JR東日本 秘境・行川アイランド駅
千葉県にまだまだあったよ秘境駅、行川アイランド。ここも行ってるようで行ってませんでした。もっとも記憶があるかないかの幼少期に連れて行ってもらっているようですが・・・。地元の谷津遊園閉園時には割とすぐ駅名改称されたものですが・・・。ここが改名されることはあるのでしょうか？？？
JR東日本 
JR東日本 E131系、千葉駅にて試運転中
来春？の房総末端区間でのワンマン運転開始に備えて増備・試運転が進められている新鋭・E131系。この日たまたま千葉駅３番線にいる姿を見ることができました。ワンマンで短くなるけど、まぁ、新車ですから(^ ^;;都落ちの中古車よりもウエルカムな気持ちが芽生えてきますねw
過去ポジ・ＪＲ西日本 再び重連SLやまぐち号を撮る
再び四半世紀前のSLやまぐち号です。今度は本務機がC57で注目の前補機はC56。これだけ大きさの違う機関車の重連ってなかなか面白いですね。これって西日本の特権？でしょうか。東のはみんなデカいもんなぁw。何はともあれ久しく煙は見てないので、どこかで補給したいですわ。
過去ポジ・ＪＲ西日本 津和野駅で見たキハ40とキハ58
四半世紀前のSL重連撮影行。津和野でしばしの休息を取っていたようです。それほど大きな駅ではありませんでしたが、やはり始発終着の列車がある駅はそれなりに興味深い構造を持っているものです。今回図らずもすべて国鉄車両ばかり。今となってはいい記録です。
小湊鉄道 キハ200、2020年の夏空と
休日と晴天がリンクすると気持ちがいいですね。久しぶりの上総中野で焼けつく日差しのもと小湊のキハ200を撮ってきました。いすみ→小湊の乗り継ぎの方が多かったのでしょうか、車内はなかなかの盛況のようでした。本当は私もビール片手に乗りたいのですが・・・密を避けるべくもうちょっと我慢我慢。
過去ポジ・ＪＲ西日本 キハ181とキハ40、地福駅でのツーショット
四半世紀前、重連やまぐち号を撮った後、のんびりと津和野方面に向かっていたようです。その途中で長い交換待ち時間があったのでしょうね。地福駅で色々撮ってました。またまた出てきたキハ181の特急おき。キハ40ともどもなんとも懐かしい光景です。
過去ポジ・ＪＲ西日本 C57を撮る・四半世紀前の山口線にて
四半世紀前の山口線訪問、やはりお目当てはC57でした。・・・が、あれ？C57は前補機で本務機はC56？？？当時は重連運転が珍しかったのでしょうか？情報の乏しかった四半世紀前によく行ったよなぁ・・・20代の頃の私の行動力は結構大したものだったようです(^ ^;;
いすみ鉄道 いすみキハ300、木陰から失礼(^ ^;;
猛暑の房総半島、麦わら帽子だけでは足らず木陰に逃げ込んでのカットです。この季節、炎天下での仁王立ち待機は自殺行為ですよね(^ ^;;いかに日陰と仲良くするか？それもまた今後の日本の夏に必須の「ウデ」になるのでしょうか？しばらくはwith木陰な撮影行が続きそうです。
過去ポジ・ＪＲ西日本 特急おき、キハ181系の時代
無骨なキハ181系、好きな車両でした。乗ったことがあったのは鳥取から大阪までの「まつかぜ」だけだったのではないかと。しなの、つばさ、やくもの時代をリアルに見ていない身としては、山陰のスターのイメージが強いです。その一端を見れていただけでも幸運だったでしょうか。
過去ポジ・ＪＲ西日本 山口線のキハ40
四半世紀前のカットです。寝台特急に揺られて辿り着いたのは山口県・小郡でした。現・新山口。いまだにピンときませんが(^ ^;;ここから国鉄型ディーゼル列車に乗って山口線を辿っておりました。今もまだキハ40系統が頑張っているそうで。今撮りに行っても変わらない光景が見れるのかし？？？
