JR東日本

水道橋で早咲きの桜を満喫したあと、中央線を西に向かいました。飯田橋を発車し進行右側の車窓に目を凝らしましたが・・・・・・外濠の桜はまだまだでした。さらに西下し、中央線と交差する東中野の神田川はどうだろう？と再び車窓に注目しましたがここもまだまだ。

2年ぶりに水道橋の桜を撮りに来ました。去年はうっかり撮り損なっていた桜。今年はしっかり撮りましょうぞ。で、待機していたらコレがやってきました。E257系500番台による新宿さざなみ3号。特急で君津よりも南に行こうと思ったら今はこの列車しかないんですよねぇ。

この桜に気づいたのは、新宿に向かう電車の中からぼーっと車窓を眺めていた時でした。もう何年前のことだろう？神田川から日本橋川が分かれてすぐの中央線と首都高に挟まれたなんとも窮屈なところにある桜。飯田橋から市ヶ谷の外濠の桜よりも一足早く咲くので毎年気にしている桜です。

上野駅公園口を出て北に向かい、鶯谷方にかかる両大師橋に行ってみました。上野駅のホームの突端が見える場所。ここで電車ウォッチングをしたことがある人、多いでしょうねぇ。この時間地平ホームに出入りする車両が全然いなくて、高架ホームの方だけが賑やかでした。

日曜の朝の上野駅です。上野駅をフラフラする時は地平ホームや中央改札のあたりにいることが多いのですが、この日は珍しく３階をフラフラしておりました。以前新幹線の乗り換え改札が３階にあった頃は（いつの話だ？w）なんともがらんとした空間でしたが、フローラ、ディラ、エキュートと名を変え品を変え

日曜の朝の上野駅にやってきました。日曜ということもあって通勤通学ラッシュもなくお店もほとんど開いてなく動物園や博物館に入るにもまだ早い。そんなのどかな時間の上野駅。人が少ないと普段気づかないところに目が向くものです。

休日朝の上野駅が好きです。駅構内は広いのに、列車は来ないし店は開いてないし、そんな静かな駅が好きなのです。かつては夜が明ける前から夜行列車が到着し、日中は特急列車が雁行し夜も遅くまで発車する列車が途切れなかった、そんな１日中大忙しだった上野駅。

中央総武緩行線で最後の活躍を続けているE231系０番台です。なかなか会えなくなってきている昨今。・・・のはずなんですが、この日は神様の機嫌が良かったのか、運が良かったのか、その少ないはずの０番台の離合シーンを地元・津田沼駅で短時間で複数回見ることができたのでした。

2000年から中央総武緩行線に投入されたE231系０番台。投入当初、少し前にこれまた新製投入だった209系500番台とともに、今までの103系や201系のストレート車体と違って幅広車体になることから、定員が増加する、とかラッシュ時若干の混雑緩和があるかも、とかニュースでも度々取り上げられていたことを思い出します。

少し前に幕張車両センターから大宮に回送され、まさか魔改造？なぁんて心配をした時期もあった房総ビューエクスプレス255系。・・・そんな呼称を覚えている人も減ったか・・・オリジナルデザインのまま再塗装が施されて再び幕張に帰ってきてはや数日。ようやくその姿を拝むことができました。

あちこちから桜開花のニュースが伝えられるようになってきた春の弥生の３月の日本列島。これからの季節桜の名所は人出がすごいことになるでしょうね。ま、人混みが大嫌いな私なぞは、でかい公園の桜の下に分譲地の区分のようにシートを敷いて大人数でどんちゃん騒ぎなぁんてことは死んでもヤだねと思っているので、

来年2027年の廃止がほぼ確定となった久留里線の末端・久留里〜上総亀山。ほぼ並行してすでにバス路線があり、むしろそちらを使った方が千葉や都内へ速く行けるとあって、もはややむなし・・・といったところでしょうか。過去写真を掘り返してみたらこんな頃からお邪魔していたんですねぇ。

JR東日本の運賃改定。そう言われてもいまいちピンと来なくなったのは電車に乗る前にこれを見上げることがほぼ無くなったからではないでしょうか？券売機の上に鎮座している路線図状の運賃表。そういえば券売機も全然使ってないな・・・。ま、もっともSuicaやPASMOがこれだけ普及した今となっては、

またまた千葉に買い物に行った時の写真です。ご存知の方はご存知でしょうけれどこの駐車場、ほぼ360度周囲を見渡せるのですよ。で、空いていたのをいいことに（おい）眺めのいい場所に停めてみました。そこから撮ったのがこちら。JRの千葉駅と京成の千葉駅と双方を見下ろすことができる場所でした。

ネット上でいろいろ見ていると、どうやらまた山手線のお古（E235系０番台）が中央総武緩行線にやって来るみたいですね。国鉄時代から続いていたそのパターン、E231系0番台が新製投入された時に、パターンが崩れた！と沿線民としてはうれしかったのですが、なんだ、またかよ、ということになるとは・・・。

只見線旅。そろそろ終盤です。前日大賑わいだった第一只見川橋梁を見渡せる道の駅至近の撮影ポイント。さすがに平日（2月12日）なら空いてるだろう。そう踏んで行ってみたのですが・・・ビューポイントB（一番お手軽）はインバウンドな方々が占拠していてこりゃ撮れそうもないな・・・。

会津川口で偶然見かけた除雪用モーターカー。見ていたら只見方向に出動して行きました。これはどこかでまた会えるかも？ということでこちらも只見方面に向かってみることにしました。ま、どんなスピードで移動してるかわからないので、完全に運任せです。それよりもどこか静かな無人駅を見てみたいな、と。

お世話になった只見駅前の宿を出発し、進路を東に取りました。本当なら六十里越峠を経て魚沼の方に抜けたかったんですけどねぇ。ま、そのルートはGWごろの楽しみに取っておきましょう。で、とりあえず会津川口駅まで戻ってみました。午前中の列車が３本とも出発してしまった後でした。

只見線をたどる旅。只見駅前に泊まったのでさっそく２日目は夜明け前の只見駅から朝練を開始します。駅待合室は一晩中明かりがともされているのでしょうか？前日と同じようにお邪魔させていただくと・・・周りが真っ暗だとなんとも言えない光景。もう少し近寄ってみます。