京成 スカイライナー4000万人達成ヘッドマークを夕暮れ時に撮る
列車の離合シーン、心躍る瞬間です。その役者が特別仕様となればさらに胸高鳴るのは必至。今日はこれを撮ったら撤収しようか。そう思っていた時に得られた光景がこれです。この日の締めくくりはとてもいい締めくくりとなりました。こうなると２匹目のドジョウが欲しくなるのが人間のサガ？ま、欲張らずに粛々と挑戦していこうと思います。
京成 
JR東日本 209系が行き、E259系が来る、佐倉東方３線区間にて
総武本線と成田線が分岐する佐倉駅東方の地点。３本の線路が敷かれた変則的な区間となります。それゆえいい感じの被りシーンに出会えることしばし。今回は総武上りとN`EX下りの離合シーンを見ることができました。相対的な運転本数が少ない区間でこういうシーンに出会うと、お得感に満たされますねw。255系とE259系、絡まんかなぁ。
JR東日本 E217系、最後尾を見送る・・・
レンズ交換している間に先頭を撮り損ないました(^ ^;;久しぶりに装着した望遠ズーム。未だEFレンズも使っているのですが軽いし全長も変わらないしスタビライザーもついてるしピントもよく合う。これって買い換える必要ある？ISが旧式だからたぶん燃費は悪いと思いますが、まだまだ使いでがあるなぁ。
京成 京成スカイライナー、ただいま３種のヘッドマーク付き
こんなこと初めてなんではないでしょうか？３編成のスカイライナーに３種のヘッドマークが同時期に取り付けられたのは。私が撮りに出た日は３編成とも稼働中という大安吉日♪反面翌日は日中全然動いていなかったという・・・。我ながらこういうところの運はいいよなぁ。さ、この調子で・・・とご利益を引きずって行きたいと思います。
京成 ありがとう4000万人達成ヘッドマーク付きスカイライナーを撮る
10月28日帰宅後に京成のHPを見ていて気づきました。4000万人達成の報。そして久しぶりにヘッドマークを掲出するということを。前回の3500万人達成はなんと３年前2019年の10月でした。その頃は３年後がこんな風になってるなんて誰も予測できませんでしたもんねぇ・・・。予測できないからこそ今を大事に。改めて想いました。
京成 パンダ来日50周年、京成3000形に記念ヘッドマークがつきました
私の世代だとパンダと言ったら「カンカンとランラン」でしょう。つい最近はレイレイとシャオシャオで話題持ちきりでしたが、そうかぁ、今年で日本にパンダが来てから50年なんですね。ふと、こういうヘッドマーク類は散々見てるけど、本物見たことあったっけ？？？おそらく小さい頃に連れて行ってもらっているとは思うのですが記憶が曖昧www
JR東日本 緑深い田園風景の中を行く255系しおさい
総武本線の主たる255系しおさい。海沿いの風景よりも田園風景の方がすっかり馴染んでしまった感がありますね。今冬の臨時で「ビュー」の冠をつけて東線西線を走るそう。そういや初めて乗った時も「ビュー」の名前がついてましたっけ。30周年記念も兼ねているそうで。もう30年かぁ・・・歳食うわけだよなぁwww
JR東日本 E217系総武快速、接近・接近・接近
電車の先頭部に乗っていると時に予期せぬ光景を目にすることができたりします。今回はそんな光景。見たことはあってもカメラを持っていなかった！なんてこともあったのでは？並走するE217系と向かってくるE217系、それをさらに隣を走る車内から撮るという。こういう展開は想像していませんでした。やはり運が良かったんでしょうか？
JR東日本 鉄橋行き交う列車たち、久しぶりの市川空中散歩
たまに高いところから世界を睥睨したくなることがあります。いつも地べたの狭いところでうろうろしているからでしょうか？そんな時にこの場所はうってつけでした。総武線、京成、北総、ちょっと欲張って色々撮ってみました。やはり北総は遠すぎるかなぁ・・・抜けが良くなるこれからの季節に再挑戦してみようかと思います。
小湊鉄道 小湊キハ200、今年見た唯一のはさがけ
なかなか出会うタイミングが難しいはさがけ。今年は高滝の近くで目にすることができました。ちょっと遠かったんでR５お得意のクロップかましてようやくこんな感じ。今後はちゃんと望遠も持って出かけないといかんなぁ・・・。ようやく活動しやすくなった昨今。筋トレして望遠対策頑張りますかねwww
