とさでん交通 とさでんの夜（1）おきゃく電車って何？
ひろめ市場で一杯やって帰り道でおぉ三日月キレイだなぁ・・・なぁんて眺めていたらちょっと風合いの違う電車が目に入りました。赤い「貸切」の表示。行き先表示には「おきゃく電車」とありました。改めて別の場所でもう１枚。とさでん交通のHPによると貸切宴会電車だそう。
とさでん交通 
JR東日本 2月8日の雪（3）降り続く幕張にて
新津田沼から幕張本郷へ移動しました。結構降っていました。菜の花カラーの209系にはなんとも不似合いな光景w。雪まみれのE235系1000番台も初めて見たかも。B.B.BASEも雪に埋もれてたたずんでいました。それにしても・・・屋根や道路の下にもかかわらずホームはこんな状態でした。
京成 2月8日の雪（2）2026年ならではの光景を
先ほどよりも降りが激しくなった雪。普通に撮っても雪の激しさがわかるほど。これだけ降ってるとそのうちどこかの路線は止まるんじゃないか？そんなことを考えていたら何やら駅が騒がしい。あらら・・・夏タイヤで突っ込んだか？いっとき構内人であふれましたが9:05には運転再開。
京成 2月8日の雪（1）まだ小雪だった朝練
天気予報通りの雪となった関東地方。久しぶりの雪で出動してきたので四国高知旅はちょっとお休み。2月8日の朝から撮ってきた地元の雪景色をお届けします。あ、選挙は期日前投票で済ませているので遠慮なく出動しましたw。
とさでん交通 知寄町三丁目を行き交うとさでん3車種
いったんとさでん後免線の文珠通まで行ったのですが、途中気になったところがあったのでここで折り返し。知寄町三丁目まで戻ってきました。ここに歩道橋が架かっていて東西方向いろいろ撮れそうだな、と。まずは西方向。国道とその真ん中をいく後免線の様子が見えました。
とさでん交通 とさでん600形に揺られてたどる桟橋線から後免線
とさでん桟橋車庫見学を終え再び桟橋線のお世話になります。が、桟橋車庫前から乗るには少し逆戻り。ならば１つ先の桟橋通四丁目から乗車します。お、600形がやってくるのが見えます。ただいま桟橋車庫前停車中。軌道敷に車が入ってこないので遅延もほぼないし眺めもいい。
とさでん交通 桟橋車庫に集う200形、600形、2000形・・・
桟橋車庫前。とさでん交通の車両基地最寄りの停留所です。200mしか離れていないので徒歩でもあっという間に着きました。おぉいるいるw。事務所に事前に連絡を入れていたので話はトントン。許可をいただき、「橋の手前で見てください」との指示を守ってしばし撮影タイム。
とさでん交通 はりまや橋からとさでん200形に乗る
高知にやってきました。早々に宿に荷を預けとさでん探検に出動です。そう高知に宿を取ったのはとさでんを満喫するためでした。昨年の四国旅行は乗り継ぎ中心の旅だったので、今年はどっかと腰を据えてみようかと。さっそく宿至近のはりまや橋から乗車します。
JR四国 13:40の高知駅でしばしディーゼルカーウォッチング
特急南風７号で１年ぶりに高知にやってきました。去年はあしずりから土佐くろしお鉄道直通に乗り換えるべくの超短時間滞在（わずか10分！）だったのでそのリベンジというか贖罪というかごめんなさいというか・・・。というわけで今回は高知に２泊します。
JR四国 2700系南風7号に乗って高知へ（3）
岡山から南風７号に乗りました。阿波池田までの行程は前回までのお話。今回は阿波池田から始まります。どんどん細くなる吉野川に沿って進んでいくとおぉこの光景どこかで見たことあるな、と。列車は大歩危峡に入ってきました。険しい地形だなぁ・・・というところで大歩危着。
JR四国 2700系南風7号に乗って高知へ（2）
