５時の回送AE。10月だとさすがに光が足りません(^ ^;;踏切フラッシュwで補いましたが・・・もうちょっとなんとかしたいとこですね。
JR東日本 東京の顔・緑のE235系
もう無いだろうと思ってた転勤が降りかかりました。またまたの新宿通勤。スカ色じゃなくて緑のE235系を拝む日々になりそうです。コロナのせいで以前よりは人が少ないように感じる新宿。でもなぁ・・・私はやっぱり「都」よりも「県」の方が肌に合いますわ(^ ^;;
過去ポジ・京浜急行 京急品川、懐かしの名優とともに
京急品川の泉岳寺方。ここで撮ったことがある方、たくさんいらっしゃるでしょうね。今までは車両の変化だけでしたが、今後数年でこの光景も過去のものになろうとしています。2027年完成予定の品川駅大改良計画。・・・うわ、その頃私は還暦やないかい(^ ^;;見届けるべく長生きしなきゃwww
JR東海 10月1日東海道新幹線が開業した日
10月1日、この日にダイヤ改正が行われたことは多々あったかと思いますが、やはり一番大変革を起こしたダイヤ改正は1964年昭和39年東海道新幹線が開業した時のものではないでしょうか。当時私はまだ生まれていませんでしたが、当時の驚きはいくばかりだったか、と。これからリニアはどうなんだろう？私はこれで十分だと思いますが・・・
過去ポジ・JR東日本 E４系MAX、黄色くて盛岡を目指していた時代
2代目MAX・E4系。図らずも寿命が伸びることになった稀代の名車。今は朱鷺色の帯を巻いていますが、登場当初はこのように黄色い帯を巻いていました。黄色い頃はよく乗りましたが、朱鷺色になってから乗ったっけ？？？まだまだチャンスはありあり。なんとか再びの逢瀬を目論んでおりまする。
JR貨物 EF65-2000、鹿島貨物の先頭に立つ
千葉に帰ってきて気づいたこと、いまだ国鉄時代からの電機が元気に活躍していること。蘇我あたりだと桃太郎やブルサンも来ますが、北総ではまだまだEF64やEF65が幅をきかせているように見えます。いろいろな事情があるのでしょうけれど、古いものが頑張っているのを見ると、古い私も・・・と思ったか思わなかったか。さ、ラストスパートだw
過去ポジ・京成 彼岸花、スカイライナーの車窓を彩る
彼岸花。まるでタイマーでもついているかのようにお彼岸の季節に一気に咲き誇る不思議な花。ですが最近どうも咲くタイミングがおかしい・・・？実は今年はまだ撮れていません。他の方の作品を見てよだれを垂らしている状態(^ ^;;10月に満開となるところもあるみたいなんでまだまだ頑張れるかも？w
JR東日本 東浪見、房総の難読駅名？
何気にクセのある読み方の駅名が多い千葉県。今回もそんな駅の中から。東浪見（とらみ）。外房にお住まいの方なら当たり前のように知っている地名。でも他に住んでる方は知らんですよね(^ ^;;その実は当たり前じゃなかったを見つけるのが面白くて変な名前駅巡りをちょこちょこやってます。さて次は？www
過去ポジ・ＪＲ西日本 221系、新快速の主役だったころ
過去ポジ、とはいえど、今も元気に活躍中の車両が姿を現すこともあります。JR西日本の221系。３扉なれどオール転換クロスシートの快適車両。今は223系や225系の活躍の方が目立ちますが、私はこの221系の方がそそるなぁ・・・。やはり窓の大きさがポイントなのかもしれませんw。
JR東日本 EF64単機、北浦を渡る
パワースポット巡りがメインだったこの日。諦めていた青空が出てきたので急遽撮影スポットへも(^ ^;;信ずるものは救われる。早速参拝のご利益でしょうか。ちなみに２社で引いたおみくじはどちらも大吉でした。
JR東日本 踊り子、危機一髪！？
気持ちに余裕のある日は色々と頭が回るものです。ただ編成写真撮っても面白くないな、そう思って撮ったのがこのカットです。同業の方が一人もおらず、普通の方も混み混みじゃない。やはりそういう環境下で撮らないと。おふざけカット、ご容赦ください(^ ^;;