小湊鉄道 キハ200、霧雨に煙る
せっかくの休日だというのに無情の雨・・・。予報通り降り止まず天気予報の的中率の高さが恨めしいひと時でした。この秋連発した台風と低気圧、その影響でまだ間引き運転の続く小湊ですがそれでもキハ200が時間通りに現れるとやはりホッとしてしまいます。...
小湊鉄道 
過去ポジ・JR東日本 E653系、まだ青かった頃
かつてカラフルな装いで常磐線を駆けていたE653系のフレッシュひたちです。フレッシュひたちってのも随分と懐かしくなってしまいましたがE653系の青い出で立ちも懐かしいですね。おそらく橋上駅舎化前の勝田だと思います。発車間際の姿を捉えていまし...
過去ポジ・JR東日本 しおさい、まだ183系だった頃
千葉駅８番線を出発し一路銚子を目指さんとするところの183系時代の「しおさい」です。千葉駅もまだ改装前でホームの上にペリエが載っかってません。ホームにさんさんと陽が当たる明るい駅だった時代のカットです。今同じカットを得ようとすると車両は25...
過去ポジ・小田急 NSE3100形、江ノ島を目指す
１つ前の記事では異色のNSEに登場していただきましたので今回は正統なお姿で登場願いました。おそらく狛江のカーブを行く下り「えのしま」。実は私はこの写真を撮った十数年後に江ノ島線沿線住民になったことがあって（本鵠沼と善行に住んでました）江ノ島...
過去ポジ・小田急 ゆめ70、ロマンスカーバリエーション
撮ってた自信がなかったのですがありましたありました！NSE3100形のバリエーション、ゆめ70。小田急開業70周年の際に改装されてイベント列車・臨時列車で使用されたと記憶しています。当時は今ほど情報がなかった（いや私が疎かっただけ？）ので行...
過去ポジ・JR東日本 183系あやめ、消えた房総特急
つい最近消えてしまった房総特急「あやめ」です。晩年はE257系５連でしたが私の思い出深いのは183系の時代でした。登場当初はわかしおやさざなみと同じくG車込みの９連でしたがいつの頃からかモノクラス６連となっていました。私が車販アルバイトで乗...
過去ポジ・小田急 かつての代々木上原、3車3様
昨年、ひと通りの複々線化工事が完成した小田急小田原線。私が通学で使っていた頃は代々木上原と東北沢の間の短い区間だけが複々線でした。高架も環八を跨ぐあたりくらいしかなくて住宅街の中の地べたを走っていた光景が今も頭に焼き付いています。考えてみた...
JR東日本 E217系、魅惑の曲線
E235系に後を譲ることが決まっているE217系。総武快速独壇場最後の冬、といったところでしょうか。思えば四半世紀前前回の千葉勤務の最中に活躍が始まったこの車両。再び千葉勤務となってやぁ久しぶりなんて思ってたら先に行ってしまうのかも・・・E...
過去ポジ・JR東日本 雪晴れの黄色い103系
今朝は10℃以下まで下がったようですね。寒くなると雪景色が見たくなります。そう思ってたら幕張本郷で撮った雪景色がまた出てきました。黄色い103系。四半世紀前千葉に通ってた頃はこの車両が主役だったなぁ・・・。背景の津田沼のビル群もまだ少なくサ...
京成 谷津4号踏切の夜
奏の杜が出来てから人口増加が著しいんじゃないかと思われる我が街・津田沼。しかーし京成の線路あたりまで南下するとさすがに静けさが得られます。さながら旧市街、って感じでしょうか。そんな中にある谷津４号踏切。日が暮れると自身の警報音が一番の騒音か...
過去ポジ・JR貨物 EF65-500P、タキを引き連れ
EF65の500番台、俗にいうP型、かつて東海道でブルートレインの先頭に立っていた機関車です。当時は、まさか地元総武線で彼らの姿を拝めるようになるなど夢にも思わず・・・。この機、もしかしたら中学生の頃東京駅の12・13番線で出会っていたかも...
JR東日本 原宿駅、解体されるそうで・・・(T^T)
数年前、新宿勤務だった頃に撮ってました。今日解体のニュースが流れたJR原宿駅舎。ご存知の通りオリンピック目指して改良工事真っ只中。その傍らでさきのニュースが入ってきました。自分の中では休日の人の多さで行きたくないとこトップ３に入る駅ですが（...
新京成 遠くに新京成8000
日没後、上野方から京成津田沼を望みました。千葉線折返しの3000のテールライトが煌々と映える向こう側に新京成の8000が見えました。最近ピンク化が著しい新京成ですがかつての標準色であるベージュに茶帯の編成もまだ残ってたんですね。今更ながらに...
過去ポジ・JR東日本 E217系、雪晴れの幕張本郷にて
E217です。正面に形式表記してることから更新前の姿ですね。機器や帯色は変わりましたがパンタは菱形のを載せたままで最後まで全うしそう・・・。シングルアームパンタだとまた印象が変わったでしょうね。登場から20数年。後継車も具体化されて最終コー...
過去ポジ・JR東日本 ちょっと前の御徒町。205&209
ちょっとじゃないでしょ？というツッコミは置いといてwww山手は205京浜は209そういう時代がありました。あぁ後ろに写ってる東北か高崎用の211も懐かしいですね。この頃はUT（YMOの曲ではないw）はなかったので引き込み線としての使用だった...
過去ポジ・JR東日本 クーラー百態？キノコ、分散、集中・・・415,485,651・・・
面白いカットが出てきました。10数年前に勝田で撮ったものです。この時の主役は651系。脇を固めるのは485系や415系でした。それだけでもバラエティ豊かなのにまぁ屋上の見事なことよw。交直両用ゆえパンタ周りが賑やかになるのはもちろんクーラー...
JR東日本 祝・磐越東線全線運転再開、キハ110がゆく
確か11月6日に一部運転再開し昨11月16日に全線での運転再開を果たした磐越東線。今日のカットでもおわかりいただけるかと思いますが線路は近代化されてるのですが如何せんその線路を取り巻く環境が大自然すぎるというかなんというか・・・このカット、...
過去ポジ・JR東日本 クハ183の肖像
クハ183、０番台貫通型を上から見ました。正面窓、結構後退角大きかったんですねぇ・・・。窓前、これだけ広いとは改めて驚きました。クハネ581・583だとここが帯色の青なんですよね。それに倣って帯色の赤を塗ったらどうだったでしょう・・・？ww...
過去ポジ・JR東日本 183系・雪の日のわかしお
今朝は結構冷え込みました。昨日はタイヤをスタッドレスに交換しました。というわけで勝手に冬気分が盛り上がってきたので雪の日の写真を引っ張り出しましたw。まだ183系が現役バリバリだった頃のカットです。生粋の千葉の車・貫通型の０番台。小さい頃は...
新京成 新京成N800出現
最初「N800」と聞いた時新幹線車輌にそんなのあったっけ？と勘違いしたのは私ですwww頭に「N」を冠する形式って稀少なんではないでしょうか？基本の素体は本家・京成の3000とほぼ同じ。カラーリングで随分と印象が変わるものですね。私がくぬぎ山...