JR東日本 E4系Max、２階建２階建２階建・・・
２階建の新幹線を走らせる、って最初に考えた方はどなただったんでしょうね？一番最初は100系ということになるのでしょうけれどあれは食堂車とグリーン車だけ。全部やっちゃったのはE1系が最初でした。その全部組のE4系もまもなく引退。時代はどんどん変わっていく。どこまで進化するか。楽しみではありますwww。
JR東日本 
JR東日本 E4系Max、東京駅での２本並びを撮ってみる
２本のE４系が並ぶ時間がありました。同じホームを挟んで・・ではなく隣り合った線路に並べば撮りやすかったですね。そんな時間ないかな・・ちょっと調べてみよう。今のご時世電車での移動は通勤経路上＋若干のプラスアルファでやってますが、あちこち自由に動きまわりたいですねぇ・・こういう時に限ってアイデアがボロボロ出てきますわwww
JR東日本 E4系Max、え？２階と１階こんなにズレてたの？？？
E4系Maxです。新幹線、空いてる、とは言われてましたが、本当に空いてましたね。おかげでホームでサイドビュー撮るのが実に楽でした。「ロ」と「ハ」でシートピッチ違うのはわかってましたが、こうもあからさまに見せられるともう笑っちゃうしかありません。こんな比較ができるのもあと数ヶ月。今のうち撮っておいてよかったよかった。
JR東日本 Thank you Max! SAYONARA E4 ステッカー
さよならが近づいてくるとステッカーが掲出されるのが恒例となってきた感のある昨今。E4系Maxもご多分にもれず掲出が始まりました。平日夕方、本当だったら出張帰りや帰宅の方々で賑わうであろう新幹線ホームもガランとしておりました。図らずも静かな見送り。本当はこの方がいいのでしょうね。
JR東日本 E4系Max、期せずして最終編成P82と出会う
E4系Max、E1系Maxよりは乗車経験も撮影経験も多いと思います。遊びで出かけた時よりも出張で乗ったことの方が多かったかもしれません。それでも２階席に乗れた時はなかなかの気分でした。１階席の壁目の前席の時は閉口しましたが(^ ^;;当たり前のように存在した２階建新幹線。あと数ヶ月で終焉です。１つの時代の区切りですね。
JR東日本 6月23日は東北新幹線大宮〜盛岡が開業した日
今日は珍しく日付ネタに早朝から気付くことができました。もう39年。在来東北特急全盛期を生で見てた世代としては感慨というよりは驚愕しかないですね(^ ^;;４時間以上かかった仙台が今では２時間かからずに着いてしまう。まさかの沿線転勤を経験したりしてまさかのご縁もできましたが、今後はこの新幹線とどう関われるのでしょう・・・
小湊鉄道 超特急つばめ、発車時刻確認中の一コマwww
以前どなただったか改札口を通過するつばめの飛翔する姿を捉えていたカットが頭の片隅にあったのかもしれません。が、やっぱり速いです、飛ぶつばめ。新幹線撮る方がよっぽど楽ですw。こんな風にのんきに休憩する姿を初めてみたので、思わず撮ってしまった１枚です。本当に時間を確認しているようでしょ？www
小湊鉄道 小湊キハ200、一番列車始動前の午前5時の上総牛久の光景
まだ一番列車が動き始める前の早朝の上総牛久の光景です。午前5時でももうこんなに明るいんですよねぇ。それもそのはず、夏至の直前、一番昼間の長い時期。コロナじゃなければ撮影可能時間帯が一番長い時期で一番嬉しい時期なんですが(^ ^;;コロナが収まったらここ１〜２年分の鬱憤晴らしで忙しくなるでしょう。待ってろよぉwww
小湊鉄道 小湊キハ200、緑いっぱいの上総川間の６月のある日
関東も梅雨に入りました。そのせいか休日に晴れる確率、下がりましたねぇ・・・。今日も案の定朝は大雨でした。梅雨が明けるとともにコロナも大人しくなれば一番いいパターンですが、さてさて。ま、単独行動メジャー地回避は以前からやってたことなので、根本的には大して変わってませんが、やっぱり堂々と出歩きたいですもんね。
いすみ鉄道 いすみ350型、深い緑のトンネルから飛び出す！
色の違い以外での手段で車両を目立たせようと思い、相変わらずヘタクソな流し撮りをやってみました。いつ以来だろ？基本的な手法なのに相変わらず難しいです。それゆえ決まった時の快感ったらないですけどね(^ ^;;千本ノックならぬ千本流し撮り？いやいや、カメラが壊れる前に私が壊れますわwww
