JR貨物 稲沢で機関車見学（1）EF64がいっぱい
前日、名古屋駅から特急ひだに乗ったのですが、車窓に数多の機関車群を見ていながらあまりの光景に見とれてしまい１枚も撮ることができなかったのです。中央西線での重連運用がなくなってお役御免？になったであろうEF64も大量にいたというのに・・・。
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JR東海 美濃赤坂、東海道支線5.0kmのショートトリップ
東海道本線、といえば東京〜神戸の大幹線。そんな大幹線のちょっと飛び出た支線。ものによっては美濃赤坂線の名前もついてますが、その美濃赤坂までの5.0kmに乗ってみることにしました。スタート地点は大垣駅西方の欠き取りホーム・3番線。案内してくれるのは前パン・ボックスシートの313系2両編成でした。
JR東海 午前6時の大垣駅点景 東海道本線と養老鉄道と
岐阜県大垣に来ています。最初の計画では根尾の淡墨桜を見に行くだったのですが、なんだかもう散ってるらしい・・・。というわけでルート変更！まずは大垣駅探検から。ここで乗り換えたことはあっても駅の外に出たり駅の中を観察したりしたことがある人って結構少ないんじゃないでしょうか？
名古屋鉄道 犬山から岐阜、大垣へ 名鉄モ510形を眺めつつ
さて犬山橋で名鉄撮影を堪能したあと今宵の宿に向けて移動開始です。まずは犬山遊園から。ここから各務原線直通岐阜行きに乗車しました。４両編成の車内はガラガラ。こりゃゆったりな道のりかなぁ・・・と思っていたらさにあらず。途中の三柿野あたりから大量乗車。
名古屋鉄道 久しぶりの犬山橋、2200系はじめ名鉄車両が行き交う
新鵜沼で行きたかった場所はここでした。犬山橋。かつては名鉄犬山線と県道が共用していた橋。パノラマカーが超ゆっくり走る場所として有名だったと記憶していました。その併用橋時代に来たことがあったのですが・・・例によってフィルム時代だったため原版どこだかわからず・・・。
JR東海 鵜沼でキハ75を降りて新鵜沼へ
美濃太田で飛び乗ったのはキハ75の３連でした。車内は私の大好きな転換シート。ボックスシートのように足元の自分の空間の確保に困ったり向かい合ってしまう人との目線のやり場に困ったりということがなく、無理なく座席に定員通りに座れるいい作りだと思っているんですけどね（個人の感想です）。
JR東日本 255系新宿さざなみ、鋸山から眺める
昨年定期運用を外れてから幕張でお昼寝していた255系。仲間の一部はもうすでに昇天してしまい、絶滅は時間の問題と思われていました。が、GWの臨時列車で再び走ると聞いてびっくり仰天。しおさいの臨時便と新宿しおさいの運用に入るという。あまり見ていなかった新宿さざなみの姿を見に行くか・・・
京成 5月4日はみどりの日、みどりの日仕様のみどり台駅
先日母の日に合わせて市川真間駅の駅名標が市川ママ駅に期間限定で変更されたという話題を取りあげましたが、今度はみどり台駅も期間限定で駅名標が変更されるというので見てきました。某社のイベントとリンクしての取り組みのようでしたがなかなか話題の少ない京成千葉線なのでこれは見ておこうかな、そう思った次第です。
駅弁 名古屋駅の復刻弁当¥990をいただきました
この列車、美濃太田10:45発北濃13:02着と、ちょうど昼メシ時に被る運行時間。ランチプランではなかったので食料を調達しておかなければ。そう思い一旦名古屋駅の改札を出て捜索開始。ひつまぶしとか味噌カツとかいかにもな名古屋メシ系でも良かったのですが・・・こちらに目が止まってしまいました。
レストラン列車 観光列車ながらの旅（9）帰路はスイーツプラン
「観光列車ながら」のビュープランで美濃太田→北濃→郡上八幡と、たどってきました。さて、ラストコース。ここからはスイーツプランに乗り換えです。先頭の森号から後ろの鮎号に席を移動します。内装は森号とは異なっていました。席に着くと・・・おぉなんだか重厚です。蓋を開けてみましょう。
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（8）再びの郡上八幡へ
