JR東日本

いい歳こいて先頭に陣取ったこの日、緩行線に乗っていたので快速線を行く列車に次々と追い抜かれて行きました。が、それゆえに見ることができた光景もありました。それが今回の写真。立ち位置として普通じゃ確保できないところから見ることができた光景。もう１回撮ろうと思っても難しいだろうなぁ・・・。偶然に感謝、な１枚となりました。

狙ってたわけではないのですが、ふと時計を見ると臨時特急の接近が間近でした。「あやめ祭り号」。本家本元の「あやめ」が廃止されてしまった今も６月のこの時期に運転され続けている列車です。臨時列車って、ともすると宣伝不足だったりでガラガラな姿も見たことがありましたが、この日のこの列車は見る限りほぼ満席！頼もしさを感じました。

新宿通勤時にお世話になっている黄色いE231系。0番台と500番台の２種がありますが、ちょうどその２車が並んでいる光景に出会えましたので撮っておきました。並べてみると違いがわかりやすいですね。まぁ乗ってしまえばそれほど乗り心地の差は無いように感じますが（個人の感想ですw）。今度は走行シーンで狙ってみたいと思います？

昨年のニュースで「駅の時計撤去」の件を知ってから実際に撤去された場面を見ることがなかったので、半ば忘れかけていたのですが、ふとどこだったかの駅のポッカリあいた「元時計がありました」空間を見てから「地元の駅はどうだったっけ？？？」と不安になり慌てて見に行って確認したのが今回の写真です。まだありましたが、今後どうなる？？？

普段は乗るばかりの黄色いE231系500番台。この日は珍しく秋葉原の風景の中で撮っておりました。人がうじゃうじゃな感のある秋葉原ですが、日曜の朝９時前くらいならば、都心とは思えぬほど人影がまばらで写真が撮りやすい状況が展開されております。また違う時間帯にも挑戦してみようかし？w

当初は東京オリンピックを狙っていたんではなかったっけ？と思った中央線E233系への２階建グリーン車導入・増結。既存車両へのトイレ設置は徐々に進行しているのは日々目の前で見ていますが・・・さてさて、実際いつになるのでしょう・・・。私的には機を逃した的に感じているのですが、実際の沿線の要望は如何ほど？ちょっと待ての心境です

久しぶりに明るいニュース。水害で寸断されていた只見線の全線運行開始の日取りが決まったとのこと。コロナやウクライナといったゲンナリするニュースが続いていた昨今、ようやく明るい光が差し込んだように感じました。不通区間を最後に撮っていたのが今回の写真だと思われます。なんと2008年。今から14年ぶりの再会が楽しみです。

方向別複々線だと、同時発車シーンを捉えることがさほど難関ではなく思われがちですが、なかなかどうして、狙ったような本当の同時発車シーンは撮れそうで撮れない、結構な難関題材となってしまいました。２〜３時間粘れば１回くらいは希望の発車シーンに出会えるような気がしています。通ったもんの価値。言い得て妙な言い回しだと思います。

市川駅の千葉方の光景です。総武本線を走る特急列車は減ったとはいえ、色々な列車がやってきて短時間でもなかなかな楽しい時間を過ごすことができました。これでE235系1000番台も来ていたら完璧だったでしょうか。やはり10両を超える超大編成の行き交う光景は、東京圏ならではの醍醐味と言えるでしょう。次回はE235とE217を！

遠くまで出掛けられなかった2022年のGW。ゴールデン？ガッデムだろ？そんな冗談が飛び交う私の周辺www。精一杯の強がりでGW最終日に新幹線撮影と洒落込みました。あぁいいとこに青々とした葉があった。もうこのカットだけでチャラにしよう。自分的にはそう思えた写真です。さて、ここはどこ？わかる人、いるかなぁ？いないだろなぁ？

狙っていなくてもなぜかうまい具合に出会えてしまう車両・B.B.BASE。今となっては千葉唯一のジョイフルトレイン（死語か？w）。両国から外房、内房、銚子、鹿島と房総各方面に向けて出発しています。この日は鹿島神宮行きでした。水郷地区を自転車で辿ったら気持ちいいだろうなぁと、自転車に乗らなくなったおっさんはそう思いましたw

望遠レンズを使ってこれくらい線路から離れれば、列車の運行に危険を及ぼすことはあるまいてw。それもありますが、圧縮画面が面白くなってきたのも、望遠レンズを選択する理由の１つになってきています。余計なものは切り落とす！そうか！それだ！◯◯でもやってみよう！（おいおいおい）残りの人生、無駄なことをやってる暇はありませんわ。

自分の中では未だ新型車両な気分でいる255系です。E257系500番台よりも特急としての風格は上だと思っています。運転開始の初日か２日目に乗ったんですが・・・あの頃はまだ20代だったなぁ(^ ^;;房総の特急を取り巻く環境はずいぶん変わったけれど、今後はどう変わっていくんだろうかな。30年選手となった255系は、さて。

日中はほとんどやってこない久留里線の末端。運良く花と絡めることができました。が、見たくない現実も見てしまいました。えらい運転本数を誇る千葉や都心とを結ぶ高速バスのバス停＆時刻表。ここから乗る人を見ることはできませんでしたが、鴨川を始発としているあたり「わかしお」の強敵か。時には敵状視察も必要、だけど・・・うーん。

実は上総亀山に桜の木があるのをすっかり忘れていました(^ ^;;なので新型・キハE130とのカップリングもなんと今年が初めてだという・・・千葉県民らしからぬことをやらかしてしまいました。この日は土曜日、天気も良く風も穏やかで暑い暑いwww。この日来た方は当たりでしたね♪山里の春、すっかり和まされました。

考えてみたら飯田橋駅が新装なってから桜を撮りに行ったのは初めてだったかも。駅の構造・ホームの位置はかなり変わってしまいましたが、沿線の桜は変わらず見事に咲き誇っておりました。今回発見した新駅舎上層階のテラスからの眺めは今までにないアングルで新鮮に感じました。同業者もいなかったしw。東京の風景、いろいろと変化してますね。

通勤経路上で気になっていた桜の木。ようやく撮ることができました。ここ数年撮りはぐってしまっていただけに感無量。去年一昨年と実質桜の季節に桜を撮っていませんでしたからどう撮ったもんかしばしフリーズしてしまいました(^ ^;;日本の春はやはり桜を見ないと心穏やかでない。日本人の遺伝子のなかなか面白い部分だと思います。

長らく朝晩特急と化していた成田エクスプレス。3月のダイヤ改正で日中帯の運転が復活しました。コロナだけでなくウクライナの問題も浮上しちゃったので、おいそれと空港利用者が増えるとは思えませんが、それでも復活の兆しとなって欲しいですね。千葉支社管内では一番運転本数の多い特急列車。やはり乗客満載で輝いていて欲しいものです・・・