京成 AE、早朝の送り込み回送を夜明け間近の大佐倉の築堤で撮る
夜が明けるか明けないかという微妙な時間帯、この時間帯の空の色が大好きです。だから飽きずに何度もここに行ってしまうんでしょうね。ここで初めてデジタルで撮った時は200万画素のIXYだったかなぁ。時代の変化はいろいろなところに来てますが、ここの広大さだけは変わらずです。いつまでも楽しませてくれることを祈って・・・。
京成 
いすみ鉄道 黄色い菜の花・黄色いいすみ350型、春のいすみは黄色づくしな光景が待っている
のどかな沿線の撮影時は人の喧騒とは無縁でいたいな、と思います。毎日ロングシート10連の満員電車に揺られていると、ガラガラの単行ディーゼルに惹かれていきますわ。自分にゃ都会暮らしは向かないなぁ・・・新宿のビル群を見上げるたび思うこと数度。やはり私は地べたで菜の花と戯れてる方が心和みますわ(^ ^;;
京成 AEスカイライナー（モーニングライナー）、満開の地元の神社の桜を背負って
遠くに行けないなら地元探索。近所の神社の桜を撮ってみました。フェンスクリアに脚立を使いたいところでしたが、バリアングル活用して万歳姿勢で撮りました。地元の桜もなかなかいいんでない？愛でる気持ちがあればどの桜も最高ですわ。あともう１週間くらい散らずに頑張って欲しいものです。
京成 AEスカイライナーおそらく回送？？？、北総線内の桜の回廊を行く
終盤戦になってから訪れた北総線の桜の回廊。先日の雨でどうなったでしょうか・・・？もうちょっと早く気付けば良かったなぁ、というのはよくある話。もう今から来年のプランを練っておかねば。あぁまたしても鬼が笑って喜ぶようなことを考えてしまった(^ ^;;
京成 京成3600形、久しぶりの出会いは朝日に照らされた早朝の大佐倉でした
最近3600形見てないなぁ・・・とは思ってたのですが、期せずしていきなりご登場されるとたまげます(^ ^;;どこかでボヤキを聞かれてたのかなぁ・・・。本線上では１本きりの3600形。運用調査なしではなかなか難易度の高い相手です。この日は狙わずとも会えたから運が良かった・・・。ありがたや、ありがたや・・・
京成 AEスカイライナー、土曜の朝の北総線内の桜の回廊を行く
何度も通ってたはずなのに、この桜のあたりで撮ったことがありませんでした。ちょっと散り気味、ちょっと枯れ草目立ち、よくを言ったらキリがありませんが、次はこうしたい！次はもっとこうしたい！があるうちはまだまだ撮っていけるかし？本当、この季節はどこでもドアが欲しいです。
小湊鉄道 小湊キハ200、今年も咲いた上総川間の菜の花の道を辿る朝
目立たないように、事故を起こさないように、密にならないように、昨今工夫が必要な鉄道写真撮影。そうやって工夫してるもんもおるのに、電車止めちゃうバカチンが出てくるんだもんなぁ。まぁ、あーゆー輩はそのうち辞める、自分のように途切れることなく40年以上も撮り続けるなんて「熱」は持ってないでしょう。早く冷めて消えちまえっ！
京成 今日もいい天気！早暁の京成津田沼を出発するAEスカイライナー送り込み回送
今朝、今さっき撮ってきたカットです。やはり朝イチでシャッター切ると気分いいですね。しかも晴天となれば。今年はまだ車窓お花見しかしてませんが、どこか誰もいないようなところで静かに桜を愛でてみたいものです。今年のお花見はそういうのがお似合いではないか、と。さて、通勤途上でのロケハンをせねばwww
小湊鉄道 小湊キハ200、田おこしの始まった静かな里を行く単行列車
田おこしの始まった田んぼの脇で待っていると、単行のキハ200がやってきました。毎年変わらぬこの光景。ふと、こんな光景をあと何回見ることができるんだろう？そんなことが頭をよぎった昨日から今日にかけて。同い年の方の訃報を目の当たりにすると、色々考えてしまう歳になってしまったんだなぁと、変な感慨にふけっている早朝です。
京成 京成AEオリンピックラッピング車、早朝の京成津田沼を静かに通過・・・
AEのオリンピックラッピング車です。本当はこれが来るとは思わずに引きで待機していたらこうなった、ってなお話でした。変なこっそり感が増幅してしまったなぁ(^ ^;;どっちにしても今夏までの限定ラッピング。記録は記録として増やしていければ、と思っています。さて、本題の方はどうなりますやら・・・
