相鉄21000系に揺られて西高島平へ

西台駅横の志村車両研修場を眺めたあと
再び三田線の乗客となります。
西台駅で何本か撮り・・・

やってきた相鉄21000系の先頭に陣取って移動開始。
まもなく
先ほど見てきた志村車両研修場からの線路が
上下線の間に上がってきました。

このまま複々線状態で2面4線の高島平に入り、
新高島平を通ってさらに直進。
終点の西高島平が見えてきました。

無事西高島平に到着。
乗ってきた相鉄21000系は海老名行きになるようです。
長い道のりだなぁ。

一方、線路の終端側を見てみると・・・

あら、ぷっつり。
首都高がいく手を阻んでいるようにも見えますね。
この唐突な終わり方。
下車して下から見てみましょう。

高架は斜めに切れていました。
右手に見えている歩道橋に登って見てみましょう。

道路に干渉しないように
斜めにカットした上で橋桁を載せる予定だったんでしょうか。
ここ三園２丁目の交差点、
道幅が相当ありますから
もし延長開業していたら
さぞ大きな橋桁が載ったことでしょう。

もともとはここから3km少々の和光市までを繋いで
東上線〜三田線で相互乗り入れが行われる予定だったとか。
それ以外にもいろいろな案や紆余曲折はあったみたいですが・・・。
もし東京都と埼玉県の県境がここから500m先ではなく、
和光市あたりまでが都内だったら、
東武ではなく都が建設しちゃってたかも？
そんなタラレバを想像するのも
まぁ楽しいものですわ。

考えようによっては、
東上線沿線の人たちで
すでに満員状態の電車しかやって来ない
なぁんて通勤地獄にならず、
すべて当駅始発で必ず座れます
なぁんて極楽通勤になったのだから、
この駅周辺の方々にとっては
うれしい誤算だったのかもしれませんね。

途切れた橋脚から駅方向を見ると・・・

電車はすぐそこ。
都内の端っこの終点駅。
なかなか興味深いところでした。

2026年8月9日
都営三田線　西台〜西高島平
canonEOS R5mkⅡ RF24-105mmF4L IS USM

＃都営三田線
＃相鉄21000系も乗り入れてくる
＃西高島平は意外に極楽かも
＃唐突な終端
＃RAILRAILRAIL