過去ポジ・ＪＲ西日本 浜田駅、2代目駅舎だったころ
山陰旅行過去ポジシリーズ、四半世紀前ですが、浜田駅で途中下車していたようです。かつての客車出雲の終着駅。調べてみたら今では橋上駅舎化されて、もうこの駅舎は解体されたのだとか・・・。いい時に訪問してました。
過去ポジ・ＪＲ西日本 
JR東日本 E235系1000番台とE259系、今だけの光景
過渡期ならではの光景、というものがあります。今年はそれに加えて「不測の事態」というのも多かったんじゃないでしょうか？そんな状況下でのカットです。E235系1000番台とE259系が羽休め休憩で顔を並べるのは、横クラだけだったはず・・・！図らずも！というのの恩恵です。
JR東日本 E259系成田エクスプレス、大きな空のもと
日中減便が続く成田エクスプレス。でも朝の早い時間帯に15分ヘッドで走っている時間があります。その時間に合わせて佐倉へ。晴れたり曇ったりでヤキモキさせられましたが、何本目かの時に見事陽が差してくれました。夏とも秋ともつかない空模様が印象的でした・・・。
京成 AE in 大佐倉・すっかり秋の様相
毎度毎度の大佐倉の築堤です。まだまだ暑い日が続いていますが、それでも風景は着実に秋に進んでいます。黄金色の田と高い空。これで吹くかぜがひんやりしてればもう完全に秋なのですが・・・大汗かきながらカメラを構えるオヤジがここに１人(^ ^;;本当の秋はもうちょっとだけ先のようです。
JR東日本 秘境・行川アイランド駅
千葉県にまだまだあったよ秘境駅、行川アイランド。ここも行ってるようで行ってませんでした。もっとも記憶があるかないかの幼少期に連れて行ってもらっているようですが・・・。地元の谷津遊園閉園時には割とすぐ駅名改称されたものですが・・・。ここが改名されることはあるのでしょうか？？？
JR東日本 E131系、千葉駅にて試運転中
来春？の房総末端区間でのワンマン運転開始に備えて増備・試運転が進められている新鋭・E131系。この日たまたま千葉駅３番線にいる姿を見ることができました。ワンマンで短くなるけど、まぁ、新車ですから(^ ^;;都落ちの中古車よりもウエルカムな気持ちが芽生えてきますねw
過去ポジ・ＪＲ西日本 再び重連SLやまぐち号を撮る
再び四半世紀前のSLやまぐち号です。今度は本務機がC57で注目の前補機はC56。これだけ大きさの違う機関車の重連ってなかなか面白いですね。これって西日本の特権？でしょうか。東のはみんなデカいもんなぁw。何はともあれ久しく煙は見てないので、どこかで補給したいですわ。
過去ポジ・ＪＲ西日本 津和野駅で見たキハ40とキハ58
四半世紀前のSL重連撮影行。津和野でしばしの休息を取っていたようです。それほど大きな駅ではありませんでしたが、やはり始発終着の列車がある駅はそれなりに興味深い構造を持っているものです。今回図らずもすべて国鉄車両ばかり。今となってはいい記録です。
小湊鉄道 キハ200、2020年の夏空と
休日と晴天がリンクすると気持ちがいいですね。久しぶりの上総中野で焼けつく日差しのもと小湊のキハ200を撮ってきました。いすみ→小湊の乗り継ぎの方が多かったのでしょうか、車内はなかなかの盛況のようでした。本当は私もビール片手に乗りたいのですが・・・密を避けるべくもうちょっと我慢我慢。
過去ポジ・ＪＲ西日本 キハ181とキハ40、地福駅でのツーショット
四半世紀前、重連やまぐち号を撮った後、のんびりと津和野方面に向かっていたようです。その途中で長い交換待ち時間があったのでしょうね。地福駅で色々撮ってました。またまた出てきたキハ181の特急おき。キハ40ともどもなんとも懐かしい光景です。