JR東日本 E231系、ウインク？？？
たま〜に仕事の帰路、バッグからカメラを引っ張り出すことがあるのですが、この日もたまたま引っ張り出した時に出会した光景です。まぁたまたま私にはウインクしてるように見えただけでして。でもこうした普通の光景も時間が経ってから見てみるとおぉっ！っと思ったりするんでしょうね。
JR東日本 B.B.BASEと青い空
B.B.BASE、その日によって行き先が異なるので、会おうと思ったら下調べが必須です。ですが、例によってたまたましかもほぼタイムロスなしで会うことができてしまいました。こういうとこ、相変わらずツイてるよなぁ(^ ^;;天気も最高車両も最高、最高な8月最後の週末でした。
過去ポジ・ＪＲ西日本 東京駅発ブルートレインの旅（３）
寝台特急富士の旅、どうやら小郡で終了だったようです。以前は広島以西に向かう時は迷わずブルートレインを選択して、寝っ転がって目的地に向かっていました。今は新幹線でずいぶん時間短縮されましたが、座りっぱでケツの痛みと戦うしかない時間はやはり旅とは言いたくないですわ。
過去ポジ・JR東日本 東京駅発ブルートレインの旅（２）
寝台特急富士の旅、第２弾です。夕方出発した富士、東海道を粛々と降っていきます。この頃もうすでに乗客はまばらだったんでしょうか。ロビーカーは私１人で貸切でした。優雅な車両と優雅な時間。今から考えると贅沢な体験でした。
過去ポジ・JR東日本 東京駅発ブルートレインの旅（１）
寝台特急富士に乗車した時のカットが出てきました。伝統の18:00発ではなくなって、１レ16:55発になっていた頃だと思います。ブルートレインの発車順が変わってしまったというのは結構インパクトのある事柄でした。そんな時代の変化の中での乗車記です。続く！
過去ポジ・JR東日本 東京駅中央線重層化工事真っ只中のころ
またまた出て来た中央線重層化工事のカット。前回の記事よりも少し前に撮ったものだと思います。まだ橋桁が載っていないところも多く、赤煉瓦駅舎や旧国鉄本社ビルもよく見えていました。この頃はまだ１回目の千葉支店勤務でそんなに頻繁には都内に来ていなかったはず・・・。よく撮ってたなぁと我ながら驚いてます。
過去ポジ・JR東日本 165系、急行東海の時代
中央線重層化工事たけなわの東京駅で粛々と165系急行東海を撮ったカットが出て来ました。この時は多分見送りだけ・・・。２段窓がずらりと並ぶこの光景は、ドアが多い普段使いの電車とは違うんだぞと主張しているようにも見えたりして。非日常、今一番足りてないものかもしれません。
過去ポジ・JR東日本 東京駅の色いろイロ
四半世紀前の東京駅。その頃のカラフルな車両たちを撮ったカットが出て来ました。京浜はまだ103系が頑張ってたんですね。中央線もまだ上に行ってしまう前。そんな過渡期の記録です。
過去ポジ・JR東日本 253系成田エクスプレス・市川通過！
過去ポジシリーズ、今度は市川での離合シーンが出てきました。主役はN’EX、太刀持ち113系、露払い201系(^ ^;;そうそう当時の総武本線の顔は彼らでした。あぁ平成版後期の同じシーンは撮り損ねてたかも・・・では令和版前期の同じシーンに挑戦して見ましょうか！
過去ポジ・JR東日本 ビルの谷間の二階建て新幹線
東北新幹線の二階建て車両、E1系E4系以外にも存在していたのを半ば忘れていました(^ ^;;200系に組み込まれていた２両の二階建て車両。６編成、約10年の活躍期間、貴重な存在だったと言えるのではないでしょうか。他のカットも見つからないか、ちょっと期待しています。