過去ポジ・碓氷峠 碓氷峠・横軽往来（8）まもなく横川到着
いろいろな撮り方を覚えてくると、疎かにしがちなストレートな編成写真。意外に気分転換にもなるんですよね。こういうのをおさえた上で色々捻り出すwww。捻って何か出ればいいですが、出ないこともまた多いもの。そんな苦悩の原点に引き戻されるEF63率いる編成写真でした。
過去ポジ・碓氷峠 
過去ポジ・京成 京成3200形と金町線に覆われる前の京成高砂
京成高砂、その成田方は、かつてはよく陽が当たる撮影にうってつけの場所でした。成田スカイアクセス開業に合わせて頭上に持ち上げられた金町線の構築物に覆われてしまうまでは・・・。そんなおひさまがいっぱい状態の高砂でのカットが出てきました。もう走っていない車両もいます。どうぞ懐かしんでくださいw。
過去ポジ・碓氷峠 碓氷峠・横軽往来（7）北陸新幹線の槌音
次の時代の主役の工事が粛々と進む中でも、古豪たちは黙々と日々の責務を果たしていく。鉄道の時代の移り変わりというのはそういうものだと思いますが、寂しさとワクワクと、その両方を１つの画面に収めるのはなかなかに難しいですよね。またこんな光景を捉えられることができるでしょうか・・・？
JR東日本 E259系成田エクスプレス、千マリから出動
日中の運転が削減されてしまった成田エクスプレス。幕張で昼寝している編成を見たのは先日の仕事移動中。その日の帰路、出区するところを目撃！定期の運用では幕張に入ることはないE259系。出入区線上をいく珍しい姿を今日捉えることが出来ました。
過去ポジ・JR東海 300系のぞみ、100系こだまを抜く
300系はのぞみ、100系はこだま、そんな構図が出来上がっていた頃のカットです。この日小田原で新幹線を撮っていたのですが、まぁいろんな車種がくるくるw。100系、300系、500系、そして700系。まさに百花繚乱の時代でした。その中の300系と100系とのカットをご覧ください。
過去ポジ・碓氷峠 碓氷峠・横軽往来（6）489系特急白山が行く
489系といえば白山、白山といえば489系。雷鳥やしらさぎでも489系使ってたよーと言う話もあろうかとは思いますが、本来のお勤め先は碓氷峠を越えるルートであります。こういう特殊任務を背負ってる車両って萌えますねぇ・・・。
過去ポジ・JR東海 100系G編成、ひかりにこだまに活躍していた頃
私の中で一番好きな新幹線車両はこの100系です。シャープな出立ちがなんともカッコいい！。そんな勇姿を小田原で捉えておりました。20年前、ひかりにこだまに大活躍中だったんですね。２階席から見る富士山はどうだったのだろう？そんなことを考えてしまいました。
過去ポジ・碓氷峠 碓氷峠・横軽往来（5）丸山変電所界隈
碓氷峠の横川方の有名撮影地・丸山変電所跡。ここで降ってくる列車を撮ったことがある方、たくさんいると思います。では、その背後の変電所跡を撮ったことがある方は？というとガクッと減ったりしてwww。
過去ポジ・ＪＲ西日本 100系V編成、迫力のダブルデッカー×４
２階建新幹線の名で世に知れ渡った100系新幹線。その中でも特に目立っていたのはグランドひかりV編成でした。４両も連なる２階建車両に度肝を抜かれたものです。今の新幹線車両にはない魅力を持った車両として歴史に残る車両でしょう。あぁ撮ってあって良かったw
過去ポジ・碓氷峠 碓氷峠・横軽往来（4）電機三重連63+63+62
碓氷峠に行けばEF63の重連は当たり前のように見ることができましたが、そこにEF62が加わり三重連の状態になったところはなかなか見ることができないでいました。で、チャンス到来。図らずもこの日、夕刻ではありましたが63+63+62の三重連を捉えることができました。運がよかったです・・・。
