小湊鉄道 小湊キハ40×２、早苗たなびく田を横目に行く
房総の田植えは早いです。この写真を撮った4月30日の段階でもうすでに田植えが終わってましたからねぇ。福島の田植えはまだもうちょっと先でしたからキハ40たちもその早さにさぞ驚いていることでしょうね。トレインフェスタの準備等でしばらくお邪魔していませんでしたので、また直近でこの光景に会いに行ってみようと思います。
小湊鉄道 
JR東日本 黄色いE231系、緑な風景・都会な風景
普段は乗るばかりの黄色いE231系500番台。この日は珍しく秋葉原の風景の中で撮っておりました。人がうじゃうじゃな感のある秋葉原ですが、日曜の朝９時前くらいならば、都心とは思えぬほど人影がまばらで写真が撮りやすい状況が展開されております。また違う時間帯にも挑戦してみようかし？w
JR東日本 中央線のE233系、神田のビルの谷間を行く
当初は東京オリンピックを狙っていたんではなかったっけ？と思った中央線E233系への２階建グリーン車導入・増結。既存車両へのトイレ設置は徐々に進行しているのは日々目の前で見ていますが・・・さてさて、実際いつになるのでしょう・・・。私的には機を逃した的に感じているのですが、実際の沿線の要望は如何ほど？ちょっと待ての心境です
JR東日本 祝！只見線全線運行再開決定！10月1日が待ち遠しい
久しぶりに明るいニュース。水害で寸断されていた只見線の全線運行開始の日取りが決まったとのこと。コロナやウクライナといったゲンナリするニュースが続いていた昨今、ようやく明るい光が差し込んだように感じました。不通区間を最後に撮っていたのが今回の写真だと思われます。なんと2008年。今から14年ぶりの再会が楽しみです。
北総鉄道 北総鉄道西白井駅、梨も騎手も育つ街
まさかこの駅に副駅名がついていようとは全然の想定外でした。北総鉄道の西白井駅。梨はわかるとして、競馬に全く関心のない私には、競馬の学校が至近にあるなど全くの想定外でした。通い慣れた地元でも、線路から離れた場所の勉強ももっともっと必要だなぁ・・・と認識させられた事象でした。灯台下暗しとはよく言ったもんだなぁ・・・
北総鉄道 北総7000形、シートを外してゲンコツ登場
ちょっと遅めのGW気取りの連休。千葉NTにシンウルトラマンを見に行った帰路、ふと見るといつもは銀色のシートに覆われているはずの北総7000形が姿を現しているじゃないですか！というわけで悪天候もなんのその、そのゲンコツな姿を撮らせていただくことができました。夜になるとライトアップするんだとか。自分的には順光下だけで◯です
JR東日本 E235系＆E233系、同時発車を狙ってみたが・・・
方向別複々線だと、同時発車シーンを捉えることがさほど難関ではなく思われがちですが、なかなかどうして、狙ったような本当の同時発車シーンは撮れそうで撮れない、結構な難関題材となってしまいました。２〜３時間粘れば１回くらいは希望の発車シーンに出会えるような気がしています。通ったもんの価値。言い得て妙な言い回しだと思います。
JR東日本 N700S、人影のない有楽町を行く
GW最後の休日。ガラガラの有楽町で東海道新幹線を撮っておりました。ふと、N700S増えたなぁ＆窓から見える乗客増えたなぁ。空路陸路ともに前年を大幅に上回る利用があった2022年のGW。やはり乗ってくれる人あっての交通機関ですもんねぇ。今後は多少は持ち返すんかし？そう祈らずにはいられない連休最終日の有楽町でした。
JR東日本 総武本線市川駅を行き交う列車、列車、列車・・・
市川駅の千葉方の光景です。総武本線を走る特急列車は減ったとはいえ、色々な列車がやってきて短時間でもなかなかな楽しい時間を過ごすことができました。これでE235系1000番台も来ていたら完璧だったでしょうか。やはり10両を超える超大編成の行き交う光景は、東京圏ならではの醍醐味と言えるでしょう。次回はE235とE217を！
JR東日本 E7系、ここは高原、軽井沢？？？
遠くまで出掛けられなかった2022年のGW。ゴールデン？ガッデムだろ？そんな冗談が飛び交う私の周辺www。精一杯の強がりでGW最終日に新幹線撮影と洒落込みました。あぁいいとこに青々とした葉があった。もうこのカットだけでチャラにしよう。自分的にはそう思えた写真です。さて、ここはどこ？わかる人、いるかなぁ？いないだろなぁ？
