JR九州 かもめ旅（９）絶賛大工事中の長崎駅前早朝散歩
前日の長崎到着は20:00前でした。もう真っ暗。駅前の様子も何も見えたもんじゃありませんでした(^ ^;;この日はレンタカースタートだったので出発時刻がゆっくり。というわけで、明るくなった駅前観察を少々やってみました。新幹線は出来上がるけど、付帯する諸々はまだ全然だなぁ・・・。そんな印象でした。
JR九州 
JR九州 かもめ旅（８）夜の帳の長崎駅
電車とバスを乗り継いで、１日がかりで長崎に辿り着きました。新幹線、特急、干潟、路線バス、各駅停車、そして新幹線のために新しくなった駅。１日中写欲をかき立てるものだらけでした。ましてや新幹線開業が数日後という貴重な時期。今しか撮れない・もう撮れない。いい時に来たもんだ。１週間後だったら台風直撃で全てがパーでした。
JR九州 かもめ旅（７）長崎本線を各駅停車の電車で辿る
撮影予定を終えて、宿のある長崎に向かいます。あと数日で走らなくなる電車に乗って。各駅停車だけになる肥前鹿島〜諫早。ハイブリッドなディーゼルカーがその日に備えて試運転を行なっていました。そんな状況下のいわば乗り納め的な各駅停車の電車旅。交換待ちや通過待ちも昔語りになるのはもう数日後。貴重な時期の貴重な体験となりました。
JR九州 かもめ旅（６）干潮の有明海を眺めながら（２）
やっと辿り着いた破瀬の浦。ですが撮影可能時間が３時間しかありませんでした(T^T)それでも撮る撮る撮る！なんだかんだいってこの湾の周りをまるっと一周歩いてしまいました。ま、明日のロケハンだと思えば屁でもありませんわ(^ ^;;さてここからバス＆電車の各駅停車の旅が始まります。宿泊地・長崎に着くのは何時だ？？？
JR九州 かもめ旅（５）干潮の有明海を眺めながら（１）
路線バスの情報や特急の通過時間はあらかじめ調べてありましたが、潮の干満の時間までは調べてませんでした(^ ^;;この日の到着は午後。なるほどこの時期だとこの時間が干潮なのか・・・。明日は午前中に再訪する計画ですから明日は潮が満ち満ちた景色を拝めることになりそう。１箇所で２度美味しい。有明海はなかなか興味深い場所でした。
JR九州 かもめ旅（４）ちょっとローカル路線バスの旅
新幹線のぞみ特急かもめと乗り継いで肥前鹿島までやってきました。さて、ここから路線バスの旅となります。ちょっと太川さん蛭子さんぽくなってきたwww。唯一違うのは事前に調べていたので心配が一切なかったこと。かくして、予定通り第一の撮影ポイントに到着しました。破瀬の浦。ここで干上がった湾と共に特急かもめを狙います。つづく！
JR九州 かもめ旅（３）いよいよ「かもめ」に乗車
いよいよ博多から885系特急かもめに乗車です。JR九州ご自慢の振り子車両ですが・・・まぁ揺れる揺れる(@_@;;食事してたらちょっとキツかったかも。ま、乗ったのが車端部だったからというのもあったかもしれませんが今までで一番豪快な振り子電車でしたわ。さて乗客満載のかもめから私は途中駅で下車します。これから先が本題です。
JR九州 かもめ旅（２）まずは博多駅で肩慣らし。その２
かもめを見に行く旅第２弾です。と言いつつまだ博多駅で駅撮りやってますが(^ ^;;映像では見飽きるほど見ていても、やはり現物の迫力には敵いません。787系などもう30年選手なのにいまだにその斬新さは薄れることがありませんね。毎日この車両を眺められる方が羨ましいなぁ、そう思いながらの博多駅でのスナップです。
JR九州 かもめ旅（１）まずは博多駅で肩慣らし。その１
えいや！っと久しぶりに九州まで行ってきました。西九州新幹線開業まであとわずかというギリギリの日程でしたが、天気も良く人出もまぁそこそこで有意義な３日間でした。まずは博多駅でJR九州ご自慢の車両たちで肩慣らし。あぁどの車両もかっこいいわ♪乗り換えまでの１時間はあっという間に過ぎ去りました。というわけでもう１回続きます。
東武 スカイツリートレイン、シャッターチャンスは何回？
またまた鐘ヶ淵で不意打ちを喰らいました。今回はスカイツリートレイン。毎度毎度狙っていない時にばかり現れるトリッキーなやつ。今回は折り返し地点が近かったので複数回シャッターを切ることができました。この車両の色は雨降りでも見れますね。本物の雨粒よりも車体の水玉に心躍らされたひと時でした。