過去ポジ・JR東日本 1999年頃の東海道本線、ブルートレイン撮影の合い間に
撮影地に行くと、お目当ての列車以外シャッターを切らない方を時々見かけますが、あぁなんてもったいない！その逃した列車、じきに撮れなくなりますよ。SL末期の頃にDD51スルーしてた方ならドキっとするのでは(^ ^;;それが証拠に再撮影不可カットばかりですから・・・あ、185はまだ撮れるか・・・汗
過去ポジ・碓氷峠 碓氷峠・横軽往来（3）ロクサンがいっぱい
EF63の密集カット。横川でのものが多かったような気がしましたので、あえて軽井沢密集シーンを集めてみました。軽井沢の方が同業の方が少なかったような気がするのは気のせいでしょうか？？？横川以上に新幹線の槌音が大きく聞こえた軽井沢。まだまだ出てくると思います♪
過去ポジ・JR東日本 1999年頃の東海道本線、寝台特急＝ブルートレイン街道だったころ
根府川〜早川の東海道本線定番撮影地で捉えた九州からの寝台特急＝ブルートレインの姿です。20年前はこんなカットがいつでも撮れていたんですねぇ・・・。なんとも贅沢な時代でした。さぁこれからは何を撮る？過去写真を見ていて考えたのは次なる課題でした。
過去ポジ・碓氷峠 碓氷峠・横軽往来（2）横川発車、そしてintermission
横川の停車時間は慌ただしい。後補機のEF63も繋げなきゃならないし、峠の釜飯も買わなきゃならないし、あぁ写真も撮らなきゃwww。すべてを終えてやがて発車。その後の静寂が本当は一番好きだった時間なのかもしれません。
過去ポジ・JR東日本 1999年頃の夏の朝の根府川詣
夏の朝はブルートレイン撮るぞ！と早起きして東海道の下りに乗り込むことが多々ありました。今回見つかった過去ポジは1999年ころのもの。数々のブルートレインもあれば当時最新の373系もある。なんとも贅沢なカットだらけです。数回に分けて公開していきますね。
過去ポジ・碓氷峠 碓氷峠・横軽往来（1）降りてきた「あさま」と登っていく「あさま」
やっと碓氷峠関連のポジが出てきました。いやぁ懐かしい。おそらく今後もかなりの量が出てくると思われます。ボチボチ載せていきます。気長に見てやってください。まずは無難にあさまの往来から。
過去ポジ・JR東日本 スカッと！江戸川（2）白球は飛ぶか！？
今年は高校野球がコロナのせいで随分と振り回されました。私は野球少年じゃありませんでしたのでそれほどの感慨はありませんが、それでも普段白球が飛び交う場所が閑散としているとやはり寂しさを感じます。やはり川原の光景はこうでなくちゃ。
過去ポジ・京成 スカッと！江戸川（1）青い空とスカイライナー
緊急事態宣言が解除された5月最終週。曇天が続いていたので、こりゃ晴天の写真で厄払いするしかないな！ということで過去ポジの中から晴天の江戸川を行くスカイライナーが見つかりました。せっかくの初夏、表に出てこんな青空の元を闊歩したいですよね。でもまぁ徐々に徐々に・・・
過去ポジ・新京成 新鎌ヶ谷、20世紀末の発展前の光景
新京成の高架化が完成しても全く渋滞が減らない一大商業地となった新鎌ヶ谷の20年以上前のカットが出てきました。当時は人も少なく、空も広かったです。東武の光景など、今からは想像もつかないくらいど田舎www。のどかだなぁと思っててもあっという間に都会になっちゃうので要注意です。
過去ポジ・JR東日本 横須賀線113系メモリアル号
東海道本線を走るスカ色113系のカットが出てきてびっくりしました。しかも方向幕は「横須賀線」。なんだこれ！？調べてみたら引退直前の記念列車だったようです。考えてみたらこの時自分以外誰も撮ってなかったな。この頃から貸切撮影の特技は身についていたようですwww