にちりんシーガイアの旅（1）お出迎え

今回の九州旅行2日目のメインディッシュ、
にちりんシーガイア5号の乗車記です。

にちりんシーガイア、と言えば、
今や希少となった長距離昼行特急として
知られていると思います。
博多〜宮崎空港411.5kmを結び、
下り5号は6時間20分、
上り14号は5時間49分をかけて
毎日走っています。
・・・上下でこんなに所要時間が違ってたのか・・・
で、
上りだと後半戦真っ暗になってしまうので、
全行程昼間の下りに乗ることにしました。

前回調べた時も
にちりんシーガイアが
最長距離最長走行時間だったと思いましたが、
今回も改めて時刻表をひっくり返してみました。
走行距離優先、
複数便がある列車はその中での
走行時間最長だけを拾ってみました

第1位は
　にちりんシーガイア5号　博多〜宮崎空港　411.5km　6時間20分
第2位は
　宗谷（上り下りとも）　　札幌〜稚内　　　396.2km　5時間12分
第3位は
　スーパーおき4号　　　　　新山口〜鳥取　378.1km　5時間25分
第4位は
　オホーツク4号　　　　　　網走〜札幌　　374.5km　5時間28分　
第5位は
　ひたち12号　　　　　　　仙台〜品川　　373.9km　　5時間3分
・・・という感じでした。
（拾い間違いがあったら平にご容赦を・・・）
400kmを超えて
6時間を超えて
という列車は
もうにちりんシーガイアしかない
という状況がわかりました。

これは乗るなら今しかない。

となったわけです。

余裕を持ってきたつもりだったのですが
改札入ってすぐのモニターには
もうすでににちりんシーガイアが表示されていました。
おぉここにも。

ここにも。

07:19の回送が出て行かないと
入線してこないようです。
07:31発車だから
入線してから発車まであまり時間がないのか・・・。
一番そわそわする時間w。
あ、
見えてきました。

古くなったとはいえ
何度見ても
787系って
ひと味違う特急車両ですよねぇ。
2022年9月の
西九州新幹線開業直前に
長崎から博多まで「かもめ」として乗って以来ですわ。
序章が長くなりましたw。
次回いよいよ乗り込みます。

2026年10月17日
鹿児島本線　博多
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