関東鉄道 緑色ラッピングの関鉄キハ2400形を探せ
田んぼを見ると写真を撮りたくなる。なぜなんでしょうねぇ？農耕民族の遺伝子のなせる技なんでしょうか？ま、そんな大袈裟なものではないと思いますがw。せっかく目の前に広大な田んぼが広がっているのでもう一丁撮ってみることにしました。
関東鉄道 
関東鉄道 関鉄キハ2400形、一面の麦畑を行く
この日お昼頃になってようやく青空が顔を出し始めました。ということで再度山口跨線橋の辺りに戻ってきたのですが、これだけ青空が広がっていると橋の上から見下ろすより、地べたから空を見上げた方がよろしかろう、そう思いました。実った麦をもっと近くで見てみたいという思いもあったからです。
関東鉄道 水海道車両基地の車両たちを眺める（2）
あぁお昼になってようやく青空がお出ましになりました。青空と関鉄カラー、お似合いですね。ここで振り返ると・・・新旧の旅客車両に混じって機関車？アント？工事用車両？なかなか興味深い車両も休んでいました。これ、奥側の車両は何かのラッピング車両ですよね？
関東鉄道 水海道車両基地の車両たちを眺める（1）
たまたま立ち寄った蕎麦屋さん。なんとそのお向かいに常総線のディーゼルカーが大量に停まっているのを発見。地図を見てみると「水海道車両基地」のようです。食後の運動よろしくさっそく近くに行ってみました。おぉ現役の車両から休止中の車両までいろいろな車両が休んでいました。
関東鉄道 関鉄キハ2400形今度は赤ラッピングがやってきた
関東鉄道常総線を跨ぐ山口跨線橋。アグリロードという広域農道に組み込まれているだけあってその橋上からの眺めは付近の農地を全網羅するよう。そんな場所で撮っています。常総線。水海道までは乗客も多く複線化されているけれど、それ以北は単線となって単行ワンマン列車の天下。
関東鉄道 関鉄キハ2400形ツートンカラーが緑一色の世界を行く
いろいろな方が作品を発表しているこの場所。なるほど、確かにここは撮り甲斐があるなぁ。というわけで１つ前の記事では北向きで撮りましたが、今度は南向きで撮ってみることにしました。こちらは麦ではなく米のようですね。成長著しい青々とした稲が整然と植えられていました。
関東鉄道 関鉄キハ5010形と麦畑と筑波山と
関東鉄道常総線方面に所用がありました。それにかこつけての常総線撮影。広々とした景色を見たいなぁとの一念でたどり着いたこの場所。天気予報ではどんどん晴れてくるぞーだったと思ったのですが、いまだ薄雲が勢力をふるっておりました。それでも列車はやってくる。
JR東日本 東京駅に並ぶ2本のE257系2000番台
左はおそらく到着した特急湘南14号。右はおそらく10:00発の特急踊り子5号。ともにE257系2000番台でした。この姿になってから２本並んでいる姿を見たのは初めてだったかも？15年以上前に八王子に住んでいたころまだ武田菱の外装だった中央ライナー（おぉ）によく乗りましたっけねぇ・・・。
JR東日本 上野駅で3度目の修復を終えた壁画「自由」を眺める
JRの上野駅にやってきました。今もあちこち何かしら工事をやっているんですね。券売機はどこか行っちゃったし、ポールの先に矢印がたくさんついた案内も無くなっちゃったし・・・。が、あの工事は終わっておりました。中央改札の上に掲げられている壁画。猪熊弦一郎さんの手による「自由」。
京成 快速特急東中山行き・5月25日の珍事
この日は珍しく京成船橋からモーニングライナーに乗って都内に行こうとしておりました。さて乗車口はどこかいな？と発車案内を見上げたら・・・え？東中山行き？今のダイヤであったっけ？私が高校通学していた頃に八千代台始発の特急東中山行きという短区間特急がありましたが、のちに急行になって消滅したんじゃ・・・。