東京メトロ 東京メトロ銀座線浅草駅、かわうそくんとかっぱくんがお見送り
お〜風呂でキュッキュッキュ〜♪と口ずさんでいたかどうかは知りませんが、かわうそくんとかっぱくんと出発していく銀座線を見送っておりました。日曜とはいえまだ朝早い時間。あっという間に人の気配がなくなってしまいました。いたのは妖怪だけ。え？俺も妖怪？そうか、そうだったのかぁ・・・そうかぁ・・・（おい
JR東日本 東京駅の「ん？」な光景（５）この車両って・・・ナニ？
デフォルメって時に実物以上に特徴を表すときもあれば、なんだかさっぱりわからなくしてしまうときもあります。今回は後者のお話。以前見たときも気になってたんですよねぇ・・・コイツは何者だ？ってw。E４系か？はたまたE２系か？どなたか回答ご存知ないでしょうか・・・。え？どっちでもいいだろ？ま、そうとも言いますねwww
JR東海 N700Aのぞみ１号東京発車を見送る
東京駅でのぞみ１号の発車を見送るのはもう何回目だろう？500系時代には結構見ていたような気がしましたが、昨今のN700系シリーズの天下になってからはまじまじとは見ていなかったかも？夏休み最後の日曜日、コロナのせいか宿題が終わらないせいかw想像以上にガラガラのまま遥か博多を目指して定刻で発車して行きました(^ ^)/
JR東日本 東京駅の「ん？」な光景（４）オイラのことを忘れておらんか？
駅構内、至る所に広告が溢れていますが、階段の袖の部分にも貼られているんですねぇ。今回見つけたのは最新の新幹線車両を紹介するものでした。でも・・・あ、E２系が抜けてる！と思ったら背後に実物のE２系がいました(^ ^;;俺のこと忘れてんじゃないだろなぁ？とのぼやきが聞こえそうなシチュエーションw大丈夫、応援してますって！
JR東海 東京駅の「ん？」な光景（３）違和感のある行き先案内
以前からこうでしたっけ？東海道・山陽新幹線の階段の先にぶら下がる行き先案内板の行き先の文言。博多や広島までいくのぞみがバンバン走ってるのに「名古屋・新大阪方面」としか書かれていないとは・・・。こういう変なところに今更ながらの分割の弊害が出ているように感じられます。これからの時代もこれでいいの？そんなことを考えた朝でした
JR東海 東京駅の「ん？」な光景（２）あの自販機はもしや・・・！
そういえば少し前にニュースで見てたよなぁ、スゴクカタイアイスの自販機の登場の件。そうかぁここにあったのかぁの現地確認が図らずもできてしまいました(^ ^;;ここで買ってホームのベンチで食べてもよかったのですが、やっぱり時速200キロ以上の車窓を愛でつつ味わいたいですよねぇ・・・。というわけで今回は食いませんでしたwww
JR東日本 東京駅の「ん？」な光景（１）どっちが見やすい？
東京駅で見かけた発車案内板。どちらも新幹線のものなのですが、路線・会社によってどこに重点を置いたものになるか？の違いを垣間見ることができました。東海は停車駅、東日本は編成長に重点を置いているように見えましたが・・・さてさて。鉄分・地理感のない方々にはどう映るのでしょう？そういった目線が気になった案内板でした。
JR東日本 東京駅では中央線が一番偉いの？？？
総武地下ホームから延々とエスカレーターを乗り継いでたどり着いた床面にあった案内です。なぜか中央線の文字だけ超巨大。なぜ？なぜ？なぜ？そう思う間も無くシャッター切っていましたw。以前はこんなのなかったよなぁ・・・。ちょっと見ていないうちにどんどん変わる都会の風景。気が許せませぬ。
JR東日本 E235系、８月のテールサインはひまわりでした・・・
E235系の特徴、テールサインを彩る季節の花々。あれ？花じゃない月もありましたっけ？目の前走ってるのにいかに良く見てないかがバレバレになってしまった瞬間でした。とりあえず８月はひまわりだということがわかりました。さて、９月は？？？早よ確認せにゃwww
JR東日本 総武緩行・総武快速、早朝4:55の離合
久しぶりに早朝の電車で出かけたこの日。期せずして緩行線と快速線の離合シーンを目にすることができました。雨宿りがてらでなければ違った立ち位置になっていたと思われ、まぁある意味雨さまさまな写真となりました。そういえば雨の日に撮るのも久しぶりだったかも？たまにはこんな天気の道中もいいのかもしれませんwww