北濃まで観光列車ながらに乗りました。こちらは１号。そしてこれから帰路・美濃太田まで乗るのは２号と称するようです。車両も座席も一緒で、進行方向だけが変わりますw。桜がまだ咲き始めだった北濃駅近辺。１駅目の白山長滝駅まで来てちょっとギョッと。まだ雪の塊が残っていました。
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（7）終点・北濃に到着
観光列車ながらの旅。もうまもなく終点です。美濃白鳥を出発。車窓の桜は満開です。満開の桜でお腹いっぱいになったころ終点・北濃に到着しました。ターンテーブルも健在でした。九頭竜湖に向かうはずだった線路端の方を見てみると・・・あれ？桜の花、少ないな・・・
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（6）桜の回廊をゆく
岐阜県の第三セクター・長良川鉄道。美濃太田から北濃まで南北に長い72.１kmをたどります。そこを「観光列車ながら」で旅しています。郡上八幡で後部車両を切り離し単行の身軽な出立ちになってさらなる北上を開始しました。
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（5）郡上八幡で身軽に変身
観光列車ながらに乗っています。列車交換とトイレ休憩で停まった大矢駅以降気のせいか見事な芝桜が増えて来ました。そんな芝桜に見とれているうちに長良川鉄道の中核駅・郡上八幡に到着しました。ここまで２両編成でやってきた観光列車ながら。ここで後部の鮎号・ランチプラン用車両が切り離しになります。
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（4）大矢の芝桜に癒される
観光列車ながらに揺られて長良川鉄道を北上しています。何度か長良川を渡り・・・途中の大矢で交換待ちも含めたトイレ休憩停車。この駅、トイレに行ってる時間も惜しくなるほど見どころ満載。もう少し早ければ桜が見事であったろうなというような光景に・・・なんといってもホームの芝桜がまぁ見事。
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（3）美濃太田から関へ
長良川鉄道の観光列車ながら。いよいよ美濃太田出発です。最初の停車駅・富加。古風な駅舎が見えました。同型のナガラ300形と交換して発車すると・・・見事な桜が見えました。沿線の桜、まず１本目。車庫が見えた、と思ったら・・・関に到着。関。言わずと知れた刃物の町。
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（2）ナガラ300形に乗り込む
長良川鉄道にやって来ました。乗るのは観光列車ながら。ビュープランとランチプランの２両編成。今回はビュープランの方に乗ります。ナガラ300形301「森号」。こちらが先頭となって北濃まで行きます。車内はこんな感じ。４人掛けのボックスシートがずらり。先頭の方にはカウンター席もありました。
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（1）ナガラ300形入線
今回美濃太田で「ひだ」を降りたのは長良川鉄道に乗るためでした。ひだ１号から接続する列車もあったのですが、ロングシート、ほぼ座席は埋まっている・・・終点まで２時間以上揺られるのにこれではたまらん。というわけでこんなこともあろうかと密かに抑えていたながら１号ビュープランで行くことにしました。
JR東海 美濃太田ディーゼルカーウォッチング・キハ75とキハ25と
名古屋からHC85系ひだに揺られて１時間弱。美濃太田までやって来ました。４方向に線路が伸びるジャンクション。どの路線も架線がないのが広々としてていいですね。・・・と思っていたら何やら長い編成の列車が接近して来ました。ん？キハ75？回送の幕を出していました。何かの送り込み回送でしょうか。
JR東海 初乗り・HC85系ひだの乗客になる
2022年から運行を開始しているHC85系による特急ひだ。なかなか乗る機会がありませんでした。で、今回ようやく念願叶いました。名古屋駅で待っていると・・・やって来ました。HC85系。ハイブリッドディーゼルカーなのに「クモロ85-1」の表記にちょっと違和感。