京成 前原6号踏切で京成松戸線電車ウォッチング
京成電鉄との合併でじわりじわりと数を減らしている元新京成カラーの電車たち。少数派になっているのは間違いないのですが、さて、体感的にはどんなもんだろう？ということで前原6号踏切で観察してみることにしました。まずやってきたのはN800形。
京成 ソーラーパネルと並走する京成AE形スカイライナー
成田スカイアクセスの増強策として北総線の複々線化案が明らかになったのはつい先日のことでした。そして2026年度の京成の鉄道事業設備投資計画にも明文化されたのでさぁ今後どうなっていくのかな？とますます目が離せなくなってきました。
北総鉄道 都営5500形が跋扈する？北総線の往来風景
まだまだ梅雨入り前でもないのに雲が多めだったこの日。空を入れるアングルは諦めて少々下向き目線で撮ってみようか、と。で、上り列車向きのアングルで待機していたのですが、下り列車が先に来てしまいました。撮ろうと思っていた列車ももうすぐそこまで来ていたんですね。数秒の間をおいてもう１枚。
駅そば 横川駅でおぎのやのかき揚げそば¥610を食す
碓氷峠の麓・横川に着きました。ここで小休止。腹も減ったので燃料補給です。横川駅横の売店でかき揚げそば¥610を購入。売店前のベンチは先客がいらっしゃったので少し離れたこちらでまたもや貸切状態でズルズルといただきました。そよかぜを感じながら食べるのもなかなかいいもんですなぁw。
上田電鉄 舞田の田んぼで上田電鉄1000系を撮る（2）
上田電鉄車内からロケハンしていた田んぼだらけの舞田にやって来ました。１つ前の記事では舞田駅の上田方の田んぼで水鏡を狙いました。さて今回は駅の真横から狙ってみます。まずは別所温泉から山を下ってくる姿を。広い景色はいいですねぇ。昨日までの悩みなんか「ちっさ」の一言で彼方にぶっ飛ばせますねw。
上田電鉄 舞田の田んぼで上田電鉄1000系を撮る（1）
上田に泊まった翌日上田電鉄全線を１往復乗って来ました。別所温泉行きはガラガラの貸切。上田行きは通勤通学客で満員。両極端な２つの顔を見ることができました。もちろんロケハンもしっかり押しておきましたよw。宿横の駐車場に停めておいた車に乗り換え、下見済みの場所へいざ移動。
上田電鉄 上田電鉄の切符はQRコード乗車券でした
今回上田電鉄に乗車するにあたって切符を購入しました。それがこちら。時代の最先端をいく？QRコード乗車券でした。大きさは普通の大きさの切符のほぼ２倍。ほぼ正方形となっていました。これを改札口や車内のリーダーにかざして使用します。
上田電鉄 どんどん混んでくる朝7時台の上田電鉄上田行きに乗る
朝イチで上田電鉄に乗り別所温泉までやって来ました。ひとっ風呂浴びたいところでしたが、この後の電車、40分後、その1時間後、とかなり間が開くようです。というわけでとっとと再乗車します。帰宅してから気づいたのですが40年前にこの駅でこのアングルで撮っていたんですよ。
上田電鉄 上田電鉄で別所温泉を目指す（3）
上田電鉄の旅、下之郷を出発しました。再び進路は西に向きました。かつてはここから南に伸びる西丸子線があったそうなんですが、車窓からは全く面影分からず・・・。ま、廃止されたのが１回目の東京オリンピックよりも前とあっては望むべくもないか・・・。
上田電鉄 上田電鉄で別所温泉を目指す（2）
上田に泊まった翌日、上田電鉄で別所温泉まで往復してみることにしました。通勤通学の人で一杯で到着した電車。その折り返しとなる別所温泉行きは一転してガラガラのほぼ貸切状態でした。さて、高架の上田駅から発車です。さっそく真っ赤な鉄橋が見えてきました。