過去ポジ・ＪＲ西日本 C57を撮る・四半世紀前の山口線にて
四半世紀前の山口線訪問、やはりお目当てはC57でした。・・・が、あれ？C57は前補機で本務機はC56？？？当時は重連運転が珍しかったのでしょうか？情報の乏しかった四半世紀前によく行ったよなぁ・・・20代の頃の私の行動力は結構大したものだったようです(^ ^;;
いすみ鉄道 いすみキハ300、木陰から失礼(^ ^;;
猛暑の房総半島、麦わら帽子だけでは足らず木陰に逃げ込んでのカットです。この季節、炎天下での仁王立ち待機は自殺行為ですよね(^ ^;;いかに日陰と仲良くするか？それもまた今後の日本の夏に必須の「ウデ」になるのでしょうか？しばらくはwith木陰な撮影行が続きそうです。
過去ポジ・ＪＲ西日本 特急おき、キハ181系の時代
無骨なキハ181系、好きな車両でした。乗ったことがあったのは鳥取から大阪までの「まつかぜ」だけだったのではないかと。しなの、つばさ、やくもの時代をリアルに見ていない身としては、山陰のスターのイメージが強いです。その一端を見れていただけでも幸運だったでしょうか。
過去ポジ・ＪＲ西日本 山口線のキハ40
四半世紀前のカットです。寝台特急に揺られて辿り着いたのは山口県・小郡でした。現・新山口。いまだにピンときませんが(^ ^;;ここから国鉄型ディーゼル列車に乗って山口線を辿っておりました。今もまだキハ40系統が頑張っているそうで。今撮りに行っても変わらない光景が見れるのかし？？？
JR東日本 E231系、ウインク？？？
たま〜に仕事の帰路、バッグからカメラを引っ張り出すことがあるのですが、この日もたまたま引っ張り出した時に出会した光景です。まぁたまたま私にはウインクしてるように見えただけでして。でもこうした普通の光景も時間が経ってから見てみるとおぉっ！っと思ったりするんでしょうね。
JR東日本 B.B.BASEと青い空
B.B.BASE、その日によって行き先が異なるので、会おうと思ったら下調べが必須です。ですが、例によってたまたましかもほぼタイムロスなしで会うことができてしまいました。こういうとこ、相変わらずツイてるよなぁ(^ ^;;天気も最高車両も最高、最高な8月最後の週末でした。
過去ポジ・ＪＲ西日本 東京駅発ブルートレインの旅（３）
寝台特急富士の旅、どうやら小郡で終了だったようです。以前は広島以西に向かう時は迷わずブルートレインを選択して、寝っ転がって目的地に向かっていました。今は新幹線でずいぶん時間短縮されましたが、座りっぱでケツの痛みと戦うしかない時間はやはり旅とは言いたくないですわ。
過去ポジ・JR東日本 東京駅発ブルートレインの旅（２）
寝台特急富士の旅、第２弾です。夕方出発した富士、東海道を粛々と降っていきます。この頃もうすでに乗客はまばらだったんでしょうか。ロビーカーは私１人で貸切でした。優雅な車両と優雅な時間。今から考えると贅沢な体験でした。
過去ポジ・JR東日本 東京駅発ブルートレインの旅（１）
寝台特急富士に乗車した時のカットが出てきました。伝統の18:00発ではなくなって、１レ16:55発になっていた頃だと思います。ブルートレインの発車順が変わってしまったというのは結構インパクトのある事柄でした。そんな時代の変化の中での乗車記です。続く！
過去ポジ・JR東日本 東京駅中央線重層化工事真っ只中のころ
またまた出て来た中央線重層化工事のカット。前回の記事よりも少し前に撮ったものだと思います。まだ橋桁が載っていないところも多く、赤煉瓦駅舎や旧国鉄本社ビルもよく見えていました。この頃はまだ１回目の千葉支店勤務でそんなに頻繁には都内に来ていなかったはず・・・。よく撮ってたなぁと我ながら驚いてます。