JR東日本 E235系1000番台、青い空のもと青い列車がゆく
青いE235系1000番台です。新しい車両を晴天のもと撮るというのはなんとも気持ちがいいものです。たとえ今日が雨降りでもこういうカットを見返すと多少は気が紛れたりして。さて、梅雨が明ける頃にはどんな世になっていることやら。マスクで蒸れる夏はもういいです。爽やかな夏プリーズっ！ってどこで叫べばいいのでしょうかw
JR東日本 
JR東日本 E217系4連、鹿島線の急カーブの大築堤を行く
鹿島線の成田線へのアプローチ部ともいえる大カーブの築堤です。地図上で見ても90度近く進行方向が曲がってますから、なかなかに興味深い場所。実際見上げるとどんなもんだろう？と行ってみた次第。ここ、今の時代に作ったら絶対コンクリの高架橋になってただろうなぁ・・・と思いつつ草ぼうぼうの築堤を撮らせていただきました。
JR東日本 255系しおさい、梅雨の合間の夏空のもとを行く
休日と晴天がリンクしたありがたい日でした。青い空と青い特急。もう早くも夏らしさ満開な感じになりました。これで端っこに青い海でも入ろうもんならもう夏休みの宿題完璧！状態www。で、調べたら定期で鴨川まで行くのは１往復しかないんですね・・・。こりゃ撮りがいあるな。今夏挑戦してみようと思います。見事晴天とリンクしますやらw
小湊鉄道 小湊キハ200、色とりどりの紫陽花街道を行く
先日も行った場所なのですが、その後まだ咲いてるかな？と気になったので再訪しました。あぁ今年はツイテる♪まだまだ元気に咲き誇っておりました。ここででんでん虫でもいりゃ最高だったのですが・・・。もうちょっと梅雨らしさを満喫できるでしょうか？紫陽花ポイント、もっと探してみるかw
JR東日本 E4系Max、２階建２階建２階建・・・
２階建の新幹線を走らせる、って最初に考えた方はどなただったんでしょうね？一番最初は100系ということになるのでしょうけれどあれは食堂車とグリーン車だけ。全部やっちゃったのはE1系が最初でした。その全部組のE4系もまもなく引退。時代はどんどん変わっていく。どこまで進化するか。楽しみではありますwww。
JR東日本 E4系Max、東京駅での２本並びを撮ってみる
２本のE４系が並ぶ時間がありました。同じホームを挟んで・・ではなく隣り合った線路に並べば撮りやすかったですね。そんな時間ないかな・・ちょっと調べてみよう。今のご時世電車での移動は通勤経路上＋若干のプラスアルファでやってますが、あちこち自由に動きまわりたいですねぇ・・こういう時に限ってアイデアがボロボロ出てきますわwww
JR東日本 E4系Max、え？２階と１階こんなにズレてたの？？？
E4系Maxです。新幹線、空いてる、とは言われてましたが、本当に空いてましたね。おかげでホームでサイドビュー撮るのが実に楽でした。「ロ」と「ハ」でシートピッチ違うのはわかってましたが、こうもあからさまに見せられるともう笑っちゃうしかありません。こんな比較ができるのもあと数ヶ月。今のうち撮っておいてよかったよかった。
JR東日本 Thank you Max! SAYONARA E4 ステッカー
さよならが近づいてくるとステッカーが掲出されるのが恒例となってきた感のある昨今。E4系Maxもご多分にもれず掲出が始まりました。平日夕方、本当だったら出張帰りや帰宅の方々で賑わうであろう新幹線ホームもガランとしておりました。図らずも静かな見送り。本当はこの方がいいのでしょうね。
JR東日本 E4系Max、期せずして最終編成P82と出会う
E4系Max、E1系Maxよりは乗車経験も撮影経験も多いと思います。遊びで出かけた時よりも出張で乗ったことの方が多かったかもしれません。それでも２階席に乗れた時はなかなかの気分でした。１階席の壁目の前席の時は閉口しましたが(^ ^;;当たり前のように存在した２階建新幹線。あと数ヶ月で終焉です。１つの時代の区切りですね。
JR東日本 6月23日は東北新幹線大宮〜盛岡が開業した日
今日は珍しく日付ネタに早朝から気付くことができました。もう39年。在来東北特急全盛期を生で見てた世代としては感慨というよりは驚愕しかないですね(^ ^;;４時間以上かかった仙台が今では２時間かからずに着いてしまう。まさかの沿線転勤を経験したりしてまさかのご縁もできましたが、今後はこの新幹線とどう関われるのでしょう・・・
