JR東日本 磐越東線キハ110、緑深く
身近な非電化ローカル線・磐越東線。仕事の営業エリアがそちら方面になかったせいか、なかなか足が向いていませんでした。しかし・・・大都市・郡山からすぐのところなのに、なんだ！この秘境感は！来年の桜の頃は多分うろうろしてると思いますw
JR東日本 
JR貨物 EH500金太郎、のんびりひとり旅
一人旅と言いつつ２両編成ではありますがwww。20両編成100個のコンテナを満載した勇姿もいいですが、単機でのんびりゆく姿もなかなか風情があるものです。
撮影機材 撮影機材（2）RICOH GRⅢ
実はフィルム時代からGRユーザーです。デジタルのGRもこれでのべ３台目。Ⅲになって高感度特性改善と手振れ補正が加わってさらに最強のコンパクトカメラに。ヘタな一眼よりもよく撮れますよ？www
長野電鉄 長電2000系、村山橋をいく
鉄道道路併用橋で有名だった旧村山橋。新しい橋への切替直前に訪れることができていました。道路はすでに切替えられちゃってましたが、往時の雰囲気はお分かりいただけるのではないでしょうか。
JR東日本 651系、オレンジの刻
常磐線で活躍していた頃の651系です。この日は綺麗な夕焼け、真っ白な車体がオレンジ色に染まって、それはそれはキレイな夕刻でした。
JR西日本 14系寝台特急と475系急行電車
青い客車とクロスシート。ちょっと前までは日本のあちこちで見ることができたこの組み合わせ。今では思い出の中だけに・・・
JR西日本 EF81+24系 トワイライトエクスプレス、懐かしい光景
もう見ることができない日本海縦貫線をいくトワイライトエクスプレス。晴れてる時に撮りたかったですねぇ・・・。
JR四国 2008年の瀬戸内ブルーと下灘駅
18きっぷのポスターや寅さんにも登場した予讃本線・下灘駅。私が行った時はご覧の通り貸切でした♪こんな光景、今となってはなかなか出会えないかな？
JR東日本 夜行列車の夜明け・24系寝台特急あけぼの
夜明け、夜行列車が一番美しい時間帯だと思います。この時もこの光景に会いたい一心で何百キロも車を走らせていました。本当は鉄道で先回りしたいんですが・・・それも叶わぬ時代になってしまっていたのです・・・。
JR東日本 12年前に見た寝台特急北陸、早朝の直江津にて運転停車
夜も明けやらぬ早朝の直江津駅での機関士さんの交代風景です。この後「北陸」はさらに西を目指して闇の中をひた走ります。
JR東日本 早朝4:00のホーム、今はなき夜行列車健在の頃の直江津にて
夜行列車華やかなりし頃は、深夜でも早朝でもホームに入れて、様々な光景を撮らせていただくことができていました。夜行列車なきあとこんな光景を捉えることはもうできないのでしょうか・・・
JR貨物 EH500金太郎、築堤を行く
郡山在住時、困ったら大体ここに出かけていました。日和田〜郡山の築堤。この日はここで青いロンパスを捉えました。
小湊鉄道 小湊キハ200、宵闇に佇む
楽しかった昼間の撮影。でも日が暮れたからと言ってさっさと帰っちゃもったいない。あともう１カット撮っておきませんか？いつもと違う光景に会えますよ。
撮影機材 撮影機材（１）canonEOS7DmkⅡ
canonEOS7DmkⅡを使用しています。APS -Cサイズセンサーの高速連写機。初代７Dに引き続きお世話になっています。軽快な機材。一言で言うとそんなカメラです。
小湊鉄道 小湊キハ200、水鏡に姿映して
小湊沿線には水田がたくさんあります。どこに水が入るのが早いか、どこの田植えが早いか、農家な方たちの動向を探るのも１つの仕事になってきますw。
JR貨物 EH500金太郎、黒川鉄橋をいく
栃木と福島の県境にある名所・黒川橋梁で金太郎EH500の牽くコンテナ列車を撮りました。目眩がするほどの高い鉄橋。空の青さが際立ちます。
JR東日本 E353系あずさ、パープルラインが駆ける
なかなか会うことのできなかったE353系あずさ。本当はアルプスの山々と撮るのが王道なんでしょうけれど、千葉の実家近所でお茶を濁しましたwww
いすみ鉄道 いすみ300型、日暮れのムーミン
契約が切れてムーミン谷に帰ってしまったムーミン御一行。あれ？いすみってムーミン谷じゃなかったっけ？大人の事情の方針転換、ちょっと寂しくもあります。
JR東日本 新白河の縦列駐車w
系統分割によって発生してしまった新白河での乗換。無骨な車止めが本線をぶった切ってしまいましたが、段差なしの乗換が確保されたのは不幸中の幸いとでも言いましょうか・・・
京成 モーニングライナー with Sunrise
夜が明けるか明けないか、闇と朝焼けの入り混じるこういう時間帯が大好きです。しかもこういうシーンにやってくるのがAEであればなおさらです。早起きは三文以上の得と考えますwww