東葉高速鉄道 10数年ぶり？の東葉高速で05系に揺られる
ふとここ10年くらいの間で自宅近所で乗っていない路線があることに気づきました。東葉高速鉄道です。まぁ津田沼に住んでいるとほとんどお世話にならずとも生活に支障はないですからねぇ・・・。最後に乗ったのはいつだったっけ？
東葉高速鉄道 
京成 新津田沼駅で京成80000形を眺める
京成新京成の合併後真っ先に京成カラー化が完了したのがこの京成80000形です。半年くらい前だったらこんな光景も見ることができたんですけれどねぇ・・・このカラーの80000形も過去帳入りしてしまいました。で、千葉中央行きとしてやってきたこの80000形がまぁちょうどいい位置に停まってくれました。
京成 午前5時の白い幽霊、AE形回送列車がいく
朝イチで京成松戸線開業１周年記念１日乗車券を購入しに行った帰路です。いつもとは違う場所で早朝5時すぎに通過する京成本線経由のスカイライナー送り込み回送をいつもとは違うシャッタースピードで撮ってみました。シャッタースピードは1/8秒でしたがスカイライナー独特の先頭形状はなんとか残りましたね。
京成 京成8800形、かなり見慣れてきた京成カラー
京成新京成の合併後、真っ先に京成カラー化が施されたのは意外にも塗装車両である8800形でした。シロート考えではシールの貼り替え（おいおい）で済むステンレス車体の車両の方から進んでいくものだと思い込んでいたので、手間がかかるであろう塗装車両の8800形が先陣を切った時にはたまげましたねぇ。
京成 京成3600形、朝も早よから出動す
京成3600形です。先頭車だらけの4両編成が芝山鉄道所属となって装いも改めてしまったので、京成カラーの3600形は6両編成の1本だけとなってしまいました。先行きはいろいろと心配ですが、それでも1本だけの存在なので「出会えたらラッキー」な自分の中ではかつてのドクターイエロー的な存在になってきていますw。
JR東日本 中央総武緩行線を走る「今」の2つの車両（2）
現在の中央総武緩行線を走る２種類の車両。E231系0番代とE231系500番台。両車の違いを気にしている人ってあまりいないでしょうねぇ。自分たちのように撮る人間だと銀縁か白縁か、ライトの目つきがいいか悪いか。どこかの刑事ドラマの主役ではありませんがどうも細かいことが気になってしまいましてねぇw。
JR東日本 今年気がついた桜並木、E231系とE353系と
先日今まで気がついていなかった桜並木を見つけました。普段あまり通らない道をたまたまの所用で通った時にあら、咲いてると気づいた次第。その時は手元にカメラがなかったので、日を改めて出動しました。通りの両脇が駐車場だったので縦位置に限定される場所。
京浜急行 京成線上の京急1000形、成田空港から羽田空港へ
京浜急行電鉄の主力車両1000形。１つ目ライトの先代から今の２代目に変わってかなり経ちましたが、この1000形、いまだに一体どれくらいのバリエーションがあるのか把握できないままでいます。あちこちの記事を見ていると今もまだまだ派生増殖中みたいで・・・。
京成 真赤な太陽を背に、2本の上り列車が行く
京成本線の京成津田沼〜谷津。その区間の直線部分は確かほぼ真東真西に敷かれていたんではなかったかと。ということは春分の日・秋分の日前後にはその線路の延長線上に太陽が位置するはず。・・・と毎年気にしていたのですが、今年はこの時期いろいろあってうっかりすっかり。
京成 京成3000形、撤去されたアンテナと朝の線路
雨が降った翌朝の早朝散歩。朝日に照らされる線路がキレイだったので陸橋の上から撮ってみました。ちょうど太陽は真正面方向。モロ逆光でしたがそこはそれ。信号の色はひときわ鮮やかに見えたし、3000形の頭もギラギラ、何より一直線に伸びる線路の反射がキレイキレイ。
