過去ポジ・JR東日本 オレンジ色の201系、改良工事前の御茶ノ水駅に青梅特快が来た！
オレンジ色の中央線の201系。結構撮ってたんだなぁ、と言うのが正直な感想。待つまもなくバンバンやってくる普通の電車なんですが、時を経て見てみるとやはり色々と興味深いところに目が行ってしまいますね。行灯式の特快表示。ごついごつい強化型スカート。こんなだったっけ？普段遣いの電車こそ細部に渡って記録しておくべきですね。
過去ポジ・JR東日本 
過去ポジ・JR東日本 E217系、登場当初の姿の幕張所属編成が到着
E217系です。20年前の写真が出てきました。更新やら交換やら所属変えやら色々な変化が起こる前のオリジナルな姿の頃。JR世代の車両でも20年以上の時を経ると色々と変化が出てくるもんですねぇ。国鉄末期の頃の魔改造オンパレードに比べれば微々たる可愛いものですが、やはり地元車両となるとちょっと思い入れが出てきてしまいます。
過去ポジ・JR東日本 黄色い総武線、錦糸町を行き交う103系と201系
20年前の総武緩行線は黄色い103系と黄色い201系の天下でした。そんな時代の写真が出てきました。全身をラインカラーで染め上げた車体。つい最近までどこでも見られてたよなぁと思ってたのですが・・・今はみんなシールだもんなぁw。化けるのは簡単なようですが、褪色や剥がれといった点ではやはり塗りの方が耐性がありますね。
過去ポジ・JR東日本 183系しおさい、LEDと幕、どちらのヘッドマークがお好み？？？
房総の183系。新潟から来た1500番台は幕だけだと思いましたが、オリジナルの0番台は幕のヘッドマークとLEDに改造されたヘッドマークの２種類があったかと思います。私は幕に描かれたカラフルなヘッドマークの方が好きでしたねぇ。房総の特急ですからやはり「海の青」をきちんと掲出しなきゃ、ね。
過去ポジ・JR東日本 オレンジ色の201系、御茶ノ水渓谷を行く
中央線の御茶ノ水界隈、ちょっとした渓谷的な風景だなぁと思って見ています。大学時代の４年間と、勤めるようになってからの半分くらいはここを通っていたのではなかったでしょうか。久しく降りていない御茶ノ水。駅舎も変わっちゃったしホームも変わっちゃった。今度の休日は自分の知らない御茶ノ水を見て見ましょうか・・・。
過去ポジ・東武 とうきょうスカイツリー、まだ業平橋を名乗っていたころ
まだ「業平橋」を名乗っていた頃の写真が出てきました。今はとうきょうスカイツリーラインと言わなきゃいけないのかな？半蔵門線との直通が始まってから行く機会がなくなってしまっていた業平橋。押上乗り換えは矢切在住時に数年経験がありましたが、業平橋はご縁がなかったなぁ・・・ということで近々で再調査に行こうと思ってます。
京成 「うすい」と「くぬぎ山」ひらがな表記の行先２態
地元・京成津田沼で見かけたひらがな表記の行先２態です。漢字じゃ読めねえ＆漢字じゃ紛らわしい、の解消策なんでしょうね。ま、それでも間違える人は間違えるw。チコちゃんあたりに一度ぶっ飛ばされた方がいいのかもしれません。そんな電車がたまたま隣同士の線路上に並びました。これはまたとないチャンス。またとない偶然に感謝感謝です。
過去ポジ・JR東日本 中央線飯田橋駅､春の香あふれる引込線があったころ
20年前の春の飯田橋の写真が出てきました。まだ飯田町貨物駅の引込線が残っていたようです。その廃れ具合と花満開に惹かれたのでしょう。行き交うオレンジの201系とともに何枚か収めておりました。この駅もリニューアルされてずいぶんと様子が変わってしまいました。どこかにワム８の長大編成の写真があるはずなんだけどなぁ。それはまたw
JR東日本 E４系Max、ほんとにほんとにさようなら・・・
今回は臨時増発。テレビのニュースを見ていたら、再掲とはいえやはりE4系Maxの記事を一つ作っておきたいなぁ、と。で、東北新幹線、上越新幹線での光景を集めてみました。黄色帯の時代とピンク帯の時代と、どちらが似合ってたのか？？？後でじっくり並べて考えてみようと思いますw。とりあえず一区切り。今までの活躍、ご苦労様でした。
京成 大佐倉、放射状に伸びる秋の雲とともに
最近の朝は過ごしやすいというよりもちょっと肌寒さを感じるほど。そうなると空気が澄んでくるので、自然と空に目が向くようになりますね。真夏とはまた違う秋の空。お得意の夜明け前後の空を眺めて楽しんでおります。休みと台風が重ならないことを祈りつつ、次なる休みはどこの空を見上げようか？そんな計画立案もまた楽しw。
