新京成 新京成8800形、早くも合併に向けた動き？？？
まだ元山の踏切にいます。松戸方向の撮影にひと段落つけて今度は津田沼方向の撮影に取り掛かります。カメラを構えるとやってくるのは最多勢力の8800形が連続してやってきました。以前は８両編成で「8888」のナンバーをつけた車両もいたなぁなんて思いながらまず１枚。
新京成 
新京成 新京成8800、8900、80000形、８の字だらけが飛び交う
さて復刻カラーとなったN800形を捉えることができてちょっと安心、ちょっと一息。だけど時刻は朝８時台。日中の倍近い本数がひっきりなしにやってきます。せっかく暑いなか駅間まで歩いてきたのですからもうちょっと撮って行きましょう。
新京成 新京成N800形、復刻カラー編成を撮る
この日は暑いながらも朝から風が絶え間なく吹いている日でした。これなら歩きで出かけても大丈夫そうだな。そう判断して京成津田沼駅に行ってみるとなんと！ちょうど復刻カラー編成が発車していくところでした。なんと！カメラはまだバッグの中でした・・・orz
京成 5000万人記念スカイライナー、晴れた日と曇った日と
登場翌日に早速仕留めていた5000万人記念スカイライナー。次はいつお目にかかれるかなーと思っていたらあっさり再会を果たせてしまいました。まずは北総線。日差しは真上。暑い熱いw。返しの時刻もわかってましたがそれまで待つのは自○行為と判断。
京成 スカイライナーAE形、行き交う行き交う（２）
ほとんどの時間帯で20分間隔の運転頻度を誇る京成スカイライナー。それだけ頻繁に走っていればすれ違いシーンを目にする機会も多そうなんですが、いかんせん朝型行動の自分はそんな時間帯になる前に撤収してしまっていることしばし。
京浜急行 2028年完成予定？京急品川改良工事2024年の光景
この日は京急の戸部から延々各停に揺られ品川を目指しておりました。年甲斐もなく先頭車両でカブリ付いていたのには理由があります。そう大改良工事が行われる品川近辺の2024年の姿を見ておきたいとの一念から。
京浜急行 京急1000,600,2100形、赤いのだったり青いのだったり
写真展を見学しに久しぶりに横浜まで出かけました。横須賀線に乗っていたときはドン曇りだったのですが写真展会場から地上に出てみると眩しすぎるほどのド快晴。これは１枚も撮らずに帰ったらバチが当たるな・・・。というわけでまずはこちらへ。
京成 スカイライナーAE形、行き交う行き交う
珍しく平日の朝に北総沿線ウロウロ。ふと立ち寄ったことのない陸橋の上へ。すると・・・おぉスカイライナー両方向ともいっぺんに来たー！160km/h運転区間ではないのですがさすがにすれ違いはあっという間。こんなとこですれ違うのか・・・。
京成 京成新3200形？チラリと見えたそのご尊顔
たまたま北総線の車庫脇を通っていたんですよ。そうしたら柵越しに何か見えたのです。それがこれ。ブラックフェイス。貫通型？白い幌付き。青い帯が顔面横から屋根上に向かっている。これってウワサの京成新3200形では？？？
小湊鉄道 小湊キハ200、２連が上総鶴舞の坂を登ってくる
今年の７月、暑かったですねぇ。小湊鉄道の通る上総牛久も何度も今日の最高気温の地としてニュースに取り上げられていました。それゆえ暑いのが苦手な私は例年になく足が遠のいておりました。でも夏の光景は撮っておきたいなぁということで定番の上総鶴舞へ。
いすみ鉄道 キハ20 1303、繁茂の四之町踏切
いすみ鉄道四之町踏切。ゴールデンウィークの頃にお邪魔した時はまだまだ水鏡な光景が広がっていました。水田と呼ぶに相応しい場所を渡ってくる風は涼しく気持ちのいいものでした。そして７月、ここは東南アジアか？と呼んでも遜色ないような濃い緑の光景を渡ってくる風は熱風以外の何者でもありませんでした（汗）。
いすみ鉄道 キハ40とキハ20、小湊といすみの国鉄色が顔合せ
小湊鉄道といすみ鉄道の接続点・上総中野。すでに到着していた小湊のキハ40を観察していたらいすみ鉄道のキハ20もやって来ました。せっかくなので両者の並びを。キハ20の側面を見なければひと時代もふた時代も前のどこかの国鉄駅での光景のよう。
小湊鉄道 小湊キハ40、タラコな車体を観察
小湊鉄道上総中野駅までやって来ました。ちょうどタラコ色のキハ40が折り返しに備えて停まっていたのでちょいと観察させていただきました。まず入り口周り。基本構造はJR時代と変わっていないようですがサボ類・表記類が小湊バージョンに刷新されています。
小湊鉄道 小湊キハ40、この日はタラコデー？
朝から小湊沿線に出かけたこの日。まず１発目は上総三又の田んぼ脇で撮りました。お、今日はタラコ色のキハ40が動いているんだな。連休初日だったんですが天気予報がよろしくなかったせいか見た感じ車内はガラガラでした。・・・乗り鉄デーにしておけば快適だったかな・・・
JR貨物 EF210桃太郎、早朝の津田沼を通過
早朝5時前に総武本線を下っていく１本の貨物列車。以前はEF65牽引でしたが最近はEF210がもっぱらその任に就いています。たまに最新型の300番台も来るので今日はどっちかな？的な楽しみもあるのですがさてこの日は・・・
銚子電鉄 シニアモーターカー銚子電気鉄道22000形、君ヶ浜の大きな木と
南海からやって来た22000形。関西の風景の中ではなく銚子のとっぱずれの光景の中で見る姿は何とも不思議な感じがします。さて今回は犬吠駅の１つ銚子寄り・君ヶ浜駅にて。ここから君ヶ浜の海岸までは300mくらい？まぁ１本道だから迷いはしないでしょうけれどw。
銚子電鉄 シニアモーターカー銚子電気鉄道22000形、トウモロコシ畑をゆく
久しぶりの夏場にお邪魔した銚子。銚子電鉄の沿線は今の季節はトウモロコシ畑になっているところが多いんですね。そういえば今年はまだ２本しか食ってなかったな・・・そんなことを考えていたらそのトウモロコシ畑の向こうから新車・22000形がやってきました。
銚子電鉄 シニアモーターカー銚子電気鉄道22000形、犬吠駅にて
毎度毎度その絶妙なセンスで色々な話題を提供してくれる銚子電気鉄道。今年導入された旧南海の車両もその餌食wとなりシニアモーターカーなる愛称をいただいたとか。まぁ自分もシニアに片足突っ込んだかな？みたいな年齢になりつつあるので良いお付き合いをして行きたいですねw。
JR東日本 中央線用グリーン車サロE233・E232、幕張に疎開中
確か最初は東京オリンピックまでには繋げると聞いていたような気がする中央快速線E233系用の二階建てグリーン車。製造は順次進んでいるようで豊田に置ききれなくなったのか幕張車両センターにもその姿を見ることができるようになっています。
JR東日本 255系、任を解かれた４編成が幕張に佇む
３月のダイヤ改正で定期運用の任を解かれたBOSO View Express 255系。その後も何がかんだ言って定期列車に使われ続け６月末でほんとにほんとの運用解除となったようです。５編成のうち１編成はもうすでにドナドナ・・・。