１つ前の記事で
西船橋の武蔵野線ホームを行き交う
EF210牽引の貨物列車を撮りました。
当然のことながら
貨物列車の運行インターバルは長いので、
その合間に武蔵野線の車両たちも撮っておりました。
・・・しかし・・・
下総台地を走っているのに
武蔵野線とはこれいかに？？？
都内や埼玉西部あたりなら違和感はありませんが・・・
いまだに違和感を感じるネーミングだと
個人的には感じております。
さて
電車群を撮っていきます。
一気に2車種やってきました。
上り府中本町行き209系500番台、
下り南船橋行きE231系。
モノクロで撮ったら
総武緩行線で撮ったよ
と言っても通用したりしてw。
西船橋駅では
総武線時代よりもはるかに高いところを走ることになった
この2車種。
どんな気分で走っているんでしょうねぇ。
今度は同形式同士の離合。
上下どちらも銀縁のE231系でした。
ここで必ずすれ違うダイヤなんだろか？
と思っていたら・・・
単独発車シーンもありましたw。
総武線と常磐線を縦方向で結ぶ路線は
武蔵野線（西船橋〜新松戸 22分）
東武アーバンパークライン（船橋〜柏 急行20分各停30分）
京成松戸線（京成津田沼〜松戸 43分）
とありますが、
やはり
確実に速いのは武蔵野線
ということになるんでしょうか。
平日日中にも関わらず
どの電車も実によく乗っていました。
東武も急行を設定してがんばっていますが
いかんせん急行の本数が少ないですからねぇ・・・。
あとは目的地次第かぁ・・・。
放射状には充実している
関東の鉄道路線網。
そこを縦方向に結ぶ路線は
東京西部あたりよりは
北総地域は恵まれている方でしょう。
上手に使って
上手に移動したいものです。
2026年10月1日
武蔵野線 西船橋
canonEOS R5mkⅡ RF70-200mmF4L IS USM
＃武蔵野線
＃西船橋駅
＃オレンジ帯の電車
＃貴重な縦方向移動
＃RAILRAILRAIL
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