JR東日本 舞浜、1日が始まる前に・・・
舞浜です。夜は夜とてネズミの国が閉園した後もまぁ人の多いこと多いことwwもう冬休みの人もおるんかし？その喧騒も終電と共にお行儀良く終焉。世界に名だたるリゾートもしばしの静寂。しかし都市の電車の宿命よ朝も4時を過ぎればシャッターが開く。その直...
JR東日本 
JR東日本 209系、房総バージョン
千葉に戻ってきてからよくお世話になるようになった房総各線用の209系です。先頭となるクハにはE217やE231と同等のクロスシートも設置され一応長距離乗車のことも考えられているようです。方持ちではなくガッツリとした脚で支えてますね。鉄道趣味...
東武 東武アーバンパークライン、単線運転最終日(12/14)に乗ってました
東武アーバンパークライン、私なんかの世代だといまだに野田線言うてしまいますがwww「複線化工事、どれくらい進んだかな？」と、軽い気持ちで休日土曜日のお散歩で出かけました。高柳あたりの緑に囲まれた単線区間が「残された希少な下総の光景だ！」と勝...
小湊鉄道 キハ200、朝焼けと輝く２本のレールと
久しぶりに早起きできたので小湊沿線へ行ってみました。いまだ台風19号の影響で全線での運転は見送られている小湊鉄道。それでも里見以北は頑張っていました。里見始発の1番列車も定刻通り。そうだこの季節はまだ夜が明け切らないんだった・・・というわけ...
JR東日本 185系とE657系、東京駅の特急往来
今日は仕事で都内まで行ってきたのですが車窓を行き交う列車を見ていて先日こんなカットを撮っていたのを思い出しました。車両の置き換えが発表になった「踊り子」用185系。常磐線全通と共に増備が決まった「ひたち」用E657系。さながら往く特急と来る...
JR東日本 E217系、ホームを余す11両・・・
市川で見かけた光景です。この時、緩行線を待ってたのですがちょうど目の前に上りの総武快速がやってきました。E217系です。すると・・・あらら？ずいぶんと手前で停まってしまいました。ははぁ・・11両編成かぁ・・・今回は遥か彼方から慌てて戻ってく...
JR東日本 N’EX、再び12連がスタンダードに
東京駅でそれぞれの始発駅からの編成を併結し終着成田空港へは６＋６の12連で向かうのが基本だったN'EX成田エクスプレスE259系。いつぞやのダイヤ改正で東京以東でも併結なしの６連で走る列車が出てきました。がやはりオリパラ対策なんでしょうね来...
JR東日本 E257系500番台、ただいま休憩中
E257系500番台です。183系の後を担うべく配置されました。がすいごう、あやめの廃止さざなみの大幅削減等相次ぐ特急削減で幕張でお昼寝している編成が多くなってしまっているように感じます。この日も幕張の東側での目視だけで５編成くらい寝てまし...
JR東日本 E257系2000番台、幕張で待機中
いつも通勤途上で気になってたんです、幕張車両センターで待機し続けているニューカラー俗にいう「踊り子用」E257系2000番台。今日見に行ったらまだ待機しておりましたw。ちょうど同じアングルに収まる場所にもしかしたら共に東海道を駆けることにな...
JR東日本 御茶ノ水行きが消える・総武緩行線2020年に起きる変化
来春のダイヤ改正の概要が明らかになりました。はやぶさ増発、あんまり身近じゃないなぁ・・・あずさ２号がなくなる？これは撮っておきたいなぁ・・・総武緩行線、終日中野三鷹まで？これはモロに地元ネタではないですか！従来早朝深夜の総武緩行線は御茶ノ水...
過去ポジ・JR東日本 209系、まだ青かったころ
たしか・・・コスト半分、寿命も半分なんてキャッチフレーズと共に現れたんじゃなかったっけ？の209系です。まさかお金かけてクロスシートに換装して房総に乗り込んで来て永く活躍しようとは誰が予想できたでしょうか？www今日仕事で乗ってきた青と黄色...
JR東日本 E217系、冬の朝に
E217系です。いっとき東海道に出稼ぎに出た仲間もいましたが特異な半流線型に３つ目玉、帯色と正面デザインこそ微妙に変更されましたがシングルアーム化されることもなくほぼほぼ原型のまま20数年走り続けてきました。基本、総武快速・横須賀線で天寿を...
JR東日本 185系、緑のストライプ東京駅に佇む
東京駅発唯一の在来線昼行特急「踊り子」。フラッグシップとしてはスーパービューがありますが身近さ、という点ではこの185系の方に軍配が上がるでしょう。いっときブロック塗装に装いを変えたことがありましたがこの３本ストライプに戻ったということは自...
JR東日本 E657系、もうすぐ・・・
ある駅で見かけたポスターです。夜明けの空でしょうか地平線から赤く染まり始めた空を背景にE657系が輝くレールの上をやってくる。震災復興がまた１つ進む。「はやぶさ」が１時間半余りで都心から仙台まで結ぶ今「ひたち」で乗り通す人がそれほどいるとは...
JR東日本 E231系0番代、オリジナル編成健在
山手のお古ことE231系500番台が侵略を完遂しようとしている昨今の総武緩行線。生え抜きのE231系0番代でさえサハとモハが差し替えられて４M６Tから６M４Tへの組み替えが進行中です。そうなると真っ先に淘汰されるのがサハ、しかも今となっては...
過去ポジ・京浜急行 京急800形、だるまさんが走った！
今年引退した車両その中にこの車両もありました。京急の800形、だるまさんと言われて親しまれた車両です。登場した頃は側窓まわりが2100形のように白くそれまでの細い白線１本とは随分とイメージが変わった車両としてかなりインパクトがあったことを覚...
過去ポジ・JR東日本 183系わかしお、蘇我入線
183系を使用した「わかしお」。蘇我駅に入線してくるところを撮っていました。先頭車は「とき」で使われていた1000番台を改造した1500番台。そしてサロが４号車に連結されていました。これは255系登場時に連結位置を合わせるために今までの２号...
JR東日本 E235系、ドットなグラデーション
数を増やした山手線のE235系。私が新宿から郡山に異動した頃はまだ数えるほどしか走っておりませんでした。運転開始の初日も撮ってたのですがあのスタート初日の状況からして随分とヒヤヒヤさせられたものです。で東北巡業wwwが終わって関東に帰ってき...
JR東日本 185系踊り子、ささやかな紅葉と
先日の自分の記事のパクリです(^ ^;;スーパービューもいいけれどやはり庶民としてはこちらの方が親しみがあるなぁ、と。と言いつつもろくに乗った記憶がない・・・もしかすると社内レクや社員旅行でしか乗ったことなかったりして・・・（汗湘南ライナー...
過去ポジ・京浜急行 京急2000形、全盛期のころ
引退した京急の2000形のカットが出てきました。快速特急用として登場。その全盛期のカットですね。両開き２扉窓周りの白キレイな窓の並び2000形の特徴がよくわかるなぁ、と。私はそれまでの快速特急用の旧600形が好きだったので登場当初は主役の座...