京成 京成松戸線開業1周年ヘッドマークを撮る（2）
京成新京成合併、京成松戸線開業から早くも１年が経ちました。今回も昨年のスタート時同様、京成松戸線車両の１編成、京成本線車両の１編成に１周年を記念するヘッドマークが掲出され始めました。松戸線の方は掲出車両が8800形ということもあり動いていれば捕獲は容易だなと考えていました。
京成 京成松戸線開業1周年ヘッドマークを撮る（1）
4月1日に京成新京成合併および京成松戸線開業ともに１周年を迎えました。その記念の1日乗車券を購入したお話は4月1日に記事にしておりました。が、1周年記念ヘッドマークを掲出した車両たち、これがなかなか捕まらなくてねぇ・・・。
JR東日本 中央総武緩行線を走る「今」の2つの車両（1）
２形式、というより、２番台、といった方が正解？現在の中央総武緩行線を走るE231系。先輩格でワンマン運転が始まると転出するとの噂の０番台。後輩格で山手線から転勤してきた500番台。鉄分のない人はこの２つの車両の違いに気づいていないだろうなぁ・・・。ホームで目にする車体の横っ腹はほぼ同じですからねぇ・・・。
京成 京成8900形、新旧2色が京成津田沼で並んだ
京成と新京成の合併から１年が経ちました。その間ピンクと白の装いだった元新京成電鉄の車両たちは、青と赤の装いの京成電鉄カラーに順次変更が行われてきました。で、４形式あった元新京成車両の中で最後に京成カラーとなって登場したのが8900形。
京成 6日後の白井の桜、リベンジ成功・満開でした（2）スカイライナー編
思いがけず時間ができてしまったのでリベンジかたがたやってきた白井の桜並木。6日前に来た時はまだまだ蕾のオンパレードでしたが、今回は見事に満開状態となっていました。１つ前の記事ではここを行き交う通勤車両群を捉えました。今回は主役・スカイライナーにお出まし願いましょう。
京成 6日後の白井の桜、リベンジ成功・満開でした（1）通勤電車編
先日まだ咲き始めの北総線白井駅近辺の桜の様子を載せました。ここの桜はほぼ毎年見ているので、やはり満開の状態は是非とも見ておかないとなぁ・・・と思っていたのですが、なかなか予定が組めない。そんな思いをどこかの神様が汲み取ってくれたのか、トリガーはトラブルだったのですが、結果的にぽっかり時間が取れてしまいました。
京成 都営5500形、真間川の桜と
あちこちで桜開花のニュースが飛び交っていた週末。気になっていた場所に行ってみました。市川市内を流れる真間川。江戸川の支流です。両岸に桜があるところがあり、そこでちょうどうまい具合に京成本線とクロスするという。平日の朝に来ても散歩の人がなかなか途切れない住宅地。
JR東日本 ホームドア設置、総武緩行線はあと4駅？（2）
まもなくワンマン運転が始まろうかという中央総武緩行線。１つ前の記事でそれとセットとなるホームドア設置で4月初現在で未だ未設置の駅は船橋、東船橋、津田沼、幕張本郷の４駅だけになっていることが確認できました。で、前回は幕張本郷の光景を載せました。そうなると残り３駅の状況も気になりだし、
JR東日本 ホームドア設置、総武緩行線はあと4駅？（1）
来春あたりにワンマン運転が始まりそうな地元の総武緩行線。その前提？となるホームドアの設置が着々と進んでおり、未設置駅は残すところ４駅？（3月末現在）船橋、東船橋、津田沼、幕張本郷がホームの土台の工事はできてるけれどドアや壁が載っていない駅だと思いました。
京成 白井の桜、北総線を行く4車種と
ここ数年桜の咲き具合を気にしている場所、北総線の白井駅東方です。北千葉道路が完成したり今話題の北総線複々線化がなされればちょっと窮屈になるんじゃなかろうか？という場所。ま、１年や２年では激変しなさそうなので今しばらくは広々とした光景を楽しめそうです。