小田急60000形MSE、新宿2号踏切にて

久しぶりに新宿に来ました。
でも人が多いところが苦手な私。
早々に駅を脱出し
南側の空いているところへ。
そう、小田急の見えるあたりへ。
そういえば
最後に小田急撮ったのはいつだったっけ？
パッと出てこないあたり少しヤバかったりしてw。
とりあえず気を取り直してリハビリと行きます。
まずは
以前最後の頃のVSEをよく撮った歩道橋へ。

特急車両ではなくても
普段あまり見ない車両だと
なんだかワクワクしますねぇ。

ここからだと
バリアングル使ってもほぼノーファインダー状態。
普通にファインダー覗いて撮りたくなったので地上へ。
まずは予行演習。

小田急も
ステンレスカーだらけになっちゃったなぁ・・・。
と、ため息ついたところで
この時間のお目当てがやってきました。

60000形MSEによる特急さがみ59号。
あとで調べてみたら
小田原まで行かず本厚木止まりなんですね。
以前大学通学横浜通勤で使っていた頃とは
運転区間も停車駅も複雑になりすぎて
いちいち調べないとわからなくなってしまいましたわw。
そう考えると
以前は停車駅はシンプルだけど車種は豊富。
現在は停車駅は多種多様だけど車種は少ない。
どっちがいいんでしょうねぇ？
以前会議の帰りに藤沢行きのホームウェイに乗る時に
早く帰れればLSEで
遅くなるとEXEだなぁ
などと
一喜一憂していたのが懐かしくもあり・・・。
個人的には
そんなワクワク感が少ない時代だと感じています。
先日発表された新型が登場すると
少しは風向きが変わるでしょうか・・・？

2026年6月18日
小田急小田原線　新宿〜南新宿
canonEOS R5mkⅡ RF24-105mmF4L IS USM

＃小田急ロマンスカー
＃60000形MSE
＃ワクワクが足らない
＃新型はよカモン！
＃RAILRAILRAIL