小湊鉄道 超特急つばめ、発車時刻確認中の一コマwww
以前どなただったか改札口を通過するつばめの飛翔する姿を捉えていたカットが頭の片隅にあったのかもしれません。が、やっぱり速いです、飛ぶつばめ。新幹線撮る方がよっぽど楽ですw。こんな風にのんきに休憩する姿を初めてみたので、思わず撮ってしまった１枚です。本当に時間を確認しているようでしょ？www
小湊鉄道 小湊キハ200、一番列車始動前の午前5時の上総牛久の光景
まだ一番列車が動き始める前の早朝の上総牛久の光景です。午前5時でももうこんなに明るいんですよねぇ。それもそのはず、夏至の直前、一番昼間の長い時期。コロナじゃなければ撮影可能時間帯が一番長い時期で一番嬉しい時期なんですが(^ ^;;コロナが収まったらここ１〜２年分の鬱憤晴らしで忙しくなるでしょう。待ってろよぉwww
小湊鉄道 小湊キハ200、緑いっぱいの上総川間の６月のある日
関東も梅雨に入りました。そのせいか休日に晴れる確率、下がりましたねぇ・・・。今日も案の定朝は大雨でした。梅雨が明けるとともにコロナも大人しくなれば一番いいパターンですが、さてさて。ま、単独行動メジャー地回避は以前からやってたことなので、根本的には大して変わってませんが、やっぱり堂々と出歩きたいですもんね。
いすみ鉄道 いすみ350型、深い緑のトンネルから飛び出す！
色の違い以外での手段で車両を目立たせようと思い、相変わらずヘタクソな流し撮りをやってみました。いつ以来だろ？基本的な手法なのに相変わらず難しいです。それゆえ決まった時の快感ったらないですけどね(^ ^;;千本ノックならぬ千本流し撮り？いやいや、カメラが壊れる前に私が壊れますわwww
JR東日本 255系しおさい、緑一色の田園風景の中を駆ける
先月成東にハマってた時に捉えた朝一番の上りしおさいです。広々とした風景の中の単線っていいですね。普段の生活がほぼ100％複々線区間なので、新鮮さがハンパないです。改修された大幹線もいいですが、明治の頃からの隘路を今も大事に使っている区間、多いですよね。鉄道って善戦してると思います。高速道路並みに投資すればあるいは・・・
小湊鉄道 小湊キハ200、小雨降る山間の無人駅にて
色々と撮り尽くされた感のある上総大久保。でもまだなんかあるんでない？との思いのもと、ない頭を絞りました。時節柄無人の列車が多いですが、これもこの時の記録。後の世で「あぁ・・・」と思っていただければいいのではないかと。特別な列車ではないからカメラを向けたいのです。通りすがりの方には理解されにくい事柄ですが。
いすみ鉄道 いすみ300型、小谷松の紫陽花横目に
毎年恒例、小谷松で紫陽花を見てきました。今年は咲き始めの頃合いだったようで、まだまだ葉っぱの方が目立ってるような状況。でもまぁいつも先初めの頃は逃しちゃってましたから、今年は今年での記録ということでいいのではないでしょうか。と言いつつ次の休みに観に行こうかとも画策してたりしてwww
京成 AE・オリンピックラッピング車、雲行き怪しい曇天のもとを行く
またまたAEのオリンピックラッピング車です。この車両、見るたびにモヤっとしてしまうのでなかなか悩ましい存在になってしまいました・・・。本当にどうなるんでしょうね？。言われなくても開催されちゃったらできる限りテレワークぶっ込んで都内に極力いかないつもりではおりましたが・・・。本当にそうなんのか？
京成 AEモーニングライナー、本佐倉城址から俯瞰して眺めてみる
ふと思い立った気まぐれで、いつもよりちょっと高いところから撮ることができました。本佐倉城址。続日本100名城にも名を連ねているという場所です。ずばりお城！というものはありませんが、見渡せる景色はまさに天守閣気分？w冬場なら筑波山も見えるでしょうね。冬場の宿題も覚えておかねば・・・
京成 都営5500形、テレワークの翌日は大きな空のもとで撮りたくなりますw
いつもいつも大きな空の大佐倉で撮ってますが、この日は特にここで撮りたくなりました。やっぱり小さいモニターでちまちまやるテレワークは体に良くないですわ(^ ^;;というわけでリハビリ？のために大きな空をドドンっ！とw。下向いてちっこいモニターばっかし見てたらあかん。歩きスマホなんかもっての外だよ。うん、わかってますって。