京成 京成3000形、揺れるコスモス横目に
ついこの間までひまわりが植わっていたこの畑。早くもコスモスが朝の風に揺れておりました。季節の変化のスピードに改めて驚かされる昨今。私が歳食ったせいか？いやいやそれだけではあるまいて。いろんなことの変化がスピードアップしちゃってる昨今。ウカウカしてはおれませんね。じきに雪が・・・って考えすぎかw
過去ポジ・JR東日本 200系と400系、20年前の新在直通コンビを見る
新在直通の山形新幹線、なんともう来年には開業30周年を迎えるんですね。開業直後に乗りに行ったの、ついこの間だと思ってたんですが・・・(^ ^;;そのまだ開業直後と同様の姿で東京駅に入ってくるシーンを捉えていたカットが出てきました。どちらもまだオリジナルな姿。懐かしいですねぇ。過去ポジひっくり返しの楽しさ満開ですw
過去ポジ・JR東日本 オレンジ色の201系、中央線東京駅に出入りしていたころ
中央線といえばオレンジ色の201系という時代が長らく続いていました。登場したのは私が小学生だったころ。ずいぶんと前のことですね(^ ^;;この写真も20年前のものですからこれもまたずいぶん前のものということですね。今では関西に若干残っているくらいでしょうか？当時としては珍しいブラックフェイスが衝撃的な車両でした。
JR東日本 E４系Max、最後の土曜日の田端の街を見下ろして
あと数日でラストランのE４系Max。思いがけず都内で撮らせていただく機会に恵まれました。都内で新幹線って東北新幹線だと東京駅か北とぴあくらいでしか撮ったことなかったかな？たまには街とのカップリングも面白いものです。これで撮りおさめ。思い残すことはございません。もう２度とは現れないであろう２階建新幹線、バイバイ・・・
北総鉄道 都営5300形、もう最後の１編成だって？
自社線内のみならず京急、京成、北総の各線を縦横無尽に駆け巡っていた都営浅草線の5300形。もう残り１編成だそうです。何気に運良く目にする機会が多かったせいか、数を減らしていることを現実として感じられないままでした。この日は運が良かったです。「さぁ撮ってくれ」と言わんばかりの登場タイミング。ご希望通り昇華させました。
京成 都営5500形、霧の大佐倉にて
ステンレス車両の多い京成。そんな中でステンレス車両ではあるんだけど真っ赤なドアだったりでアクセントがある都営5500形に好感を持ってます。顔は5300形の方が好みなんですが、側面は5500形の方が断然映えますね。時々運用が変わっちゃうこともあってなかなか一か八かな運試し。この日はうまく行きましたが、さて、次回は？
過去ポジ・JR東日本 200系新幹線、東京駅で見る２つのカラー
200系新幹線。リニューアルの過渡期だったんでしょう。２つのカラーが共存していました。そして続いて出てきたのがビュッフェ合造車のカット。昔はこういう定員外のサービス空間があったよなぁ、と。今の新幹線って速かろうが何だろうが結局詰め込みなんですよね。出張で乗る人ばっかじゃないんだから、今こそ発想の転換を！？って無理？
過去ポジ・JR東日本 寝台急行銀河、機回し待ちのひととき（20年前の東京駅にて）
この前後、新幹線を撮ったコマが多かったのですが、１枚だけ在来線ホームを撮っていました。それがこの寝台急行銀河。機関車が切り離されて、品川への回送準備に入ろうかというところでしょうか。廃止が取り沙汰される8年近く前。見送る者もおらず粛々と進められる作業に目を奪われて１コマしか撮れなかったみたいです・・・。
京成 2021年の中秋の名月を愛でる
中秋の名月、です。満月でこの日を迎えるのは８年ぶりだとニュースが伝えておりました。で、地元・津田沼でささっと撮っておきました。ついでに朝撮った十四夜？の月も載せておきます。その後在宅勤務をこなし、２度目のワクチン接種を済ませ、夕刻にお出ましになった十五夜の月を愛でるという、なんとも忙しくも充実した１日でした。
JR東日本 E257系500番台、朝日を浴びた回送列車が行く
最近目にする機会も減っていた房総カラーのE257系500番台。確かに活躍範囲は以前より減りましたが、今でも房総の顔であることには変わりありません。自分的にはホームライナーがなくなっちゃったのが縁の切れ目的になっちゃってました(^ ^;;残業や呑みが多かったあの頃はよく乗ってたんですけどねぇ。