京成 京成のフリーレン、8/9でさようなら（3）
8月9日で運行終了となる京成のフリーレン。スカイライナー用のAE３編成に葬送のフリーレンのキャラクターをあしらったラッピングスカイライナー。いろいろと見返していたのですが、意外にもこの場所で撮ったのは１回っきりでした。
京成 
京成 京成のフリーレン、8/9でさようなら（2）
現在３本走っているラッピングスカイライナー。そのうちの１本である京成のフリーレン。いよいよ8月9日で運行が終了します。ということで運行最終月の8月の炎天下、がんばって撮って来ました。この日は今まで撮ってるようで撮っていなかった場所での写真を。
京成 京成のフリーレン、8/9でさようなら（1）
5月10日から走り始めたラッピングスカイライナー京成のフリーレン。期間限定のラッピングで運行最終日は8月9日。8月なんてまだまだ先だよ、そう思ってたらもう8月。あっという間の運行期間でしたが見て撮って乗って、とまぁひと通り楽しませていただいたので悔いはありませんw。
JR東日本 緑のE231系、常磐快速線を駆ける
久しぶりの武蔵野線に乗って新松戸にやってきました。以前常磐方面の仕事をしていた時は快速よりも運転本数が少ない各駅停車にイライラしたり１本逃してサボったり（おいおい）、各駅しか停まらない駅に来るとそんな昔のことを思い出してしまいます。で、新松戸駅です。
JR東日本 オレンジのE231系、新八柱から久々の乗車
最近は常磐線方面に向かうとき京成松戸線や東武アーバンパークラインを使うことが増えていました。違う言い方をすると武蔵野線を全く使わなくなっていたんですねぇ。西船橋のあの混雑がイヤで「今回は別ルートで行こう」を繰り返しているうちに前回乗ったのいつだったっけ？状態になってしまっていましたw。
京成 早朝のひまわり、AE形モーニングライナーと
夏の花と言ったら「ひまわり」。小学校の夏休みの宿題の絵日記で描いたことがあるぞ！という方、少なからずいらっしゃるのではないでしょうか。私もそうですが、色鉛筆をカメラに持ち替えて佐倉ふるさと広場に行ってみました。季節によっていろいろな花を見せてくれるこの広場。
京成 真夏の大佐倉、日の出直後の04:55
１つ前の記事で１日の中で一番気温が高いであろう時間帯に大佐倉の築堤を訪れた写真を載せました。太陽光線が満ち溢れるその時間帯の光景も魅力的ですが、暑さが苦手な私は太陽光線がまだチラホラな涼しい時間帯の方が好きですねぇ。というわけで日を改めて早朝にお邪魔してみました。
京成 真夏の大佐倉、炎熱の14:00
さて京成成田から快速西馬込行きに乗りました。成田空港から来たようで案の定、車内はスーツケースだらけ。乗客はうなだれている人が多かったですが、旅先で遊びすぎて疲れているのか、時差ボケで昼夜逆転なのか、はたまた日本の暑さにノックアウトされているのか・・・。
京成 京成成田駅4・5番線、未だ残る行商用の担ぎ台
かつて行商のおばちゃんたちが都内に野菜類を売りにいくために利用していた行商専用列車。地元の京成では、青電２両が銀色のアルミ車１両を挟んだ３両編成が「商」の種別表示を出して走っている姿を見た記憶があります。私が小学生の頃だったかなぁ。その後上り電車の最後尾１両だけになり、いつの間にか廃止されてしまっていました。
京成 スカイライナー3代が見守る東成田駅
空港第2ビル駅から東成田駅へ地下の連絡通路を通って移動してきました。すれ違ったのはみな物見遊山的な人たちでした。が、改札内から何やらガラガラとスーツケースを転がしてくる人がいました。駅員さんが説明しながら誘導しています。・・・乗り間違えたのか・・・
京成 成田空港→空港第2ビル→？？？
ラッピングスカイライナー京成のフリーレンに乗って成田空港までやってきました。で、とりあえず第２ターミナルに移動してみました。移動は無料のターミナル間バス。お金を払わずにバスに乗る、というのはなんだか不思議な感覚ですね。
未分類 成田空港駅（第1ターミナル）を散策
ラッピングスカイライナー京成のフリーレンに乗って成田空港駅までやってきました。別に飛行機に乗るわけでもなかったのですがw。このスカイライナーに乗るのが目的だったといえば目的でした。ま、せっかく普段ご縁のない成田空港駅まで来たので、いろいろと歩き回ってみようと思います。
京成 京成のフリーレンに乗る（3）成田スカイアクセスをかっ飛ぶ
今まで見るだけだった京成のフリーレン・ラッピングスカイライナーに京成上野から乗り込みました。カーブが多い俗にいう上野線区間は50〜60km/hくらいで流している感じ。空いていることも手伝ってまったりとした空気が流れていました。高砂の車庫を横目に北総線の高架に上がるあたりはまだゆっくり。
京成 6000万人記念スカイライナー、早速撮ってきました
日頃チェックしているサイトを見てみたら、あら、もう6000万人も運んだのか！という記事を見つけてしまいました。京成スカイライナー、7月30日に6000万人輸送を達成したそうです。前回5000万人達成が昨2024年の7月17日だそうですから、約１年で1000万人の利用があったということになります。
京成 京成のフリーレンに乗る（2）京成本線をゆっくりと
5月から走り始めたラッピングスカイライナー京成のフリーレン。よくよく考えたら運行期間は8月9日まで。あらあら、もうすぐ終了じゃないですか。ということで今まで見るだけだったので乗ってみることにしました。京成上野での発車前観察までが前回（1）でのお話。今回はいよいよ上野を発車します。
京成 京成のフリーレンに乗る（1）京成上野にて
5月10日から走り始めた京成AE形のラッピングスカイライナー京成のフリーレン。そういえばあちこちでその勇姿は撮らせていただいていたけどまだ乗ってなかったな・・・ということで乗ってみることにしました。スタート地点はここ。京成上野駅です。スカイライナーのSの文字と尾を引く飛行機と。
JR東日本 ビルの谷間の新宿さざなみ3号
千葉のヨドバシが塚本ビルから元そごうのビルに移転してから千葉に行く機会がなんとなく増えたような気がします。電車にしても車にしても秋葉原まで行くよりも近いですからねぇ。で、この日は車で出かけたのですが、地上７階の駐車場に車を停めてふと、ここから線路が見えるじゃん、と
京成 AE系モーニングライナー、梅雨明け後の空を仰いで
2025年の関東地方の梅雨明けは7月18日でした。少し前までは梅雨明け、というとうっとうしい曇り空が消え失せてガンっ！と晴れた青空と暑さを連れてくる、そんなイメージだったのですが、最近は梅雨明け前から暑さが先に滑り込んでいてあんまりメリハリのある変化を感じにくくなった感があります。
京成 京成3000形、なんだかんだで最大勢力
今や京成の顔いや京成グループの顔と言ってもいい京成3000形。改めて調べてみたら登場は2002年と、21世紀になってからだったんですね。それでももう最初期の編成は登場から四半世紀近く経っているわけで、最新の3200形と比べてみると古臭さを感じてしまう部分もありやなしや。
京成 京成80000形とN800形、京成カラーのランデブー？
さて欲が出ましたw。１つ前の記事で京成カラー化が完了した80000形とN800形を新津田沼で捉えました。で、ちょっと調べてみたら、どうやらこのあとこの２編成が三咲あたりで交換するようだ、と気づいてしまいました。暑くてそう遠くまでは行く気がなかったので（おい）ちょっと賭けに出てみるか、と。