JR東日本

何度も通ったことがあるところなのに、目印だと思っていたものが雪に埋もれていたり、広かったはずの路肩が除雪で全然なくなっていたり。雪って、なかなか手強いですね、今更ですが。民家から崩れ落ちた雪を避けつつ除雪された雪壁に突っ込まないように気を付けつつようやく今宵の宿がある只見駅に着きました。

只見線沿いに会津川口までやってきました。先ほど会津若松からの427Dの会津川口到着シーンを見届けました。本当ならこの先小出まで行くのが本来のダイヤ。が、ここ会津川口から大白川までは当分の間運休・・・。ということはここから先に行っても走っている只見線を見ることは不可能。

第二只見川橋梁で会津川口行きに変更されていた427Dを撮りました。このあとはうまくいっても折り返しの430Dを撮れるかどうか。とりあえず会津川口に向かって進むか。宿の方が言っていた通り国道252号線は見事に除雪されており、夏タイヤでも走れるんじゃないか？

人いっぱいの第一只見川橋梁は諦めていなさそうな第二只見川橋梁の見える場所へ。こちらはほぼ無人に近い状況でした。会津西方駅の様子を見に行ったりしたのですが、お目当ての427Dの到着まではまだまだ時間がある。というわけでお隣・会津宮下駅の様子を見に行ってみました。

只見線沿線に出かけたこの日。2月11日建国記念の日だったのですが連休でもないし天気悪いの予報だったし人の出は少ないだろう・・・と思ってたのですが、道の駅みしまの脇を通ったら一番低い展望台のところに阿鼻叫喚と言ってもいいほどの人だかり・・・！

久しぶりに只見線に行ってきました。オール鉄路もいいなぁと思いましたが、会津川口から大白川までは「当面の間運転を取りやめます」の表示が出てからどれほど経ったか・・・。というわけで車で行ってみることにしました。幸い過去に経験した２年間の郡山暮らしで全く雪道を知らないわけではないし、

数年前から始まったE657系へのE653系フレッシュひたちリメイク塗装。５色あったその姿を再現し、１車種に統一されて趣味的には面白みが少なくなっていた常磐線特急に、見に行ってみようか乗りに行ってみようかそんな気持ちを起こさせてくれた存在でした。

久しぶりに常磐線の金町にやってきました。20年くらい前に松戸に住んでいたころよくここで新機材テストをしたり色違いフレッシュひたちE653系を撮ったり頻繁にお邪魔していた場所でした。で、今の風景をよーく見てみるとホーム端には以前より手前に柵ができ

１つ前の記事のおでんで熱燗ステーションに参加する前に両国駅近辺を散歩しておりました。そういえば今年の大相撲初場所、安青錦が連続優勝で締めましたが盛り上がりましたよねぇ・・・。と、国技館の方を見てみたら、本場所は終わったはずなのになぜか相撲のぼりが大量にひらひらと。

この日はコレに行ってきました。おでんで熱燗ステーション。おぉ！と、よろめく方、多そうだなぁw。受付を済ませて３番線に上がるとトレーに乗った一式を渡されます。湯煎されたおでんパック、紀文のチーちく、いただけるお酒の一覧、そしてニコちゃんマークのおちょこw。

この日ある写真展にうかがうべく四ツ谷駅経由で向かうことにしました。そういえば四ツ谷駅、すっかりご無沙汰していたなぁ。以前は勤務先の本社がこの四ツ谷駅の近くにあって、毎日ここで乗り降りしておりました。まだSuicaが世に出る前の時代の話ですよw。

この日はお正月の臨時列車ばかりでなく、日々のレギュラー陣も撮っておりました。まずはE259系のN'EX成田エクスプレス。俊足のE259系もこのカーブではさすがに減速。撮る方としてはその方が楽でいいですがw。

想定外の緑色のE257系。確かこれは波動用の編成では？しかも我孫子線からやってきました。なんだなんだ？と思いつつ最後尾も１枚。結局この場では正体不明w。帰宅してから調べたら表題の列車・特急開運成田山初詣武蔵野号なる臨時列車でした。始発駅は府中本町だという変わり種。

上野駅というと駅の西側がお山になっている、という光景がまず頭に浮かびます。確かこの辺りまで武蔵野台地が張り出してきていて、ちょうどぞの縁をなぞるように線路が敷かれているのではなかったでしょうか。せっかく上野まで来たのでそのお山に登ってみようと思いました。

この１月中にあの国に帰ってしまう上野動物園のパンダ。そういえば以前シャンシャンが帰って行ったときに京成3000形にヘッドマークが付きましたが、今回はやらないのかな？時々京成のHPをチェックしているのですがまだ出てこないですねぇ・・・。

朝の上野駅にやってきました。時々気になるんですよね、地平ホームの様子が。上野東京ラインが開通してから上野駅を通過してしまう人が増えたんじゃないか？そんな変化を確認したいというのも気になる理由でしょうか。で、朝の7時台の上野駅地平ホームです。

私が中学生のころ、つまり東北・上越新幹線の大宮開業が迫るころ、上野駅地平ホームは東北、上信越の各方面に向かう在来線特急が最盛期を迎えておりました。この頃はほとんどの列車がグリーン車・食堂車を当たり前のように連結していて編成長も12両13両が大多数という

臨時増刊です。1月16日。朝から通勤通学途上で足止めを喰らった方も多かったのではないでしょうか。田町近辺での停電による山手線と京浜東北線の運転見合わせ。その後東海道線も止まったり横須賀線も止まったりおそらく高崎・宇都宮線もグチャグチャだったのでは・・・。