JR四国 2700系南風7号に乗って高知へ（3）
岡山から南風７号に乗りました。阿波池田までの行程は前回までのお話。今回は阿波池田から始まります。どんどん細くなる吉野川に沿って進んでいくとおぉこの光景どこかで見たことあるな、と。列車は大歩危峡に入ってきました。険しい地形だなぁ・・・というところで大歩危着。
JR四国 
JR四国 2700系南風7号に乗って高知へ（2）
南国・高知への旅。岡山から南風７号に乗って出発です。車両はJR四国ご自慢の2700系気動車。宇野線内は大出力を持て余して加減して走ってるなぁと感じます。茶屋町から正真正銘の瀬戸大橋線（本四備讃線）に入ると飛ばし始めますが、すぐに乗務員交代の児島なのでなかなか本気モードがうかがえません。
JR四国 2700系南風7号に乗って高知へ（1）
そんなこんなで南風７号です。これもまた全然見落としていたんですがこの南風７号、アンパンマン列車だったんですね。大人の皆さん、はっはっはスゲ〜なぁ。お子様の皆さん、ヤッタ〜キャッキャッ。そりゃこんなシートだったらお子様狂喜乱舞でしょうよw
JR四国 岡山駅在来線ホームには一体何種類の車両が？（2）
岡山駅の在来線ホームに来ています。多種多様な車両たちが闊歩する構内。ディーゼルカーもいれば四国からの電車もいたり国鉄型を駆逐する新型もいたりして見ているだけでもほんと退屈しませんねぇ。・・・と思っていたら列車が通過しますのアナウンス。
JR四国 岡山駅在来線ホームには一体何種類の車両が？（1）
吉備線ホームから眺めてみるとすぐ隣の瀬戸大橋線の列車が見えました。特急しおかぜ用の8600系とマリンライナー用の223系＋5000系。隣のホームに行って見てみましょう。津山線のキハ120もやってきましたね。無理矢理４列車を収めてみました。写っている列車、全部形式が異なるという・・・。
JR西日本 岡山駅で次世代燃料使用のキハ47を眺める
さて1時間近く時間ができてしまったので岡山列車ウォッチング開始。まずは一番西側のホームへ。いたいた、いました。オレンジ色のニクいやつ（わかる人は私と同世代？w）。吉備線（桃太郎線）のキハ47。9番線側にも同じ組成で停まっていました。何かヘッドマークがついていますね。
JR西日本 岡山駅で出会ったハローキティ500系
さてここである在来線特急に乗り換えるのですが、新幹線の雪の遅延を見込んで最初の予定から１本あとの列車に変更しておりました。で、余裕時分１時間発生。さて、どうしようか・・・とふと目線を上げると隣のホームにアレが鎮座していることに気づきました。アレとはコレです。キティちゃんラッピングの500系。
JR東海 のぞみ3号、雪の関ヶ原を越える
のぞみ3号、東京駅を6:15定時に発車しました。ここ数日天気予報を見ると日本海側の大雪が大々的に報じられていましたねぇ。前日見ていた彦根のライブカメラでもノロノロ走る車とノロノロ走る新幹線が写しだされていました。今回の目的地は新幹線から在来線に乗り換えた先にあるので、
JR東海 この日は18番線から発車したのぞみ3号
この日（1月23日）東海道新幹線に乗ることになりました。東京6:15発のぞみ3号。時刻表で確認していた発車番線は15番線。6:00発のぞみ1号と並ぶはずでした。でした、というのは、東京駅に来てみたらこうなっていたからです。え？18番線？
京成 京成8900形、京成カラーいよいよ登場
京成カラー化が着々と進んでいる元新京成の車両たち。いよいよ最後の４形式目8900形の京成カラー化編成が登場しました。で、遅ればせながらこの日ようやくお目にかかることができました。狙っていなかったのに出会えるとツイてるなぁ・・・と。
京成 成田山開運号、2026年最後の営業運転、最後の返却回送
2026年の成田山開運号。１つ前の記事で大団円のつもりだったのですが、記事をアップしたあとよくよく考えたら最後の上り列車と最後の下り列車がどうやらまだ撮れそうだぞ、と気づいてしまいましたw。というわけで勝手知ったる佐倉近辺に行ってみました。まずは上り列車。シティライナー232号。
京成 成田山開運号、2026年の運行終了
大晦日から運転が始まったAE形スカイライナー用車両による成田山開運号。2026年の運行がまもなく終了します。早いもので今年で10年目。地方に飛ばされていた2019年版だけ記録できませんでしたが、それ以外はコンプリートw。
JR東日本 横綱照ノ富士の相撲のぼりとE231系
１つ前の記事のおでんで熱燗ステーションに参加する前に両国駅近辺を散歩しておりました。そういえば今年の大相撲初場所、安青錦が連続優勝で締めましたが盛り上がりましたよねぇ・・・。と、国技館の方を見てみたら、本場所は終わったはずなのになぜか相撲のぼりが大量にひらひらと。
JR東日本 両国駅3番線でおでんと熱燗をいただきました
この日はコレに行ってきました。おでんで熱燗ステーション。おぉ！と、よろめく方、多そうだなぁw。受付を済ませて３番線に上がるとトレーに乗った一式を渡されます。湯煎されたおでんパック、紀文のチーちく、いただけるお酒の一覧、そしてニコちゃんマークのおちょこw。
東京メトロ 東京メトロ8000系、まだ出会えた！
東京メトロ半蔵門線用の8000系。ちょうど学生の頃神保町まで通るようになって、学校の帰りに本屋街に寄るべくわざわざ通学定期から逸脱して遠回りしてよく乗りましたっけ。そういえば東西線で出稼ぎしていた時期もありましたねぇ。それもよく乗りましたわ。
東武 MLBラッピングの200系、いつまでその姿？？？
たしか昨年３月の期間限定だった東武200系に施されたMLBラッピング。その期間が過ぎちゃっていやぁ撮り損なったなぁ・・・ともはや忘却の彼方だったのですが、堀切駅の近所で他の車両がやってくるのを待っていたら不意に背後から現れました。
東武 N100系スペーシアX、満を持して登場
東武スカイツリーラインには実に多くの種類の特急車両が走っています。この日朝から普通列車から特急列車までいろいろと撮り続けていましたが、ふと特急車両であの車両だけ撮っていないな、と。そうフラッグシップであるN100系スペーシアX。
東武 リバティとりょうもう、またしても2本が邂逅
１つ前の記事でリバティきぬと日光詣の交換シーンを載せました。さてまた何か来ないかな？としばらく待っていると半蔵門線からの18000系急行、8両編成の10000系区間準急、いろいろな車両がやってきますねぇ。すると再び双方向から特急車両がやってきました。
東武 リバティと日光詣、期せずして2本が邂逅
京成本線の荒川橋梁を見に来たこの日、ふとその反対側も気になってしまいました。堀切橋を成している通りの反対側。すぐのところに東武スカイツリーラインの堀切駅があるんですよね。堀切橋から続く立体交差の上から駅の方が見えないかな？と行ってみたら・・・
京成 6000万人達成HMのスカイライナーまだまだ健在
スカイライナー用の京成AE形。お正月は隈取ヘッドマークも鮮やかな成田山開運号が運転されるのでそちらに注目しがちですが、まだまだこのヘッドマークを掲げた編成も元気にがんばっておりました。6000万人輸送達成記念の金色のヘッドマークをつけたこの編成です。