久しぶりにやってきた小田原の先の石橋のお山。
以前冬場にやってきた時は夜明けが遅くてまだ真っ暗。
古戦場跡だということで
頭に矢が刺さった落武者の亡霊が出やしないかと
ビビりながら待機したこともありましたっけw。
が、
今回は午前5時といえど5月の中旬、
写真が撮れるほどの十分な明るさが確保できていました。
そこで狙ったのがこちらです。
285系によるサンライズ瀬戸・出雲。
この日は定時で現われてくれました。
昨年自分が乗った時もそうだったのですが、
途中で運転打ち切りだとか（その時は下り乗車で名古屋打ち切りでした）
数十分から数時間の遅延だとか、
ことに最近は
定時で走ってくれたらラッキー的な存在になってきてませんか？
出雲で３社
瀬戸に至っては４社にまたがる
近年稀少になってきた在来線長距離特急列車。
運行するのが大変なのは承知の上ですが、
乗り換えなしで長距離移動できる利便性を
今後も確保し続けていただきたいものです。
そんな中
貨物列車を見ていると
あぁこれが旅客列車だったら・・・と思うことがあります。
九州から関東に向かう列車。
北海道から関西に向かう列車。
・・・あれ？それって
かつてブルートレインであったやん。
物流の需要があるのなら
人流の需要もあるのでは？
足元を通過する長大な貨物列車を眺めながら
そんなことを考えてしまいました。
飛行機や新幹線で
乗り換え乗り換えで短時間での移動もできますが、
最近人並みに歳食ってきたせいか
時間がかかっても乗り換えがない方がいいなぁ
そう思うようになってきてしまいました。
スピードばかりが利便性ではないのだよ。
そんな考え方の人が増えるといいなぁと思う
ここ最近の私の思考回路です。
とりあえずこの日は
定時運行だったサンライズに感謝。
2026年5月15日
東海道本線 根府川〜早川
canonEOS R5mkⅡ RF24-105mmF4L IS USM
＃サンライズ瀬戸・出雲
＃285系
＃乗り換えなしの方が楽
＃新幹線・飛行機は乗り換え・アクセスが面倒
＃ゆっくりの時代希望
＃RAILRAILRAIL
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