JR東日本 255系しおさい、緑一色の田園風景の中を駆ける
先月成東にハマってた時に捉えた朝一番の上りしおさいです。広々とした風景の中の単線っていいですね。普段の生活がほぼ100％複々線区間なので、新鮮さがハンパないです。改修された大幹線もいいですが、明治の頃からの隘路を今も大事に使っている区間、多いですよね。鉄道って善戦してると思います。高速道路並みに投資すればあるいは・・・
小湊鉄道 小湊キハ200、小雨降る山間の無人駅にて
色々と撮り尽くされた感のある上総大久保。でもまだなんかあるんでない？との思いのもと、ない頭を絞りました。時節柄無人の列車が多いですが、これもこの時の記録。後の世で「あぁ・・・」と思っていただければいいのではないかと。特別な列車ではないからカメラを向けたいのです。通りすがりの方には理解されにくい事柄ですが。
いすみ鉄道 いすみ300型、小谷松の紫陽花横目に
毎年恒例、小谷松で紫陽花を見てきました。今年は咲き始めの頃合いだったようで、まだまだ葉っぱの方が目立ってるような状況。でもまぁいつも先初めの頃は逃しちゃってましたから、今年は今年での記録ということでいいのではないでしょうか。と言いつつ次の休みに観に行こうかとも画策してたりしてwww
京成 AE・オリンピックラッピング車、雲行き怪しい曇天のもとを行く
またまたAEのオリンピックラッピング車です。この車両、見るたびにモヤっとしてしまうのでなかなか悩ましい存在になってしまいました・・・。本当にどうなるんでしょうね？。言われなくても開催されちゃったらできる限りテレワークぶっ込んで都内に極力いかないつもりではおりましたが・・・。本当にそうなんのか？
京成 AEモーニングライナー、本佐倉城址から俯瞰して眺めてみる
ふと思い立った気まぐれで、いつもよりちょっと高いところから撮ることができました。本佐倉城址。続日本100名城にも名を連ねているという場所です。ずばりお城！というものはありませんが、見渡せる景色はまさに天守閣気分？w冬場なら筑波山も見えるでしょうね。冬場の宿題も覚えておかねば・・・
京成 都営5500形、テレワークの翌日は大きな空のもとで撮りたくなりますw
いつもいつも大きな空の大佐倉で撮ってますが、この日は特にここで撮りたくなりました。やっぱり小さいモニターでちまちまやるテレワークは体に良くないですわ(^ ^;;というわけでリハビリ？のために大きな空をドドンっ！とw。下向いてちっこいモニターばっかし見てたらあかん。歩きスマホなんかもっての外だよ。うん、わかってますって。
JR東日本 255系、成東始発のしおさい２号を南酒々井で見送る
またまた成東しおさいです。最近一番撮ってるJR特急車両じゃないかし？？？南房総の海沿いよりも山武の畑が似合うようになってもう何年経つんでしょう？おんなじ色合いでも209系だと野暮ったく感じるのに255系だと爽やかさを感じる。やはりその辺りは特急車両たる威厳なんでしょうか。
JR東日本 E217系、成東始発快速の送り込み回送を南酒々井で見送る
またまたの成東快速の送り込みを撮ってみました。やはり夜間滞泊じゃないんですね。時刻表には姿を現さない回送列車。何か秘密を発見したようでワクワクします。多分全国で数えたらものすごい数の回送列車が運行されているのでしょうね。偶然出会えるその幸運に感謝しつつその後のルーチンにしちゃってますwww
JR東日本 E235系1000番台、今回は正面LEDがちゃんと写りましたw
普通の姿写真を撮ったつもりだったのですが、あら？LEDがちゃんと撮れてる・・・。1/1500だったからまたマダラに写るだろうと予測してたのですがこれは思わぬ誤算でした(^ ^;;◯◯系のLEDは1/＊＊＊じゃないと写らない等々のお話がよく出てきますが、実際は編成によってまちまちなんかし？？？なかなか悩ましい装置です・・
小湊鉄道 小湊キハ200、月崎到着・停車・発車
小湊の月崎です。ここでも紫陽花なかったっけ？と行ってみましたが見事に空振り(^ ^;;車両狙いに切り替えて３カット撮ってみることにしました。普段の生活圏内ではステンレスカーばかりなので、鉄の塊にペンキ塗った車両を見るとなぜかホッとします。無茶苦茶な言い方しちゃいましたが、やはり鋼鉄のほうがいいですわ。