JR東日本 B.B.BASE、両国に向け総武快速線を駆ける
狙っていなくてもなぜかうまい具合に出会えてしまう車両・B.B.BASE。今となっては千葉唯一のジョイフルトレイン（死語か？w）。両国から外房、内房、銚子、鹿島と房総各方面に向けて出発しています。この日は鹿島神宮行きでした。水郷地区を自転車で辿ったら気持ちいいだろうなぁと、自転車に乗らなくなったおっさんはそう思いましたw
京成 京成3600形いまだ健在、津田沼折り返し運用に就く姿
何に出会えるかわからない線路際。この日は野暮用で出かけたのですが、バッグにはOM-Dがしっかり収まっておりました。で、京成津田沼駅の脇に差し掛かったら、まぁタイミングがいいことに希少な3600形オリジナルカラー車がいるじゃないですか！すかさずOM-Dを取り出しわずか数分で撮ったのが今回の写真です。備えあれば嬉しいなww
いすみ鉄道 いすみ鉄道、棚田棚田な田園風景
何度か通っていた場所だったのですが、この雑草の向こう側はどんな光景だべ？この日はなぜかそう思って、脚立を引っ張り出してみて正解でした。田んぼはあちこちで見ることができますが、千葉の線路ぎわで棚田を撮ったことなかったなぁ。この日のひらめきに感謝。この日の晴天に感謝。連休じゃなくてもそれらがシンクロすればそれだけで幸せです
JR東日本 E217系、佐倉〜物井の名撮影地をいく
望遠レンズを使ってこれくらい線路から離れれば、列車の運行に危険を及ぼすことはあるまいてw。それもありますが、圧縮画面が面白くなってきたのも、望遠レンズを選択する理由の１つになってきています。余計なものは切り落とす！そうか！それだ！◯◯でもやってみよう！（おいおいおい）残りの人生、無駄なことをやってる暇はありませんわ。
銚子電鉄 銚子電気鉄道、線路沿いを歩くと見えるもの
天気が良かったのでカメラ片手に銚子電鉄の線路沿いをテクテクと。普段よりもスピードを落とすと、そこにあったのに見えてなかったものが見えてきます。たまにはこんな旅もまた良し。人生もそんなもんかもなぁ。行儀よく踏切を渡る猫になんとなくお手本を見る思いw。もっとあちこち見たかったけれど今回はここで折り返し。また来ますw。
銚子電鉄 醤油の香りに包まれる銚子電気鉄道仲ノ町駅へ
ソースもケチャップもマヨネーズもいいけれど、やっぱり醤油の香りが一番ほっとするかも。そんなことを考えさせられた銚子から仲ノ町への道中。そういえば小学校の社会科見学で醤油工場見学があったっけ。普段家で使っている醤油とは違うメーカーの小瓶をもらってワクワクしてたのはもう40年以上も前なのか。時の流れにも驚いた道行きでした。
JR東日本 銚子駅構内の線路・せんろ・センロ・・・
さすがの本線終端駅。構内に広がる側線群になんだかワクワクします。なんだかよくわからない線路もありました。願わくば何か停まってて欲しかったですが(^ ^;;幸いホームの方には特急、各停、銚子電鉄と役者は全て揃っておりました。タイミング良かったんでしょうか。人があんまりいないようで、車内を除くと結構いる。徐々に復活？
JR東日本 255系しおさい、銚子駅に憩う
自分の中では未だ新型車両な気分でいる255系です。E257系500番台よりも特急としての風格は上だと思っています。運転開始の初日か２日目に乗ったんですが・・・あの頃はまだ20代だったなぁ(^ ^;;房総の特急を取り巻く環境はずいぶん変わったけれど、今後はどう変わっていくんだろうかな。30年選手となった255系は、さて。
北総鉄道 北総桜回廊、ニュータウンの中で桜を見る
ニュータウンの桜だからそれほど樹齢は高くないと思うのですが、その本数で圧倒されそうな勢いを感じさせてくれます。昨年それに気づいていながら「あっ！」と思い出したのが4月も10日になってからだという。来年こそは満開の時期に来なければなぁ。その頃までにはいろいろ収まっているといいのですが。やはり晴れやかに見上げたいものです。
京成 春の早朝の霧の中から、AE３連発
濃霧注意報が出ていても、あくまでも予報なので空振ること多々。それでも、真っ白な世界が広がっているのを目の当たりにすると、それまでの空振りが何回であろうと労が報われた感を得ます。4月10日早朝の大佐倉の霧はまさにそんな霧でした。気象条件とは待ち合わせも予約もできない。それだからこそ挑戦のしが甲斐を都度都度感じております。