南国・高知への旅。岡山から南風７号に乗って出発です。車両はJR四国ご自慢の2700系気動車。宇野線内は大出力を持て余して加減して走ってるなぁと感じます。茶屋町から正真正銘の瀬戸大橋線（本四備讃線）に入ると飛ばし始めますが、すぐに乗務員交代の児島なのでなかなか本気モードがうかがえません。
JR四国 2700系南風7号に乗って高知へ（1）
そんなこんなで南風７号です。これもまた全然見落としていたんですがこの南風７号、アンパンマン列車だったんですね。大人の皆さん、はっはっはスゲ〜なぁ。お子様の皆さん、ヤッタ〜キャッキャッ。そりゃこんなシートだったらお子様狂喜乱舞でしょうよw
JR四国 岡山駅在来線ホームには一体何種類の車両が？（2）
岡山駅の在来線ホームに来ています。多種多様な車両たちが闊歩する構内。ディーゼルカーもいれば四国からの電車もいたり国鉄型を駆逐する新型もいたりして見ているだけでもほんと退屈しませんねぇ。・・・と思っていたら列車が通過しますのアナウンス。
JR四国 岡山駅在来線ホームには一体何種類の車両が？（1）
吉備線ホームから眺めてみるとすぐ隣の瀬戸大橋線の列車が見えました。特急しおかぜ用の8600系とマリンライナー用の223系＋5000系。隣のホームに行って見てみましょう。津山線のキハ120もやってきましたね。無理矢理４列車を収めてみました。写っている列車、全部形式が異なるという・・・。
JR西日本 岡山駅で次世代燃料使用のキハ47を眺める
さて1時間近く時間ができてしまったので岡山列車ウォッチング開始。まずは一番西側のホームへ。いたいた、いました。オレンジ色のニクいやつ（わかる人は私と同世代？w）。吉備線（桃太郎線）のキハ47。9番線側にも同じ組成で停まっていました。何かヘッドマークがついていますね。
JR西日本 岡山駅で出会ったハローキティ500系
さてここである在来線特急に乗り換えるのですが、新幹線の雪の遅延を見込んで最初の予定から１本あとの列車に変更しておりました。で、余裕時分１時間発生。さて、どうしようか・・・とふと目線を上げると隣のホームにアレが鎮座していることに気づきました。アレとはコレです。キティちゃんラッピングの500系。
JR東海 のぞみ3号、雪の関ヶ原を越える
のぞみ3号、東京駅を6:15定時に発車しました。ここ数日天気予報を見ると日本海側の大雪が大々的に報じられていましたねぇ。前日見ていた彦根のライブカメラでもノロノロ走る車とノロノロ走る新幹線が写しだされていました。今回の目的地は新幹線から在来線に乗り換えた先にあるので、
JR東海 この日は18番線から発車したのぞみ3号
この日（1月23日）東海道新幹線に乗ることになりました。東京6:15発のぞみ3号。時刻表で確認していた発車番線は15番線。6:00発のぞみ1号と並ぶはずでした。でした、というのは、東京駅に来てみたらこうなっていたからです。え？18番線？
京成 京成8900形、京成カラーいよいよ登場
京成カラー化が着々と進んでいる元新京成の車両たち。いよいよ最後の４形式目8900形の京成カラー化編成が登場しました。で、遅ればせながらこの日ようやくお目にかかることができました。狙っていなかったのに出会えるとツイてるなぁ・・・と。
京成 成田山開運号、2026年最後の営業運転、最後の返却回送
2026年の成田山開運号。１つ前の記事で大団円のつもりだったのですが、記事をアップしたあとよくよく考えたら最後の上り列車と最後の下り列車がどうやらまだ撮れそうだぞ、と気づいてしまいましたw。というわけで勝手知ったる佐倉近辺に行ってみました。まずは上り列車。シティライナー232号。