小湊鉄道 窓の開く小湊キハ200、出発進行
まだまだクーラーが手放せないような暑い日だったのですが、目の前を出発していったキハ200の窓が開いていました。普段開く窓が少ない電車で通勤しているもんで、妙に新鮮な光景に感じてしまいました。窓が開く車両の方が息苦しくなくていいような気がする。空調が効く効かないとは別の問題。何か面白いところに気づいてしまった気がします。
小湊鉄道 小湊キハ40とキハ200、上総山田で交換す
本当は早くも刈入れが終わってしまったところも出始めた田んぼと車両を絡めて撮りたかったのですが、あいにくの曇天だったので、車両の方にポイントを切り替えました。かつてはあんまりいい印象のなかった首都圏色ですが、時を経た今みると、結構良かったりしてw人間の感覚なんて結構いい加減なものだ、そんな自虐も込めての撮影となりました。
JR東日本 E217系クロスシートに座して
総武快速線。113系時代はオールセミクロスシートでしたが、E235系の時代となってついにオールロングシートとなってしまいました。進行方向向きに座れると、たとえそれが通勤でも、ちょっと旅行気分が味わえたものでしたが。ま、確かに今の時代には合いませんね、ボックスシートは。残りわずかな時間、記憶に刻んでまいりましょう。
JR東日本 錦糸町の留置線、顔ぶれに変化出始め
なかなか撮ることができていなかった錦糸町の留置線上で並ぶE217系とE235系の姿。置き換え過渡期ならではの光景が展開していました。すぐに食パンだらけになってしまうんだろうなぁ・・・そう思いつつ今もしっかり撮っておかねば、そう思い直して撮った写真です。これもわずか数年で思い出の光景になろうかと・・・。
京成 隈取り鮮やか、AE團十郎号たまたま撮れました
線路脇にいる人たちがいなければおそらく気づかずに終わってたでしょう。AEを使用した團十郎号。歌舞伎系ラッピング、久しぶりなんでは？運よくカバンにカメラが入っていて助かりました(^ ^;;それにしても京成って毎週毎週何かしらやってますね。油断大敵。アンテナ巡らしてなきゃwww
東京メトロ 東京メトロ半蔵門線トリオが東武線上を駆ける
図らずも東京メトロ半蔵門線オールスターの捕獲に成功しておりました。昭和生まれ、平成生まれ、令和生まれ、全て同じアングルだったら100点でしたね(^ ^;;ま、いっぺんにコンプリートしちゃったら次回の宿題が無くなっちゃうのでまあいいかあwww。次回はスカッと爽やかな秋空のもとで再会したいです。
東武 東武特急スペシャルカラーな２種、ようやく目撃
ようやく見ることができました。1720系色の100系と1800系色の200系。オリジナルを見た記憶が曖昧なのが悔しいところなのですが、これらの塗色って今でも十分通用する味があるよなぁ、と。懐かしいというよりもとても新鮮な印象を受けました。まだ撮れるかな？爽やかな秋空のもとで再チャレンジしたいところです。
東武 雨の鐘ヶ淵、行き交うカラフルな東武特急車両たち
生憎の雨でしたが、屋根のあるところで心置きなく特急車両ウォッチングができました。短時間でまぁいろんな種類の車両が来る来る。消えゆく雅カラー、勢力拡大中のリバティ、他にもたくさんたくさん。あと２種撮れておりましたが、そちらは次回に引っ張ります(^ ^;;ようやく見れたのでそれだけで記事にしたくなったのです。続きますwww
東武 東武500系リバティ、こういう被りなら大歓迎♪
俗にいう「裏被り」というやつなんでしょうか。でも私的にはこういう被りならウェルカムですね。だって狙ったってなかなかこういうシーンは撮らせていただけませんから。だからこの時の私は運が良かったのだと思います。そうです。普段がグデグデでもこういう時にビシッと決まればいいのです。最近そんな心境ばっかですわ(^ ^;;
東京メトロ 東京メトロ8000系、東武スカイツリーラインを行き交う
好きな地下鉄車両の上位に位置する東京メトロ8000系。学生時代に活躍の場である半蔵門線の延伸過程をリアルタイムで見ていたということもありますが、6000系に始まるこの顔つきの最終形態として、カッコいいというか安心して見ていられるというか、もうこれ以上は望まん、という気にさせてくれる車両だと思っています。末永いご活躍を。