小湊鉄道 小湊キハ200、３線満線に戻った早朝の上総牛久での待機光景
コロナ禍以前は当たり前だった光景、いっとき失われていましたが、知らないうちに復活していました(^ ^;;運転状況・ダイヤ改編、まめにHPで確認していないといかんですね。こういうマメな対応、ありがたいものです。通常の世の中に戻るのはいつになるのか・・・。希望だけは持ち続けたいです。
小湊鉄道 小湊キハ200、上総大久保で見た静かなるサイドビュー
春を求めて出向いた上総大久保。菜の花以外はまだまだ、という感じでした。この撮影から１週間以上経ちましたから、もうちょっと春らしくなってるかも？コロナ禍とはいえ日中帯だとそれなりに混むでしょうから、乗るんなら１番列車だな。近々で早朝乗車レポートやれるかもしれませんw
小湊鉄道 小湊キハ200、眩しい太陽のもと水の張られた上総川間の田を横目に行く
お天気と休日がうまいことリンクした日は非常に気分がいいものです。この日も家を出た直後はかなり怪しかったのですが、列車が来る頃にはほれご覧の通り♪やはり春景色は晴天のもとで拝みたいものです。次回の休日もこんな天気にならんかし？日々心がけよく過ごすしかありませんね(^ ^;;
JR東日本 E4系Max16連、それ以外も非常にバリエーション豊かだったひと頃の上越新幹線
約10年前の長岡駅で見かけた上越新幹線の編成案内図です。ある意味華やかな時代だったんだなぁ、と懐かしく眺めてしまいました。ここ数年で最終的にはE7系に統一されてしまうんでしょうか？実際に乗るときは迷いそうでも色々ある方が思い出には残るだろうなぁ。そんなことも考えてしまいました。
JR東日本 E4系Max16連、上毛高原をゆっくりと発車する姿をとらえていました
残暑厳しい9月の休日。人影なしの上毛高原でE4系Maxを撮っていたようです。やっぱり猛暑の日だと横着してるカットが多いですね(^ ^;;昔の自分に喝入れなきゃあかんですわw。前回の浦佐はリベンジ不可っぽいですが、上毛高原はまだチャンスあり？？？コロナがもう少し大人しくなりゃ即出動なんですが・・・
JR東日本 E4系Max16連、稲穂が色づく初秋の上越路をたどる姿を撮っていた
確か浦佐のあたりで撮ってたよなぁ・・・その記憶を元にHDの中身を辿ったら2012年まで遡ってしまいました。まだ黄色い帯の時代のE4系Max16連。浦佐の国道沿いで撮ってたカットが出てきました。雪のある季節にも行ってみたかった・・・後悔後に立たず・・・動けるうちに動き回らにゃ。朝から反省ずくですw
JR東日本 E4系Max16連、まだ東北新幹線で活躍していたころの姿
E4系Maxです。撮影日見て気づいた方もいるかもしれませんが、この日のメインはE4系ではなく、400系つばさの最終運用？でした。この数カット後に小山を通過する400系のカットが収まっておりました。いやぁ何が功するか分かりませんね。「ついで」のカットが役に立つ。これはこれで面白いですわw
JR東日本 E4系Max16連、運用縮小で越後湯沢以北にはもう行かない・・・
E4系Max、仕事で乗る機会はぼちぼちあったような気はしましたが、あんまり撮ってはいなかったようです。長野の浸水被害で延命されたとはいえ、いつかその時は来る。まぁ地震のようにいきなり来るわけじゃないからまだマシか・・・。過去データひっくり返してちょっと懐かしもうかと思います。
JR東日本 成田エクスプレス、この改正で中央線高尾乗り入れ終了だったんですね・・・
西八王子在住時にちょうど１往復増便された高尾発着の成田エクスプレス。それが今度は２往復ともなくなってしまった、と。当時線路際に住んでいたので、毎日その音を姿を感じながら生活していたものでした。そうかぁ廃止かぁ。１駅（正確には２駅）間とはいえちょっと寂しさを感じたもので記事にしてみました。あのアパートもまだ健在かなぁ。
JR東日本 さよならキハ40、３月ダイヤ改正で五能線と男鹿線からとうとう引退・・・でも・・・
昨年コロナ禍前に旅していた青森秋田。その時に今回のダイヤ改正で長年の活躍を終えたキハ40を捉えておりました。弘前から五所川原まで乗ったのが最後になってしまったなぁ・・・。今度行ったらハイブリッドな奴がお出迎えなんですね。線路の上もエコの波の押し寄せは避けられないようです・・・。今後は小湊沿線でお会いしましょう。